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城市公交网络作为城市公共交通系统的重要组成部分,在经济发展、城市建设和居民生活中占有非常重要的地位。但是城市公交网络常遭受随意或蓄意攻击,导致行程时间可靠性下降,严重影响网络运营的准时性。因此,基于Space L方法构建考虑行程时间可靠性的城市公交加权网络模型,并提出网络连通率和网络行程时间可靠度抗毁性度量指标,考虑行程时间可靠性的情况下研究城市公交网络的抗毁性。结果表明,城市公交网络的行程时间可靠性对蓄意攻击更加敏感,往往在蓄意攻击早期发生大幅度下降;动态攻击策略下网络行程时间可靠性下降更快,且考