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【摘 要】试验检测是公路工程中的一个重要环节，对道路工程的安全、稳定性起着不可忽视的监督作用，是确保公路工程质量的关键途径之一。文章试分析公路材料的试验检测工作范围和内容，简述在公路材料试验检测中应注意的问题，以期能为今后的检测工作提供参考与帮助。
【关键词】公路工程；材料试验检测
前言
公路工程试验检测是公路工程管理技术中最为重要的环节之一，工程材料是公路建设的核心和基础，通过对公路材料的试验检测，可以准确的判定材料的质量，保证原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原则，降低了施工成本，还有利于新材料、新技术的推广应用。因此我们对材料试验检测技术进行探讨和研究，对于提高公路工程施工质量是有很积极的现实意义。
1.公路工程材料试验检测的重要性
随着科学技术的发展，新材料不断涌现，这也为我们的公路工程建设提供了更多的选择，因地制宜应用合适的材料，可以提高公路的耐久性和稳定性，如何判定新材料的性质，就需要我们通过材料的试验检测来进行考证，这一环节必不可少，对于公路工程建设具有十分重要的作用：可以把控工程施工质量。对于公路工程中所应用的原材料、配件、半成品、成品等进行试验检测，科学技术的鉴定，判定其是否符合国家规定标准的要求，进而可以对工程的施工质量进行把控，这是材料试验检测的最突出的一项作用；可以控制工程造价。在工程建设中，成本控制亦十分重要，通过对材料的试验检测，保证质量的基础上选取最经济有效的材料应用，可以实现对工程造价的有效控制；可以加快工程进度。通过材料试验检测，可以很快的确定下来材料的选取，后期工程进度也可顺畅进行，避免了因为材料问题可能产生的工程中断情况，另外优质、合适的材料选取在施工环节中可以有效缩短时间成本，对工程进度有一定的促进作用；可以推广新材料、新技术的应用。在新材料、新技术推向市场之前都必须经过科学试验检测，在确保其确实可以满足工程质量需求以及符合标准后才可大规模使用，试验检测提供了依据和保障，有利于今后的应用和推广；是工程验收的依据；每一项工程完成后都需要进行验收工作，对工程质量做出评价，材料试验检测工作的结果将会作为工程验收的重要依据，在一定程度上影响了验收结果，并且材料试验检测的结果也是今后开展公路养护工作的一个重要依据。
2.公路工程材料试验检测的内容
公路工程的建设项目需要对已进场的各种原材料进行随机抽样检测，检测内容包括水泥、集料、砂石、钢筋、沥青等，根据原材料的类型、厂家、品牌进行区别性检查，对于原材料的存放、标识以及原材料的质量信息制度有一个比较全面的了解，结合公路工程实验室原材料自检情况，抽查检测结果、指标、频率等相关数据是否符合规范要求，对自检工作进行核对与落实，确保自检的有效可靠。
2.1水泥：水泥的安定性检测；凝结性检测；标准用水量检测；细度检测；胶砂强度检测。对于同厂家、同批次、同编号、同规格、同生产日期的水泥应当按照袋装200t，散装500t的方式分批进行检测，频率为每三个月检测一次。
2.2集料：集料按照原材截面大小分为粗集料和细集料，这两种集料检测方式有些许不同。细集料主要检测密度、含砂量和含水量，粗集料主要检测吸水率、磨耗值、筛分度、磨光值等。集料的检测要严格按照《公路工程集料试验检测规程》（JTGE42-2005）的规范要求进行，无论是粗、细集料，都应在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每2000m3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
2.3砂材：应当检查密度、筛分度、含泥量、容重等指标。对于料源一致、且同一开采单位的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200 m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
2.4钢筋：应当检查钢筋的抗拉强度、屈服强度、原材断后伸长率、弯曲变形系数等指标。对于同厂家、同品质、同等级、同炉号的钢筋要以60t为一批次，并且随机抽取3根作为备检材料，分别截取1组式样，用于拉伸试验、冷弯试验和焊接试验。
2.5沥青：主要检测沥青的延度、蜡含量、老化指标、软化指标、针入度等。沥青原材试验检测工作需要在公路工程铺油之前以及施工之间开展。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，检查3次蜡含量，每车检查3大指标。参考规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
以上几类主要材料的检测工作要做好标签和存档工作，材料的存放要按照类别加以区分，并认真执行检查工作。除此以外，土作为公路养护中最为常见的材料也应当进行检测，试验项目包括含水率、密度、颗粒分析、击实试验、界限含水量等指标。
3.公路工程材料试验检测的方法
3.1材料检测
材料检测应当根据工程设计方案和国家相关公路工程材料标准进行，公路工程需要的原材料如土、砂、石、石灰、水泥、沥青、钢筋等要严格核查，并且要注意材料的选取必须科学合理，比如说土的选择应当避免液性粘土和有机土质，砂的选取应当着重注意颗粒级配与含泥量，砂石水泥的配比等一些细节问题，保证材料的坚固耐用，严控施工质量。
3.2标准试验
在公路工程中首先要对原材料进行标准试验以测定其基本性能与质量品质，然后再进行混合料的配比试验，测定其他的试验数据。混合料的配比试验应当注意以下几点：第一，应注意混合料配比试验中的含水量测试方法的正确性和配比的准确性；第二，水泥混凝土的配比设计首先应考虑基本组成材料，然后根据周边环境和施工的实际要求进行结合；第三，应当测定沥青混合料的稳定性、密度、饱和度、孔隙率、流值等指标均符合沥青混合料的质量指标要求，建议适宜采用马歇尔试验法。
3.3跟踪检测
公路工程的材料试验检测并不只停留于工程施工之前，在整个施工过程中，针对不同的施工流程和各分工程都需要进行相应的材料试验检测工作，贯穿整个工程。一般来说跟踪检测的内容包括施工单位的自检，监理单位的抽查检测，政府部门的监督检测等，在这些检测中首先施工单位的自检工作应当做好，建立完善的跟踪自检制度，组建一支专业的检测队伍，配备合适的检测设备，在公路工程中对施工质量进行全程有效控制，可以提高工程的效率，并且不会耽误施工进度，通过自检工作可以及时发现施工中的漏洞和失误，并及时加以改正，不仅是工程质量的有效保障，对于提高工程效率降低工程成本也是十分有益的。
3.4验收检测
每一项公路工程施工完毕后都会有相关部门进行核查验收，针对工程质量和工程各参数进行检查，来评定工程是否符合质量标准验收规定，并且对公路工程的质量做出评价，指出可能存在的问题和缺陷，如果验收不合格，将会进行返工处理。在此环节中，开工前的材料试验检测数据和施工中的跟踪检测数据都将会作为验收工作的参考依据之一，对于验收评价有很大的影响，结合数据参考并进行科学的检测方式最终对工程进行全面的评判，决定工程是完工还是需要返工。
4.结束语
通过对公路工程材料试验检测的内容、方法进行简要分析，我们可以看到材料试验检测工作在整个公路工程中的重要性，其主要的目的也是为了全过程、全方位的对工程施工质量进行把控，通过利用科学的检测技术，为公路工程保驾护航，以期提高公路的稳定性和延长公路使用寿命，更好地为人民服务。
参考文献：
[1]张航.公路工程材料试验检测技术的若干思考[J].珠江水运，2013（13）：88-89.
[2]吴玉峰，张华峰，王文辉.浅析试验检测对公路工程质量的重要性[J]科技信息.2009，17.
[3]郑桂兰.道路检测技术[M].北京·机械工业出版社，2006.
【关键词】公路工程；材料试验检测
前言
公路工程试验检测是公路工程管理技术中最为重要的环节之一，工程材料是公路建设的核心和基础，通过对公路材料的试验检测，可以准确的判定材料的质量，保证原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原则，降低了施工成本，还有利于新材料、新技术的推广应用。因此我们对材料试验检测技术进行探讨和研究，对于提高公路工程施工质量是有很积极的现实意义。
1.公路工程材料试验检测的重要性
随着科学技术的发展，新材料不断涌现，这也为我们的公路工程建设提供了更多的选择，因地制宜应用合适的材料，可以提高公路的耐久性和稳定性，如何判定新材料的性质，就需要我们通过材料的试验检测来进行考证，这一环节必不可少，对于公路工程建设具有十分重要的作用：可以把控工程施工质量。对于公路工程中所应用的原材料、配件、半成品、成品等进行试验检测，科学技术的鉴定，判定其是否符合国家规定标准的要求，进而可以对工程的施工质量进行把控，这是材料试验检测的最突出的一项作用；可以控制工程造价。在工程建设中，成本控制亦十分重要，通过对材料的试验检测，保证质量的基础上选取最经济有效的材料应用，可以实现对工程造价的有效控制；可以加快工程进度。通过材料试验检测，可以很快的确定下来材料的选取，后期工程进度也可顺畅进行，避免了因为材料问题可能产生的工程中断情况，另外优质、合适的材料选取在施工环节中可以有效缩短时间成本，对工程进度有一定的促进作用；可以推广新材料、新技术的应用。在新材料、新技术推向市场之前都必须经过科学试验检测，在确保其确实可以满足工程质量需求以及符合标准后才可大规模使用，试验检测提供了依据和保障，有利于今后的应用和推广；是工程验收的依据；每一项工程完成后都需要进行验收工作，对工程质量做出评价，材料试验检测工作的结果将会作为工程验收的重要依据，在一定程度上影响了验收结果，并且材料试验检测的结果也是今后开展公路养护工作的一个重要依据。
2.公路工程材料试验检测的内容
公路工程的建设项目需要对已进场的各种原材料进行随机抽样检测，检测内容包括水泥、集料、砂石、钢筋、沥青等，根据原材料的类型、厂家、品牌进行区别性检查，对于原材料的存放、标识以及原材料的质量信息制度有一个比较全面的了解，结合公路工程实验室原材料自检情况，抽查检测结果、指标、频率等相关数据是否符合规范要求，对自检工作进行核对与落实，确保自检的有效可靠。
2.1水泥：水泥的安定性检测；凝结性检测；标准用水量检测；细度检测；胶砂强度检测。对于同厂家、同批次、同编号、同规格、同生产日期的水泥应当按照袋装200t，散装500t的方式分批进行检测，频率为每三个月检测一次。
2.2集料：集料按照原材截面大小分为粗集料和细集料，这两种集料检测方式有些许不同。细集料主要检测密度、含砂量和含水量，粗集料主要检测吸水率、磨耗值、筛分度、磨光值等。集料的检测要严格按照《公路工程集料试验检测规程》（JTGE42-2005）的规范要求进行，无论是粗、细集料，都应在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每2000m3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
2.3砂材：应当检查密度、筛分度、含泥量、容重等指标。对于料源一致、且同一开采单位的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200 m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
2.4钢筋：应当检查钢筋的抗拉强度、屈服强度、原材断后伸长率、弯曲变形系数等指标。对于同厂家、同品质、同等级、同炉号的钢筋要以60t为一批次，并且随机抽取3根作为备检材料，分别截取1组式样，用于拉伸试验、冷弯试验和焊接试验。
2.5沥青：主要检测沥青的延度、蜡含量、老化指标、软化指标、针入度等。沥青原材试验检测工作需要在公路工程铺油之前以及施工之间开展。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，检查3次蜡含量，每车检查3大指标。参考规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
以上几类主要材料的检测工作要做好标签和存档工作，材料的存放要按照类别加以区分，并认真执行检查工作。除此以外，土作为公路养护中最为常见的材料也应当进行检测，试验项目包括含水率、密度、颗粒分析、击实试验、界限含水量等指标。
3.公路工程材料试验检测的方法
3.1材料检测
材料检测应当根据工程设计方案和国家相关公路工程材料标准进行，公路工程需要的原材料如土、砂、石、石灰、水泥、沥青、钢筋等要严格核查，并且要注意材料的选取必须科学合理，比如说土的选择应当避免液性粘土和有机土质，砂的选取应当着重注意颗粒级配与含泥量，砂石水泥的配比等一些细节问题，保证材料的坚固耐用，严控施工质量。
3.2标准试验
在公路工程中首先要对原材料进行标准试验以测定其基本性能与质量品质，然后再进行混合料的配比试验，测定其他的试验数据。混合料的配比试验应当注意以下几点：第一，应注意混合料配比试验中的含水量测试方法的正确性和配比的准确性；第二，水泥混凝土的配比设计首先应考虑基本组成材料，然后根据周边环境和施工的实际要求进行结合；第三，应当测定沥青混合料的稳定性、密度、饱和度、孔隙率、流值等指标均符合沥青混合料的质量指标要求，建议适宜采用马歇尔试验法。
3.3跟踪检测
公路工程的材料试验检测并不只停留于工程施工之前，在整个施工过程中，针对不同的施工流程和各分工程都需要进行相应的材料试验检测工作，贯穿整个工程。一般来说跟踪检测的内容包括施工单位的自检，监理单位的抽查检测，政府部门的监督检测等，在这些检测中首先施工单位的自检工作应当做好，建立完善的跟踪自检制度，组建一支专业的检测队伍，配备合适的检测设备，在公路工程中对施工质量进行全程有效控制，可以提高工程的效率，并且不会耽误施工进度，通过自检工作可以及时发现施工中的漏洞和失误，并及时加以改正，不仅是工程质量的有效保障，对于提高工程效率降低工程成本也是十分有益的。
3.4验收检测
每一项公路工程施工完毕后都会有相关部门进行核查验收，针对工程质量和工程各参数进行检查，来评定工程是否符合质量标准验收规定，并且对公路工程的质量做出评价，指出可能存在的问题和缺陷，如果验收不合格，将会进行返工处理。在此环节中，开工前的材料试验检测数据和施工中的跟踪检测数据都将会作为验收工作的参考依据之一，对于验收评价有很大的影响，结合数据参考并进行科学的检测方式最终对工程进行全面的评判，决定工程是完工还是需要返工。
4.结束语
通过对公路工程材料试验检测的内容、方法进行简要分析，我们可以看到材料试验检测工作在整个公路工程中的重要性，其主要的目的也是为了全过程、全方位的对工程施工质量进行把控，通过利用科学的检测技术，为公路工程保驾护航，以期提高公路的稳定性和延长公路使用寿命，更好地为人民服务。
参考文献：
[1]张航.公路工程材料试验检测技术的若干思考[J].珠江水运，2013（13）：88-89.
[2]吴玉峰，张华峰，王文辉.浅析试验检测对公路工程质量的重要性[J]科技信息.2009，17.
[3]郑桂兰.道路检测技术[M].北京·机械工业出版社，2006.