低速精细流量电液伺服控制系统的设计

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为解决镁合金等难变形材料成形装备,在特定工况超低速运行不受控,爬行、蠕动现象严重,液压系统实时调整复杂、难度大等问题,设计了低速精细流量电液伺服控制系统,采用高精度、高动态性能电液控制器、伺服阀等器件在低速时对精细小流量进行调整,通过液压控制系统变量泵与伺服比例阀协同调节控制,实现慢速加压的精细流量控制.在此基础上分析控制策略,并搭建数学模型进行仿真实验验证,结果表明,该系统可实现0.02~1mm/s的低速精细流量调节,可应用于实际成型装备的电液控制.
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将LabVIEW引入到单相电源适应能力检测系统的设计中,解决在对单相电源适应能力进行测试时,测量设置参数操作繁杂、测试全程无法监视,且存在试验过程无法可视化、试验结果无法追溯的问题.通过分析设备的通讯协议以及接口特性,通过LabVIEW对单相电源与上位机之间的通信,实现实时数据传输.在搭建好通讯后,采用生产消费模式对系统完成测试数据实时采集且可视化、储存测试过程数据等功能.通过该系统能够高效地实现单相电源的适应性测试,使测试过程更简便,测试数据可追溯,测试过程可视化.
针对当前时有发生的电力设备运维人员现场安全防护装备和操作不规范的情况,基于机器视觉已有研究成果,并在背景分割、目标跟踪和人体姿态识别算法等方面根据实际场景需求做了进一步的改进。现场测试表明,该技术方案能够较好地满足实际工作场景的需求,具备可实用化的准确率和响应速度。根据测试结果,提出了下阶段功性能研究和提升的方向。
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采暖通风空调系统的出现改善了人们的生活舒适度,但是由于节能理念的提出,采暖空调系统(HVAC)逐渐向节能高效的方向发展,近零能源建筑(ZEBs)因此被提出.针对HVAC系统,从建筑节能的角度出发在控制方面展开文献综述,对目前HVAC系统主流控制方法进行汇总整理,主要从常规PID方法、改进PID方法、智能优化算法和MPC控制方法进行分类阐述.
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Q你们的发动机和变速箱包括正在研究的一些技术,未来是否会供给观致,包括捷豹路虎,有没有这个打算?  A观致现在是可以选择奇瑞的发动机,但是,我们还没有把我们BTD的最终方案给它,所以,是不是选只能等我们产品出来了以后,观致来选择。现在,我们的发动机观致是用非常苛刻的眼光来挑选的,这个决定权在观致。至于捷豹、路虎,也是这样,可能,2.0缸内直喷的发动机,用我们的发动机。其他它用的较大的发动机,因为我
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几年前,电影《头文字D》席卷中国,当中精彩的漂移过弯镜头,深深地吸引了我,燃起了我对征服弯道的渴望,一直跃跃欲试。上月末,东风日产在北京锐思乐驾赛道举行“2013东风日产天籁弯第二季——头文字T试驾会”,我终于有机会“圆梦”了。  寻找“头文字T”的感觉  车厂首先让我们体验的是“头文字T”环节,主要内容就是驾驶新天籁完成静止加速,高速掉头和“8字绕桩”。我迫不及待地坐入车内,将车速从静止迅速提升
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