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【摘 要】随着社会的发展，国家加大了公路工程的建设。公路工程施工中路面施工是整个工程中最为关键的环节，路面的好坏对车辆的行驶、行车的安全以及车辆运输的成本都有着直接的影响，因此也是越来越受到重视。就目前的情况来看，进一步加强公路工程路面施工技术的研究是非常有必要的，从而为工程的质量提供一定保障，确保人们的出行安全，基于此本文分析了公路工程路面施工中沥青混凝土路面施工技术的相关方面。
【关键词】公路工程；路面；施工技术
1、公路工程路面施工现状分析
公路工程属于公共工程，它的重点服务对象为广大人民群众，因而确保工程施工的质量安全以及经济效益非常重要。公路工程项目的施工时间比较长，对施工技术的要求也比较高，因而在人力、物力以及财力上都会产生很大的消耗，这也是此类工程的主要特点，从这可以看出公路施工具有很大的艰难性。眼下随着各种不同道路的出现以及施工建设的增多，关于施工技术也有了更高的要求。路面属于公路路基上面采用各种材料或混合料所铺筑成的一种层状的结构物，这种结构物包含垫层、底基层、面层和基层等。路面属于公路工程非常重要的组成部分之一，不仅可以给交通运输创造一个良好的平台，还能确保交通工具安全使用。因各种条件的影响，公路使用寿命以及性能极易减少与降低，这时就要在公路建设阶段提高施工技术和水平，加强对其管理，从而充分发挥出各种路面的优点，使得公路使用性能得以提高，使用寿命得以延长。
2、公路工程路面施工准备
2.1、掌握工程概况
公路工程建设的相关人员需要在施工前熟悉了解合同规定、招标书与设计图等，需要对项目的规模作充分的了解与掌握，并进行相关的分析与研究工作，从而确保制定出的施工计划具有一定的科学性，并准确计算出所需沥青混凝土的数量，避免造成浪费或者短缺的问题。
2.2、施工人员配置
沥青路面施工作业的连续性相对较强，这主要是因为各个施工工序间有着紧密的连接。为了使工程质量得到一定的保证，需要安排两班施工人员进行轮流施工。针对一些重点施工环节，必须安排具有过硬技术与责任心的人员进行相关作业，避免出现一些不必要的纰漏。
2.3、沥青混凝土的比例设计
沥青混凝土比例的设计必须合理，可交给施工地的试验室进行配比设计工作。当试验室备齐可能用到的各类原材料后，其配比设计还需要通过业主的指定进行。这项工作能早则早，最好是在原材料的贮备前完成。
2.4、拌合场的设置
在设置拌合场前，需要对所在场地的具体位置作详细的分析与研究，且拌合场宜设置在宽敞、开阔平整的地方，以避免对周边环境与居民生活造成不同程度上的影响。另外，这样做也可以使运输的经济性与合理性得到一定的保证，可以有效防止遭受洪水侵害的危险。此外，进场运输的通道需要保持平整，且不可随意堆放杂物，以防对运输造成不良的影响与阻碍。
2.5、材料的采购与管理
材料质量的优劣直接影响到沥青路面质量的好坏，因而必须充分重视材料的管理工作。施工单位需要对材料作随机的抽检与考察，在采购材料时，要选择符合施工目的与相关标准要求的沥青材料，杜绝滥竽充数的现象。为了减少路面铺设沥青或者防止工程延期，需要确保施工材料的准备充足。
2.6、调试设备的选择
沥青混凝土的拌合非常重要，必须根据用料选择相对合适的拌合设备进行拌合，而不合适的或者劣质的拌合设备会对拌合后材料产量与质量造成不良影响，并引起一系列的问题。
3、沥青混凝土路面施工技术要点分析
准备工作完成之后，接下来进入正式施工阶段。为确保沥青混凝土路面质量合格，施工中要把握每个技术要点，加强各个施工环节质量控制，并重视路面保养。有效预防质量缺陷出现，保障路面工程质量。
3.1、混合料拌制
在拌制沥青混合料之前，要进行配合比试验，合理确定水泥、砂、石、外加剂等各种材料的含量，为进行混合料拌制做好准备。拌制过程要加强观察和抽检，及时掌握各种材料的使用量，合理控制混合料拌制温度，通常在 160～170℃为宜，尤其是出场温度更要加强控制，在155～170℃为宜。每批混合料出厂前应该加强检测工作，确保没有离析、结块等现象发生，为施工顺利进行，工程质量提高奠定基础。
3.2、混合料运输
混合料拌制完成后应该将其运往施工现场，常用自卸车运输混合料。运输前清洗车厢，表面涂抹油水混合料，防止混合料黏附在运输车辆上面。运输过程中应该在车辆覆盖油布，避免混合料发生离析现象。对运输车辆的废料要做好清理工作，将其运往指定地点，不能运往施工现场。一般在距离摊铺现场 30m 左右卸料，每卸载一斗混合料时，应该移动一下车辆的位置。
卸载过程中车辆应该挂空挡，保障卸料均匀进行。卸料温度控制在 130～150℃之间，对出现离析、结块现象的混合料，一律不得用于施工，为接下来的摊铺创造便利。
3.3、混合料摊铺
摊铺前对熨平板预热，温度达到 700℃为宜。摊铺时要保证机械设备均匀、连续进行，不能任意改变摊铺速度，也不能任意停顿。摊铺机械应该安装自动找平装置，以更好控制路面平整度。重视纵向接缝的施工处理，沥青摊铺机进行整幅摊铺，纵向接缝与已经完成摊铺部分留有一定距离暂不碾压，用作下一部分摊铺的基准面，再进行接缝施工碾压，消除接缝，确保摊铺效果。摊铺时要进行交通管制，施工人员也不能随意踩踏路面，促进摊铺顺利完成。
3.4、混合料碾压
碾压是施工的关键内容，对路面工程质量产生重要影响。为此，必须加强碾压工程质量控制。常用轮胎压路机和钢轮压路机进行路面压实，采用分段碾压方式，每段约 50m 左右。碾压分为初压、复压、终压三个步骤，并保证碾压连续、均匀、缓慢进行，中途不得停顿。初压用轮胎压路机，速度 2～3km/h 为宜，复压用重型轮胎压路机，速度 4～5km/h 为宜，终压两种双钢轮压路机联合使用，速度5～7km/h 为宜。另外要做好缝隙处理工作，尤其是接头切除，用 3m 直尺挖除接缝，并铺筑新接缝，进行人工找平，保证接缝平整度。 3.5、路面的保养
保养是沥青混凝土路面施工中不能忽视的重要内容。在施工完成之后，为确保路面工程质量，必须立即对其进行保养。及时安排人员清挖边沟和培路肩。安排专人对已摊铺完的沥青混凝土路面进行清扫保洁。
4、加强公路工程路面施工技术管理
4.1、加强施工技术管理
公路施工企业需要针对公路路面施工的每一道工序进行技术管理，在公路混合料拌和过程中，需要对混合料的温度进行严格的控制，并在拌和结束后，先通过肉眼观察，保证混合料中没有离析、花白等现象，并取适量的混合料进行实验检验，从而明确其质量与使用性能。对于混合料的摊铺来说，需要对摊铺机的分料螺旋与熨平板的距离、振捣器行程、分料螺旋的离地高度等要素进行调整，从而符合具体的工程施工要求，并对摊铺的速度进行计算，保证混合料摊铺的均匀性。碾压过程中，需要将碾压机的温度控制在110℃之上，并保证一次性碾压，避免碾压中断与重复性碾压，并针对不同的碾压程度，对不同的区域进行标注，从而为碾压工序提供便利条件。
4.2、严格施工要素的管理
首先，在路面施工材料入场之前需要对其生产许可证及出厂合格证进行检查，并取具有代表性的样品进行实验，从而明确其质量及性能指标，并对施工材料进行合理的堆放，避免因受潮而损失使用性能；其次，公路施工企业需要安排专业的机械维修人员，定期对机械设备进行全面的检查，如果机械设备出现问题，需要及时对其进行维修与修复，并需要对机械设备进行实时的保养维护，避免因生锈或者润滑不够而影响运转效率；除此之外，公路施工企业需要对施工人员进行严格的挑选，并不断提高其责任心，同时需要增加他们参加实践训练的机会，提高他们的技术操作能力，进而提高公路路面的施工质量。
4.3、路面施工技术控制
在进场进行施工之前，一定要先对于上一道工序进行相关的验收，实施高程测量以及沉降稳定的检验等等类型检查验收相关工作，要检查下封层是否具有完整性，要清理掉基层表面的污染和杂物，用水进行冲洗。在这里一定要着重强调的是，在对于水冲洗时间进行的安排上一定要能够做到尽量提前，从而能够有效地确保在具体施工的过程当中基层始终能维持干燥的状态。在施工的过程中要按照实际的进程把检测的数据信息准确绘入到控制图，然后进行异常情况的分析和判断。当过程没有异常的时候，表明它的过程处于受控的状态； 如果过程出现异常，就需要进行一定的分析，然后提出改进的措施
总之，路面工程建设属于较为复杂的工程项目，因此需要重视施工技术，加强对其的研究，从而确保工程的质量。
参考文献：
[1]张育人，颜娟.公路工程路面施工技术要点控析[J].科技致富向导，2014，02：71+93.
[2]马景洋.公路工程路面施工技术要点控析[J].江西建材，2014，14：146.
[3]何山龙.公路工程路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，11：20+22.
【关键词】公路工程；路面；施工技术
1、公路工程路面施工现状分析
公路工程属于公共工程，它的重点服务对象为广大人民群众，因而确保工程施工的质量安全以及经济效益非常重要。公路工程项目的施工时间比较长，对施工技术的要求也比较高，因而在人力、物力以及财力上都会产生很大的消耗，这也是此类工程的主要特点，从这可以看出公路施工具有很大的艰难性。眼下随着各种不同道路的出现以及施工建设的增多，关于施工技术也有了更高的要求。路面属于公路路基上面采用各种材料或混合料所铺筑成的一种层状的结构物，这种结构物包含垫层、底基层、面层和基层等。路面属于公路工程非常重要的组成部分之一，不仅可以给交通运输创造一个良好的平台，还能确保交通工具安全使用。因各种条件的影响，公路使用寿命以及性能极易减少与降低，这时就要在公路建设阶段提高施工技术和水平，加强对其管理，从而充分发挥出各种路面的优点，使得公路使用性能得以提高，使用寿命得以延长。
2、公路工程路面施工准备
2.1、掌握工程概况
公路工程建设的相关人员需要在施工前熟悉了解合同规定、招标书与设计图等，需要对项目的规模作充分的了解与掌握，并进行相关的分析与研究工作，从而确保制定出的施工计划具有一定的科学性，并准确计算出所需沥青混凝土的数量，避免造成浪费或者短缺的问题。
2.2、施工人员配置
沥青路面施工作业的连续性相对较强，这主要是因为各个施工工序间有着紧密的连接。为了使工程质量得到一定的保证，需要安排两班施工人员进行轮流施工。针对一些重点施工环节，必须安排具有过硬技术与责任心的人员进行相关作业，避免出现一些不必要的纰漏。
2.3、沥青混凝土的比例设计
沥青混凝土比例的设计必须合理，可交给施工地的试验室进行配比设计工作。当试验室备齐可能用到的各类原材料后，其配比设计还需要通过业主的指定进行。这项工作能早则早，最好是在原材料的贮备前完成。
2.4、拌合场的设置
在设置拌合场前，需要对所在场地的具体位置作详细的分析与研究，且拌合场宜设置在宽敞、开阔平整的地方，以避免对周边环境与居民生活造成不同程度上的影响。另外，这样做也可以使运输的经济性与合理性得到一定的保证，可以有效防止遭受洪水侵害的危险。此外，进场运输的通道需要保持平整，且不可随意堆放杂物，以防对运输造成不良的影响与阻碍。
2.5、材料的采购与管理
材料质量的优劣直接影响到沥青路面质量的好坏，因而必须充分重视材料的管理工作。施工单位需要对材料作随机的抽检与考察，在采购材料时，要选择符合施工目的与相关标准要求的沥青材料，杜绝滥竽充数的现象。为了减少路面铺设沥青或者防止工程延期，需要确保施工材料的准备充足。
2.6、调试设备的选择
沥青混凝土的拌合非常重要，必须根据用料选择相对合适的拌合设备进行拌合，而不合适的或者劣质的拌合设备会对拌合后材料产量与质量造成不良影响，并引起一系列的问题。
3、沥青混凝土路面施工技术要点分析
准备工作完成之后，接下来进入正式施工阶段。为确保沥青混凝土路面质量合格，施工中要把握每个技术要点，加强各个施工环节质量控制，并重视路面保养。有效预防质量缺陷出现，保障路面工程质量。
3.1、混合料拌制
在拌制沥青混合料之前，要进行配合比试验，合理确定水泥、砂、石、外加剂等各种材料的含量，为进行混合料拌制做好准备。拌制过程要加强观察和抽检，及时掌握各种材料的使用量，合理控制混合料拌制温度，通常在 160～170℃为宜，尤其是出场温度更要加强控制，在155～170℃为宜。每批混合料出厂前应该加强检测工作，确保没有离析、结块等现象发生，为施工顺利进行，工程质量提高奠定基础。
3.2、混合料运输
混合料拌制完成后应该将其运往施工现场，常用自卸车运输混合料。运输前清洗车厢，表面涂抹油水混合料，防止混合料黏附在运输车辆上面。运输过程中应该在车辆覆盖油布，避免混合料发生离析现象。对运输车辆的废料要做好清理工作，将其运往指定地点，不能运往施工现场。一般在距离摊铺现场 30m 左右卸料，每卸载一斗混合料时，应该移动一下车辆的位置。
卸载过程中车辆应该挂空挡，保障卸料均匀进行。卸料温度控制在 130～150℃之间，对出现离析、结块现象的混合料，一律不得用于施工，为接下来的摊铺创造便利。
3.3、混合料摊铺
摊铺前对熨平板预热，温度达到 700℃为宜。摊铺时要保证机械设备均匀、连续进行，不能任意改变摊铺速度，也不能任意停顿。摊铺机械应该安装自动找平装置，以更好控制路面平整度。重视纵向接缝的施工处理，沥青摊铺机进行整幅摊铺，纵向接缝与已经完成摊铺部分留有一定距离暂不碾压，用作下一部分摊铺的基准面，再进行接缝施工碾压，消除接缝，确保摊铺效果。摊铺时要进行交通管制，施工人员也不能随意踩踏路面，促进摊铺顺利完成。
3.4、混合料碾压
碾压是施工的关键内容，对路面工程质量产生重要影响。为此，必须加强碾压工程质量控制。常用轮胎压路机和钢轮压路机进行路面压实，采用分段碾压方式，每段约 50m 左右。碾压分为初压、复压、终压三个步骤，并保证碾压连续、均匀、缓慢进行，中途不得停顿。初压用轮胎压路机，速度 2～3km/h 为宜，复压用重型轮胎压路机，速度 4～5km/h 为宜，终压两种双钢轮压路机联合使用，速度5～7km/h 为宜。另外要做好缝隙处理工作，尤其是接头切除，用 3m 直尺挖除接缝，并铺筑新接缝，进行人工找平，保证接缝平整度。 3.5、路面的保养
保养是沥青混凝土路面施工中不能忽视的重要内容。在施工完成之后，为确保路面工程质量，必须立即对其进行保养。及时安排人员清挖边沟和培路肩。安排专人对已摊铺完的沥青混凝土路面进行清扫保洁。
4、加强公路工程路面施工技术管理
4.1、加强施工技术管理
公路施工企业需要针对公路路面施工的每一道工序进行技术管理，在公路混合料拌和过程中，需要对混合料的温度进行严格的控制，并在拌和结束后，先通过肉眼观察，保证混合料中没有离析、花白等现象，并取适量的混合料进行实验检验，从而明确其质量与使用性能。对于混合料的摊铺来说，需要对摊铺机的分料螺旋与熨平板的距离、振捣器行程、分料螺旋的离地高度等要素进行调整，从而符合具体的工程施工要求，并对摊铺的速度进行计算，保证混合料摊铺的均匀性。碾压过程中，需要将碾压机的温度控制在110℃之上，并保证一次性碾压，避免碾压中断与重复性碾压，并针对不同的碾压程度，对不同的区域进行标注，从而为碾压工序提供便利条件。
4.2、严格施工要素的管理
首先，在路面施工材料入场之前需要对其生产许可证及出厂合格证进行检查，并取具有代表性的样品进行实验，从而明确其质量及性能指标，并对施工材料进行合理的堆放，避免因受潮而损失使用性能；其次，公路施工企业需要安排专业的机械维修人员，定期对机械设备进行全面的检查，如果机械设备出现问题，需要及时对其进行维修与修复，并需要对机械设备进行实时的保养维护，避免因生锈或者润滑不够而影响运转效率；除此之外，公路施工企业需要对施工人员进行严格的挑选，并不断提高其责任心，同时需要增加他们参加实践训练的机会，提高他们的技术操作能力，进而提高公路路面的施工质量。
4.3、路面施工技术控制
在进场进行施工之前，一定要先对于上一道工序进行相关的验收，实施高程测量以及沉降稳定的检验等等类型检查验收相关工作，要检查下封层是否具有完整性，要清理掉基层表面的污染和杂物，用水进行冲洗。在这里一定要着重强调的是，在对于水冲洗时间进行的安排上一定要能够做到尽量提前，从而能够有效地确保在具体施工的过程当中基层始终能维持干燥的状态。在施工的过程中要按照实际的进程把检测的数据信息准确绘入到控制图，然后进行异常情况的分析和判断。当过程没有异常的时候，表明它的过程处于受控的状态； 如果过程出现异常，就需要进行一定的分析，然后提出改进的措施
总之，路面工程建设属于较为复杂的工程项目，因此需要重视施工技术，加强对其的研究，从而确保工程的质量。
参考文献：
[1]张育人，颜娟.公路工程路面施工技术要点控析[J].科技致富向导，2014，02：71+93.
[2]马景洋.公路工程路面施工技术要点控析[J].江西建材，2014，14：146.
[3]何山龙.公路工程路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，11：20+22.