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我国西部地区高高原机场较多,航路最低安全高度高,若飞机发生座舱释压后不能及时下降到较低的高度,空气中的氧气量就不足以满足机上人员的生理需求,因此必须考虑座舱释压后的供氧问题。本文依据CCAR 25部及CCAR 121部等民航法规和相关咨询通告,通过数据统计与计算对A319-115飞机氧气系统运行成都—拉萨高高原航线进行了供氧分析。