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摘要：随着国家建筑事业的发展，桩基础结构的质量受到广泛重视，然而，在桩基础受到静载荷影响的情况下，会出现严重的破坏现象，导致建筑施工企业面临严重的经济损失。因此，下文在桩基静载荷检测试验的分析中，提出了几点工作建议与技术措施。
关键词：桩基静载符合；检测试验；破坏标准
在桩基础工程实际建设的过程中，受承载力的影响，需要对其进行检测，全面提高工程建设安全性与可靠性，满足相关要求。主要的检测方式就是静载荷检测方式。尤其在近几年中，检测技术逐渐创新与丰富，动载的检测方式逐渐增加，但是，关乎桩静载荷检测方式较少。且在实际试验期间，实际标准会对其造成一定的影响，因此，需要明确相关工作标准。当前，我国在相关工作中，已经创新多种检测方式。例如：切线交汇检测方式、对数检测方式与沉降速率检测方式等，在各类检测方式实际应用期间，经常会出现检测误差的现象，严重影响其工作成效，因此，需要明确工作标准。
1、桩基础静载荷检测试验的破坏标准分析
1.1拟合双曲线斜率倒数法
为了可以提高检测工作准确性，对桩破坏荷载进行分析，需要明确桩结构的承载力，对其进行检测试驗分析。对于拟合试验桩而言，需要将其设定成为T-N，T为桩顶荷载情况，N为沉降关系情况。利用双曲线的方式对其进行处理，关系式为：
T=N/A+US。其中，A与U为试验工作中的常数。同时，可以利用公式N/T=A+US对其进行处理，建立健全K=TS的桩切割模量图形，以此提高工作质量，代入公式：1/K=A+T/N，其中1/K-T为直线关系图，在该线路实际分析中，与纵轴之间的截距为A.也就是A=1/K。在实际分析的过程中，可以明确桩顶的沉降数据信息，对其无限大荷载P进行分析。公式为：P=1/U，在对其破坏比进行计算的时候，可以有效明确相关数据信息。在获取破坏比散点数据信息之后，需要将平均值控制在一定范围之内，科学使用先进的第二拐点处理方式，明确数据信息，对平均值进行分析与处理，应对方差问题。
1.2实例分析
某工程在实际施工中，一共有10根试验桩，需要对其进行静载荷检测试验处理，试验桩的规格为：340mm×360mm，长度在12m左右。在桩尖持力层中，主要为中砂材料，周围的图层密度较高，属于中密的细沙、粉质粘土，在夹层处理的情况下，可以对其进行全面的检测。施工企业应用第二拐点检测方式，对T与N之间的关系进行划分，可以通过科学的检测方式，对双曲线情况进行处理，全面开展判断工作，以此提高数据信息准确性。此类方式在实际检测期间，最终数据存在离散性的特点，而关系切线交汇方式的结果较小，无法满足相关准确性要求，难以全面控制检测试验的工作质量。因此，需要根据工作要求，科学使用第二拐点检测方式。
1.3检测试验建议
在实际检测工作中，桩结构与结构之间的地基会出现连续性传力的现象，导致荷载逐渐增加，桩顶的沉降量也会逐渐增大。而第二拐点的检测试验方式，会形成光滑的曲线关系图，且没有属于弯点形式的曲线，然而，在桩结构出现荷载问题之后，就会导致曲线出现变化，整体情况会随着桩结构的施工情况而改变，因此，需要对其进行全面的分析。同时，在试验检测期间，需要对直径较大的桩结构进行分析，通过工程桩试验方式，明确试验荷载情况，对其设计承载力进行控制，按照双曲线拟合法开展检测活动，以此获取准确的破坏荷载结果。
在静荷载试验受到一些因素影响出现问题无法对荷载进行破坏的时候，需要利用科学的方式开展检查工作，明确问题原因，制定针对性的处理方案，解决其中存在的问题，按照工作要求，全面提高工作质量。
2、桩基静荷载检测技术的应用
2.1预制桩与灌注桩
施工企业需要针对预制桩与灌注桩的检测要求进行分析，明确桩结构强度，使其可以达到相关设计要求，按照工作特点等，开展试验活动。一方面，需要科学处理预制桩，例如：对粘性土材质的桩结构而言，需要将时间控制在15天左右，以此获取准确的结果。另一方面，需要根据灌注桩的要求，全面开展管理活动[1]。
2.2严格开展试验桩的选择工作
在选择试验桩期间，需要制定完善的检测方案，引导各个施工机构开展管控活动。首先，需要明确试验桩的数量，将其控制在总桩数量的5%左右，以此提高检测工作可靠性。其次，需要做好竖向的静载试验工作，明确试验桩与锚固桩的应用要求，对其抗拔能力进行检测与分析，通过科学的演算方式，明确桩结构的水平静载的试验要求，发挥监测工作作用[2]。
2.3明确桩竖向承载特点
第一，受力 机理的分析。对于桩而言，在实际使用的过程中，会通过桩承台或是自身结构对荷载进行传递，可以将其传递到地基结构中，以此提高建筑结构的稳定性与可靠性，以免出现大幅度的沉降事故问题[3]。
第二，荷载情况分析。在桩结构荷载增大的情况下，自身位移情况也会加强，逐渐发挥侧摩擦力，直至桩结构自身位移量达到一定程度的情况下，侧摩擦力也会达到一定的极限，数据值不会继续增加。但是，如果桩结构在此时下沉，将会引发安全事故问题。因此，需要针对此类问题进行管理，提高桩结构的建设质量[4]。
2.4位移测读设施的应用
在桩结构位移的过程中，需要科学应用测读设施对其进行分析，明确机械设施的应用要求，建立健全管理体制，根据工作特点的分析，全面开展管控活动，逐渐提高桩结构的建设质量。施工企业需要注重桩测试的记录工作，应用先进的网络信息系统等，科学开展结果的记录工作，及时发现其中存在的问题，利用合理的方式解决问题。同时，需要做好管理与分析工作，根据实际发展要求，建立健全管理机制，按照建筑施工标准，科学开展管控活动，以此提高试验检测工作水平[5]。
2.5科学开展桩头处理工作
在桩头处理的过程中，需要明确竖向荷载与偏心荷载承受程度较高的区域，利用科学的桩头处理方式开展相关工作，明确工作要求，建立健全管理机制，创新检测形式，逐渐提高工作效率与可靠性。同时，在桩头处理期间，需要做好加固工作，按照樁基沉降检测要求，全面控制桩头与地面之间的高度，以免出现严重沉降的现象。通常情况下，需要将桩头露出地面的高度控制在210mm左右，以此对其沉降问题进行严格控制，逐渐提高桩头的控制效果，优化工作机制，加大管理力度[6]。
3、结束语：
综上所述，在对建筑桩基础进行静载荷试验检测的过程中，需要做好各方面的检测工作，及时发现试验工作中存在的问题，采取有效措施解决问题，在提高试验数据信息准确性的情况下，科学开展管控活动，以此优化其发展机制。
参考文献：
[1] 李芸.浅析建筑桩基础工程静载荷试验问题与质量检测方法[J].建筑工程技术与设计，2015（35）：1825-1825.
[2] 康维新.基于小波分析的桩基础完整性的检测[J].电子测量与仪器学报，2016，16（2）：23-25，28.
[3] 陈秋南，张永兴.桥梁桩基础缺陷复合检测及其加固新方法[J].岩石力学与工程学报，2015，23（20）：3518-3522.
[4] 郭杨，孟威.自平衡法深层平板载荷试验在基桩检测中的应用[J].建筑技术，2017，38（3）：212-215.
[5] 董承全，邵雨男，秦成超等.某工程地基处理CFG桩检测及缺陷成因分析[J].科技创新与应用，2016（7）：257-257，258.
[6] 张健，王胜利.公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016（10）：2398-2398.
关键词：桩基静载符合；检测试验；破坏标准
在桩基础工程实际建设的过程中，受承载力的影响，需要对其进行检测，全面提高工程建设安全性与可靠性，满足相关要求。主要的检测方式就是静载荷检测方式。尤其在近几年中，检测技术逐渐创新与丰富，动载的检测方式逐渐增加，但是，关乎桩静载荷检测方式较少。且在实际试验期间，实际标准会对其造成一定的影响，因此，需要明确相关工作标准。当前，我国在相关工作中，已经创新多种检测方式。例如：切线交汇检测方式、对数检测方式与沉降速率检测方式等，在各类检测方式实际应用期间，经常会出现检测误差的现象，严重影响其工作成效，因此，需要明确工作标准。
1、桩基础静载荷检测试验的破坏标准分析
1.1拟合双曲线斜率倒数法
为了可以提高检测工作准确性，对桩破坏荷载进行分析，需要明确桩结构的承载力，对其进行检测试驗分析。对于拟合试验桩而言，需要将其设定成为T-N，T为桩顶荷载情况，N为沉降关系情况。利用双曲线的方式对其进行处理，关系式为：
T=N/A+US。其中，A与U为试验工作中的常数。同时，可以利用公式N/T=A+US对其进行处理，建立健全K=TS的桩切割模量图形，以此提高工作质量，代入公式：1/K=A+T/N，其中1/K-T为直线关系图，在该线路实际分析中，与纵轴之间的截距为A.也就是A=1/K。在实际分析的过程中，可以明确桩顶的沉降数据信息，对其无限大荷载P进行分析。公式为：P=1/U，在对其破坏比进行计算的时候，可以有效明确相关数据信息。在获取破坏比散点数据信息之后，需要将平均值控制在一定范围之内，科学使用先进的第二拐点处理方式，明确数据信息，对平均值进行分析与处理，应对方差问题。
1.2实例分析
某工程在实际施工中，一共有10根试验桩，需要对其进行静载荷检测试验处理，试验桩的规格为：340mm×360mm，长度在12m左右。在桩尖持力层中，主要为中砂材料，周围的图层密度较高，属于中密的细沙、粉质粘土，在夹层处理的情况下，可以对其进行全面的检测。施工企业应用第二拐点检测方式，对T与N之间的关系进行划分，可以通过科学的检测方式，对双曲线情况进行处理，全面开展判断工作，以此提高数据信息准确性。此类方式在实际检测期间，最终数据存在离散性的特点，而关系切线交汇方式的结果较小，无法满足相关准确性要求，难以全面控制检测试验的工作质量。因此，需要根据工作要求，科学使用第二拐点检测方式。
1.3检测试验建议
在实际检测工作中，桩结构与结构之间的地基会出现连续性传力的现象，导致荷载逐渐增加，桩顶的沉降量也会逐渐增大。而第二拐点的检测试验方式，会形成光滑的曲线关系图，且没有属于弯点形式的曲线，然而，在桩结构出现荷载问题之后，就会导致曲线出现变化，整体情况会随着桩结构的施工情况而改变，因此，需要对其进行全面的分析。同时，在试验检测期间，需要对直径较大的桩结构进行分析，通过工程桩试验方式，明确试验荷载情况，对其设计承载力进行控制，按照双曲线拟合法开展检测活动，以此获取准确的破坏荷载结果。
在静荷载试验受到一些因素影响出现问题无法对荷载进行破坏的时候，需要利用科学的方式开展检查工作，明确问题原因，制定针对性的处理方案，解决其中存在的问题，按照工作要求，全面提高工作质量。
2、桩基静荷载检测技术的应用
2.1预制桩与灌注桩
施工企业需要针对预制桩与灌注桩的检测要求进行分析，明确桩结构强度，使其可以达到相关设计要求，按照工作特点等，开展试验活动。一方面，需要科学处理预制桩，例如：对粘性土材质的桩结构而言，需要将时间控制在15天左右，以此获取准确的结果。另一方面，需要根据灌注桩的要求，全面开展管理活动[1]。
2.2严格开展试验桩的选择工作
在选择试验桩期间，需要制定完善的检测方案，引导各个施工机构开展管控活动。首先，需要明确试验桩的数量，将其控制在总桩数量的5%左右，以此提高检测工作可靠性。其次，需要做好竖向的静载试验工作，明确试验桩与锚固桩的应用要求，对其抗拔能力进行检测与分析，通过科学的演算方式，明确桩结构的水平静载的试验要求，发挥监测工作作用[2]。
2.3明确桩竖向承载特点
第一，受力 机理的分析。对于桩而言，在实际使用的过程中，会通过桩承台或是自身结构对荷载进行传递，可以将其传递到地基结构中，以此提高建筑结构的稳定性与可靠性，以免出现大幅度的沉降事故问题[3]。
第二，荷载情况分析。在桩结构荷载增大的情况下，自身位移情况也会加强，逐渐发挥侧摩擦力，直至桩结构自身位移量达到一定程度的情况下，侧摩擦力也会达到一定的极限，数据值不会继续增加。但是，如果桩结构在此时下沉，将会引发安全事故问题。因此，需要针对此类问题进行管理，提高桩结构的建设质量[4]。
2.4位移测读设施的应用
在桩结构位移的过程中，需要科学应用测读设施对其进行分析，明确机械设施的应用要求，建立健全管理体制，根据工作特点的分析，全面开展管控活动，逐渐提高桩结构的建设质量。施工企业需要注重桩测试的记录工作，应用先进的网络信息系统等，科学开展结果的记录工作，及时发现其中存在的问题，利用合理的方式解决问题。同时，需要做好管理与分析工作，根据实际发展要求，建立健全管理机制，按照建筑施工标准，科学开展管控活动，以此提高试验检测工作水平[5]。
2.5科学开展桩头处理工作
在桩头处理的过程中，需要明确竖向荷载与偏心荷载承受程度较高的区域，利用科学的桩头处理方式开展相关工作，明确工作要求，建立健全管理机制，创新检测形式，逐渐提高工作效率与可靠性。同时，在桩头处理期间，需要做好加固工作，按照樁基沉降检测要求，全面控制桩头与地面之间的高度，以免出现严重沉降的现象。通常情况下，需要将桩头露出地面的高度控制在210mm左右，以此对其沉降问题进行严格控制，逐渐提高桩头的控制效果，优化工作机制，加大管理力度[6]。
3、结束语：
综上所述，在对建筑桩基础进行静载荷试验检测的过程中，需要做好各方面的检测工作，及时发现试验工作中存在的问题，采取有效措施解决问题，在提高试验数据信息准确性的情况下，科学开展管控活动，以此优化其发展机制。
参考文献：
[1] 李芸.浅析建筑桩基础工程静载荷试验问题与质量检测方法[J].建筑工程技术与设计，2015（35）：1825-1825.
[2] 康维新.基于小波分析的桩基础完整性的检测[J].电子测量与仪器学报，2016，16（2）：23-25，28.
[3] 陈秋南，张永兴.桥梁桩基础缺陷复合检测及其加固新方法[J].岩石力学与工程学报，2015，23（20）：3518-3522.
[4] 郭杨，孟威.自平衡法深层平板载荷试验在基桩检测中的应用[J].建筑技术，2017，38（3）：212-215.
[5] 董承全，邵雨男，秦成超等.某工程地基处理CFG桩检测及缺陷成因分析[J].科技创新与应用，2016（7）：257-257，258.
[6] 张健，王胜利.公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016（10）：2398-2398.