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汽车尾气温差发电系统可将排放出来的尾气热能转化为电能，可以节省能源，提高燃油的利用率，是当今汽车行业发展的热门技术之一。针对现阶段该系统的硬件结构不足及输出功率较小的问题，通过对温差发电系统原理的研究，分析了影响发电模块输出功率和热能转换效率的因素，并对温差发电系统进行结构上的优化设计，改善了发电装置的整体性能，为其在实际应用中提供了技术支持。