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摘 要：高速公路桥梁是促进国家经济发展的基础工程项目，近年来纷纷投入了高速公路桥梁工程的建设工作当中。但是在实际工作中我们需要清楚的知道，高速公路桥梁工程的拼接是一项复杂的工程项目，在很大程度上加大了施工人员的施工难度。本文就高速公路桥梁拼接施工技术进行分析，使其达到设计的要求，适应现代化社会发展的要求。
关键词：高速公路桥梁；拼接；施工技术；应用
引言
近年来，我国经济水平与技术水平都得到了显著的提高，高速公路桥梁工程作为城市建设与发展的基础设施也不断建设并发展起来。为了保证高速公路桥梁工程的建设质量，我国建设了健全的高速公路管理体制，使高速公路桥梁得到了飞速的发展。但是从另一个方面来看，由于高速公路桥梁工程工期紧，施工规模大，因此在实际工作中极容易出现各种问题，影响到其安全性与可靠性。本文结合某工程案例浅要阐述了高速公路桥梁拼接技术，以供相关技术人员参考。
一、工程概况
某地区高速公路桥梁工程在使用过程中已经无法满足现代化社会发展的要求，因此我们需要对该道路的某路段进行扩建处理，其起始桩号为K341+100，终止桩号为K350+935，扩建路段的全长为19.835Km。在对该路段进行扩建的过程中，设计要求应将其时速控制在120Km/h，在两侧各增加两个行车道，每侧增加的宽度为8m。为了保证本桥梁工程扩建的质量，我们在对其进行加宽的过程中采用了拼接的方式，这种方式施工难度较大，涉及到的施工工艺相对较多，这就需要我们采取有效的措施来提高其拼接的质量，达到高速桥梁工程扩建的要求。
二、高速公路桥梁拼接施工技术的施工要点
1、对原有桥梁工程结构的处理
由上所述，我们需要在桥梁工程的两侧各增加两个行车道，宽度为2×8m，为了保证扩建的部分与旧的桥梁结构拼接的质量，我们需要采用湿接缝进行拼接：首先施工人员应采用无振动直线切割方式对箱梁结构进行切除，其切除宽度为1.0m，另外在切除范围之外的1.5m处进行凿出，以便于后期工程的搭接。另外，施工人员还需要对原有桥梁结构的防撞护栏全部切除掉，以便于后期的拼接工程。
2、桥梁拼接应遵循的原则
在对本桥梁工程进行扩建的过程中，我们应严格遵循同结构、同跨径、上连下不连的基本原则进行拼接。也就是说，施工人员在采用湿接缝方式在对公路桥梁工程进行拼接的过程中，首先需要将原有结构的悬臂部分全部切除，然后在其中植入一定的钢筋，通过焊接而使之形成一个整体，再在其中浇筑适量的混凝土；而在公路工程的下部结构中，施工人员可以不用将其基础结构与原有结构的基础相互连接。
3、桥梁工程中钢筋混凝土板的拼接形式
首先，施工人员应根据设计要求将原桥梁结构的边缘部分凿除，然后在对其浇筑相应的混凝土，当混凝土达到一定的强度值之后植入适量的钢筋，进行新结构的拼接，再通过现浇接缝使新老结构形成一个整体。
其次，根据设计要求对箱梁部分的翼缘进行切除，并在切割部分的1/2处植入一定的钢筋，并对其浇筑一定的混凝土，从而保证其稳定性与质量。
再次，根据设计要求对桥梁进行拼接完成之后，施工人员应注意到的是，其沉降差应不得超过5mm，另外还需要采取有效的措施来降低扩建部分的沉降，例如减小桩底沉渣的厚度等。
三、拼接施工要点
（1）施工过程控制差异沉降。包括桩尖沉积层厚度、桥构延时拼接等，注重施工过程沉降观测。新拼桥施工结束，整体化桥面砼完成后，新原桥拼接前，测定新桥沉降情况，沉降差>5mm时，会同监理设计代表分析原因、研究包括推迟拼接时间方案。拼接完成，湿接缝达到强度后，再次观测新桥沉降，检查拼接部位，有无裂缝等。
（2）拼接施工前，原桥应完成补强加固。
（3）新桥完成桥面铺装层后，湿接缝拼接暂缓施工，提供新桥自然沉降和砼收缩徐变时间，一般以30-50天或更长为宜。
四、原桥与新桥拼接施工技术
1、原桥边梁拼接部位砼切割、凿除
（1）施工步骤与注意事项
①切割或凿除护栏（座）和翼缘、凿除桥面板砼。板结构先切除护栏（座），再切除翼缘；对箱梁（无横向预应力）结构，将护栏、翼缘一起切掉。切除时，横桥向定间隔先切若干切口，以使顺桥向切割完成后，形成切块吊离。为使拆除不导致板破坏、开裂，禁止爆破及8磅以上大锤锤击。
②箱梁用切割拆除护栏、翼缘砼，T梁和空心板梁，切割或凿除拆除护栏、翼缘处砼。
③手工凿除原桥25cm宽砼桥面板，暴露原有横桥向钢筋，不可损伤原有钢筋（横桥向）。植筋端面按施工缝处理，作业面清水冲洗浮渣。
④操作不能影响桥下通航、行人行车、操作人员安全，采取适当防护措施，如设置防护网、警示措施等。
（2）砼切割、凿除施工要求
护栏及护栏座切割、凿除施工切割、凿除前按要求放样，划线并检查：
①设置临时护栏，以引导交通，如采用沙包等。
②箱梁护栏及护栏座，不能采用凿除，必须用一次切割：T梁，宜采用切割法拆除护栏；空心板梁，切割或凿除均可。
③切割工艺实施。板结构，先对护栏竖向切割、开口，吊装能力。确定切口间距，再水平切割，宜从桥外侧往内侧进行，以便控制。切割高度进入板顶现浇砼（厚10cm）1～2cm。切割完成即将切块吊离。T梁、箱梁结构，可将护栏、翼缘一并切割。
④实施凿除工艺。对于板结构，宜分段多点平行作业。钢筋探测仪找到钢筋空隙，划定切口位置，一般5～10cm为一段，风镐凿开切口，形成临空面，逐步扩展。靠近梁板的护栏根部留3～5cm，人工凿除找平。钢筋防碍凿除作业时，可以适当分段切除。施工时注意保护原结构不受损伤。
（3）翼缘切割施工
①翼缘切割划线，在理论切割线外测1～2cm，为施工缝处理留余地。
②一片板、梁，翼缘（或护栏）切割需连续完成，忌切除部分后，等待一段时间，再切除剩余部分。
五、结论
在现代化社会发展中，原有的公路桥梁工程大多不能满足社会发展的要求，若对其进行拆除并扩建，不仅浪费了大量的人力、财力、物力，还会影响到社会经济的发展，为人们的日常生活带来极大的不便，因此我们可以选择对原有公路桥梁工程进行加固并扩建。拼接施工技术是原有公路桥梁工程扩建的直接方式，在其施工过程中必须要严格按照相关规定要求进行施工，分析其实际情况，采取科学合理的施工方案，使其达到理想的施工效果，提高其使用质量，延长公路桥梁工程的使用寿命。■
参考文献
[1]曾军.浅论公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制[J].质量论坛，2008.
[2]吉青克.大孔隙材料渗透系数的室内测定[J].公路交通科技，2002，19（2）：3134.
[3]王学军，杜进生，吴沛林. 高速公路桥梁拓宽中几个不足的讨论[J]. 公路，2008，（7）：169-174
关键词：高速公路桥梁；拼接；施工技术；应用
引言
近年来，我国经济水平与技术水平都得到了显著的提高，高速公路桥梁工程作为城市建设与发展的基础设施也不断建设并发展起来。为了保证高速公路桥梁工程的建设质量，我国建设了健全的高速公路管理体制，使高速公路桥梁得到了飞速的发展。但是从另一个方面来看，由于高速公路桥梁工程工期紧，施工规模大，因此在实际工作中极容易出现各种问题，影响到其安全性与可靠性。本文结合某工程案例浅要阐述了高速公路桥梁拼接技术，以供相关技术人员参考。
一、工程概况
某地区高速公路桥梁工程在使用过程中已经无法满足现代化社会发展的要求，因此我们需要对该道路的某路段进行扩建处理，其起始桩号为K341+100，终止桩号为K350+935，扩建路段的全长为19.835Km。在对该路段进行扩建的过程中，设计要求应将其时速控制在120Km/h，在两侧各增加两个行车道，每侧增加的宽度为8m。为了保证本桥梁工程扩建的质量，我们在对其进行加宽的过程中采用了拼接的方式，这种方式施工难度较大，涉及到的施工工艺相对较多，这就需要我们采取有效的措施来提高其拼接的质量，达到高速桥梁工程扩建的要求。
二、高速公路桥梁拼接施工技术的施工要点
1、对原有桥梁工程结构的处理
由上所述，我们需要在桥梁工程的两侧各增加两个行车道，宽度为2×8m，为了保证扩建的部分与旧的桥梁结构拼接的质量，我们需要采用湿接缝进行拼接：首先施工人员应采用无振动直线切割方式对箱梁结构进行切除，其切除宽度为1.0m，另外在切除范围之外的1.5m处进行凿出，以便于后期工程的搭接。另外，施工人员还需要对原有桥梁结构的防撞护栏全部切除掉，以便于后期的拼接工程。
2、桥梁拼接应遵循的原则
在对本桥梁工程进行扩建的过程中，我们应严格遵循同结构、同跨径、上连下不连的基本原则进行拼接。也就是说，施工人员在采用湿接缝方式在对公路桥梁工程进行拼接的过程中，首先需要将原有结构的悬臂部分全部切除，然后在其中植入一定的钢筋，通过焊接而使之形成一个整体，再在其中浇筑适量的混凝土；而在公路工程的下部结构中，施工人员可以不用将其基础结构与原有结构的基础相互连接。
3、桥梁工程中钢筋混凝土板的拼接形式
首先，施工人员应根据设计要求将原桥梁结构的边缘部分凿除，然后在对其浇筑相应的混凝土，当混凝土达到一定的强度值之后植入适量的钢筋，进行新结构的拼接，再通过现浇接缝使新老结构形成一个整体。
其次，根据设计要求对箱梁部分的翼缘进行切除，并在切割部分的1/2处植入一定的钢筋，并对其浇筑一定的混凝土，从而保证其稳定性与质量。
再次，根据设计要求对桥梁进行拼接完成之后，施工人员应注意到的是，其沉降差应不得超过5mm，另外还需要采取有效的措施来降低扩建部分的沉降，例如减小桩底沉渣的厚度等。
三、拼接施工要点
（1）施工过程控制差异沉降。包括桩尖沉积层厚度、桥构延时拼接等，注重施工过程沉降观测。新拼桥施工结束，整体化桥面砼完成后，新原桥拼接前，测定新桥沉降情况，沉降差>5mm时，会同监理设计代表分析原因、研究包括推迟拼接时间方案。拼接完成，湿接缝达到强度后，再次观测新桥沉降，检查拼接部位，有无裂缝等。
（2）拼接施工前，原桥应完成补强加固。
（3）新桥完成桥面铺装层后，湿接缝拼接暂缓施工，提供新桥自然沉降和砼收缩徐变时间，一般以30-50天或更长为宜。
四、原桥与新桥拼接施工技术
1、原桥边梁拼接部位砼切割、凿除
（1）施工步骤与注意事项
①切割或凿除护栏（座）和翼缘、凿除桥面板砼。板结构先切除护栏（座），再切除翼缘；对箱梁（无横向预应力）结构，将护栏、翼缘一起切掉。切除时，横桥向定间隔先切若干切口，以使顺桥向切割完成后，形成切块吊离。为使拆除不导致板破坏、开裂，禁止爆破及8磅以上大锤锤击。
②箱梁用切割拆除护栏、翼缘砼，T梁和空心板梁，切割或凿除拆除护栏、翼缘处砼。
③手工凿除原桥25cm宽砼桥面板，暴露原有横桥向钢筋，不可损伤原有钢筋（横桥向）。植筋端面按施工缝处理，作业面清水冲洗浮渣。
④操作不能影响桥下通航、行人行车、操作人员安全，采取适当防护措施，如设置防护网、警示措施等。
（2）砼切割、凿除施工要求
护栏及护栏座切割、凿除施工切割、凿除前按要求放样，划线并检查：
①设置临时护栏，以引导交通，如采用沙包等。
②箱梁护栏及护栏座，不能采用凿除，必须用一次切割：T梁，宜采用切割法拆除护栏；空心板梁，切割或凿除均可。
③切割工艺实施。板结构，先对护栏竖向切割、开口，吊装能力。确定切口间距，再水平切割，宜从桥外侧往内侧进行，以便控制。切割高度进入板顶现浇砼（厚10cm）1～2cm。切割完成即将切块吊离。T梁、箱梁结构，可将护栏、翼缘一并切割。
④实施凿除工艺。对于板结构，宜分段多点平行作业。钢筋探测仪找到钢筋空隙，划定切口位置，一般5～10cm为一段，风镐凿开切口，形成临空面，逐步扩展。靠近梁板的护栏根部留3～5cm，人工凿除找平。钢筋防碍凿除作业时，可以适当分段切除。施工时注意保护原结构不受损伤。
（3）翼缘切割施工
①翼缘切割划线，在理论切割线外测1～2cm，为施工缝处理留余地。
②一片板、梁，翼缘（或护栏）切割需连续完成，忌切除部分后，等待一段时间，再切除剩余部分。
五、结论
在现代化社会发展中，原有的公路桥梁工程大多不能满足社会发展的要求，若对其进行拆除并扩建，不仅浪费了大量的人力、财力、物力，还会影响到社会经济的发展，为人们的日常生活带来极大的不便，因此我们可以选择对原有公路桥梁工程进行加固并扩建。拼接施工技术是原有公路桥梁工程扩建的直接方式，在其施工过程中必须要严格按照相关规定要求进行施工，分析其实际情况，采取科学合理的施工方案，使其达到理想的施工效果，提高其使用质量，延长公路桥梁工程的使用寿命。■
参考文献
[1]曾军.浅论公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制[J].质量论坛，2008.
[2]吉青克.大孔隙材料渗透系数的室内测定[J].公路交通科技，2002，19（2）：3134.
[3]王学军，杜进生，吴沛林. 高速公路桥梁拓宽中几个不足的讨论[J]. 公路，2008，（7）：169-174