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摘要：针对高等教育大众化阶段的学生现状，以普通高校本科生人才培养目标为原则，以提高教学效果为出发点，对汽车制造工艺学课程的教学内容、教学方法和考核方法进行改革，优化整合教学内容，采用现代教学手段和多元化的课程考核评价办法，增强学生学习的主动性和自我约束能力，实现课程教学目标，提高学生的综合素质和社会适应能力。
关键词：汽车制造工艺学；教学改革；教学内容；教学方法；考核评价
汽车制造工艺学课程是汽车类专业的一门重要的专业性课程，其理论性、实践性强且理论性与实践性结合强。作为汽车专业的学生掌握汽车制造工艺的基础知识和工艺方法，为今后从事车辆及其零部件的设计与制造工作积累工艺知识、奠定工作基础尤为重要。
随着高校招生规模的扩大，我国已步入高等教育大众化教育阶段，普通高校的生源质量明显下降，学生水平参差不齐，学生的学习主动性差，自我约束力不足，仍采用过去的精英教育方式显然是不合理的。[1]为了激发学生的学习兴趣，增强学生学习的主动性和自我约束能力，对课程的教学内容、教学方法和考核方法进行改革，真正做到因材施教，提高教学质量是十分必要的。
一、教学内容的改革
普通本科的主要任务是培养应用型人才，要求学生具有系统的、扎实的基础知识。在课程总课时缩减的情况下，在厚基础、宽口径的普通本科人才培养理念下，结合教学方法的改革，对课程教学内容进行优化调整。
1.教学中以各部分制造工艺相关的基本概念、基本方法作为教学的基本内容。例如：工艺过程、工序、工序余量等基本概念，加工误差的统计分析，工序尺寸的计算，定位误差的分析计算等基本方法。采用课堂讲授、课堂提问和作业等各种教学方法和手段，让学生在理解的基础上加以记忆，要求学生必须掌握。
2.对于工艺规程的制订，在理论课上只讲制订工艺规程的基本内容和方法，具体的实际应用归到课程设计中，在进行课程设计时，安排集中指导讲解，提高工作效率。
3.夹具设计中的典型机床夹具、夹紧力设计与夹具结构设计归到课程设计中，在进行课程设计时，安排集中指导讲解。
4.对于工艺尺寸链问题，基本的极值解法在互换性与技术测量课程中已经学过，这里以解决工艺尺寸换算时的应用为主，是要求学生掌握的基本方法。以概率解法作为教学的重点内容，讲授计算方法和实际生产中的应用。
二、教学方法的改革
针对不同教学内容，恰当的教学方法是保证教学质量的重要因素。教学方法是实施教学内容，实现教学目标的关键。[2]
1.注重启发式教学，激发学生的学习兴趣。传统的以教师为主的满堂灌的教学方法显然不适合现在的学生，必须采取有效的教学方法，激发学生的学习兴趣，才能有效地提高教学效果。
首先，要优化教学内容，做好教学设计。以学生正确理解和牢固掌握基本知识为原则，以分析应用为突破点，以汽车实际零部件为例引入教学的基本内容。例如：以汽车变速器为例，介绍其结构和功用，再以其某一轴或齿轮等零件的加工制造引入工艺问题。
其次，要注重课堂教学过程中的师生互动，做好课前准备。提前布置课程学习内容和知识点，要学生提前进行预习准备，便于教师在教学过程中设问和讨论，进行师生互动，从而约束学生集中思想，变学生被动为主动，从而提高课堂教学效果。
2.利用多媒体技术，加强感性认识，突破教学难点。现在学生缺少实际加工经验，对一些工艺问题难以理解，而有些工艺现象在实际加工过程中又难以体现。同时，现代企业都采用先进的自动化加工设备，学生无法直接观察加工过程。因此，采用多媒体技术和手段，将那些无法直接观察的加工过程和抽象的工艺问题用动画和视频的方式来展现，给学生提供一个较为逼真的加工过程，对于学生理解和掌握工艺知识能起到事半功倍的效果。而企业参观也是一个不可或缺的教学环节，它可以给学生提供一个完整的系统的生产现场，感受企业的生产氛围，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
3.强化课程设计，提升教学效果。通过课程设计的实践过程，对学生进行比较全面的工程设计训练，培养和考察学生的综合运用能力，全面提升教学效果。
在课程设计中要充分发挥指导教师的主导组织作用，在进行课程设计之前，建立完整的专业课程知识认知框架，以便学生把抽象的理论知识应用于解决具体的设计问题。在汽车制造工艺学课程设计之前，完成汽车制造工艺学这门课程的理论学习，在课程教学中强调工艺知识系统性和整体性，使学生建立汽车制造加工工艺及工艺设计工作的整体认知框架。对于设计题目，可以改变设计内容的主要参数，保证每位学生的设计内容“不同”。
采用独立课题与小组合作相结合的组织方式，全班分为若干小组，保证各小组的课程设计案例不同，小组成员合作完成。例如：小组集体完成发动机连杆的机械加工工艺规程设计，各人分别完成不同工序的专用夹具设计方案，这样，既了解了连杆的机械加工工艺规程的整体方案，又有重点地完成了具体工序的夹具设计任务，使课程设计具有一定的广度和深度。
4.积极开展辅导答疑，提高学习效率。在教学过程中，针对学生的共性问题和个性问题，应坚持集中指导与个别辅导相结合的原则。对于共性问题，可采用习题课等课程集体指导讲解；对于个性问题，只能通过个别辅导。利用现代通讯技术和网络，通过QQ聊天软件的语音、视频等功能，把教室中的集中指导向外延伸，扩展到图书馆、宿舍等地方，实现学生与教师的及时交流，提高学习效率。
三、考核评价办法的改革
课程考核不仅要检验学生对理论知识的掌握，更要激发学生的创新意识，促使学生养成良好的学习习惯。把课程考核融入课程教学全过程，形成“教、学、考”互动，调动学生学习积极性，消除部分学生平时松懈、考前背诵、考试作弊、考后遗忘的不良现象，促进教风与学风的建设。[3-4]
在汽车制造工艺学课程的教学实践中，将课程教学的全过程纳入考核范畴，使课程考核过程化、经常化，考核方式多元化。考核评价包括：平时考查（20%）、口试（30%）、结课考试（50%）。平时考查包括出勤、作业和课堂回答问题；口试是试题卡随机抽题当场作答，主要考核学生对基本概念和基础知识的理解与掌握；结课考试采用开卷笔试，全部是分析计算应用题，主要考核学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
四、结束语
根据大众化教育阶段学生的现状，对汽车制造工艺学课程的教学内容、教学方法和考核评价办法进行了探索，实践表明，对转变学风，提高教学效果，具有一定的成效。
参考文献
[1]王丽萍.高等教育大众化现状、问题及对策[J].产业与科技论坛，2011（12）： 175～176.
[2]李娜.高等教学方法探讨[J].科技创新导报，2011（23）：176.
[3]梅迎军.高校专业课程考核现状及改革[J].宁波大学学报（教育科学版），2009，31（6）：25～28.
[4]刘强.本科高等学校学生课程考核多样化研究[J].职业技术，2012，141（5）：59.
作者简介：
谈炳发（1963-），男，江苏吴县人，天津科技大学、副教授、学士、主要从事车辆设计理论方面的教学及研究工作。
关键词：汽车制造工艺学；教学改革；教学内容；教学方法；考核评价
汽车制造工艺学课程是汽车类专业的一门重要的专业性课程，其理论性、实践性强且理论性与实践性结合强。作为汽车专业的学生掌握汽车制造工艺的基础知识和工艺方法，为今后从事车辆及其零部件的设计与制造工作积累工艺知识、奠定工作基础尤为重要。
随着高校招生规模的扩大，我国已步入高等教育大众化教育阶段，普通高校的生源质量明显下降，学生水平参差不齐，学生的学习主动性差，自我约束力不足，仍采用过去的精英教育方式显然是不合理的。[1]为了激发学生的学习兴趣，增强学生学习的主动性和自我约束能力，对课程的教学内容、教学方法和考核方法进行改革，真正做到因材施教，提高教学质量是十分必要的。
一、教学内容的改革
普通本科的主要任务是培养应用型人才，要求学生具有系统的、扎实的基础知识。在课程总课时缩减的情况下，在厚基础、宽口径的普通本科人才培养理念下，结合教学方法的改革，对课程教学内容进行优化调整。
1.教学中以各部分制造工艺相关的基本概念、基本方法作为教学的基本内容。例如：工艺过程、工序、工序余量等基本概念，加工误差的统计分析，工序尺寸的计算，定位误差的分析计算等基本方法。采用课堂讲授、课堂提问和作业等各种教学方法和手段，让学生在理解的基础上加以记忆，要求学生必须掌握。
2.对于工艺规程的制订，在理论课上只讲制订工艺规程的基本内容和方法，具体的实际应用归到课程设计中，在进行课程设计时，安排集中指导讲解，提高工作效率。
3.夹具设计中的典型机床夹具、夹紧力设计与夹具结构设计归到课程设计中，在进行课程设计时，安排集中指导讲解。
4.对于工艺尺寸链问题，基本的极值解法在互换性与技术测量课程中已经学过，这里以解决工艺尺寸换算时的应用为主，是要求学生掌握的基本方法。以概率解法作为教学的重点内容，讲授计算方法和实际生产中的应用。
二、教学方法的改革
针对不同教学内容，恰当的教学方法是保证教学质量的重要因素。教学方法是实施教学内容，实现教学目标的关键。[2]
1.注重启发式教学，激发学生的学习兴趣。传统的以教师为主的满堂灌的教学方法显然不适合现在的学生，必须采取有效的教学方法，激发学生的学习兴趣，才能有效地提高教学效果。
首先，要优化教学内容，做好教学设计。以学生正确理解和牢固掌握基本知识为原则，以分析应用为突破点，以汽车实际零部件为例引入教学的基本内容。例如：以汽车变速器为例，介绍其结构和功用，再以其某一轴或齿轮等零件的加工制造引入工艺问题。
其次，要注重课堂教学过程中的师生互动，做好课前准备。提前布置课程学习内容和知识点，要学生提前进行预习准备，便于教师在教学过程中设问和讨论，进行师生互动，从而约束学生集中思想，变学生被动为主动，从而提高课堂教学效果。
2.利用多媒体技术，加强感性认识，突破教学难点。现在学生缺少实际加工经验，对一些工艺问题难以理解，而有些工艺现象在实际加工过程中又难以体现。同时，现代企业都采用先进的自动化加工设备，学生无法直接观察加工过程。因此，采用多媒体技术和手段，将那些无法直接观察的加工过程和抽象的工艺问题用动画和视频的方式来展现，给学生提供一个较为逼真的加工过程，对于学生理解和掌握工艺知识能起到事半功倍的效果。而企业参观也是一个不可或缺的教学环节，它可以给学生提供一个完整的系统的生产现场，感受企业的生产氛围，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
3.强化课程设计，提升教学效果。通过课程设计的实践过程，对学生进行比较全面的工程设计训练，培养和考察学生的综合运用能力，全面提升教学效果。
在课程设计中要充分发挥指导教师的主导组织作用，在进行课程设计之前，建立完整的专业课程知识认知框架，以便学生把抽象的理论知识应用于解决具体的设计问题。在汽车制造工艺学课程设计之前，完成汽车制造工艺学这门课程的理论学习，在课程教学中强调工艺知识系统性和整体性，使学生建立汽车制造加工工艺及工艺设计工作的整体认知框架。对于设计题目，可以改变设计内容的主要参数，保证每位学生的设计内容“不同”。
采用独立课题与小组合作相结合的组织方式，全班分为若干小组，保证各小组的课程设计案例不同，小组成员合作完成。例如：小组集体完成发动机连杆的机械加工工艺规程设计，各人分别完成不同工序的专用夹具设计方案，这样，既了解了连杆的机械加工工艺规程的整体方案，又有重点地完成了具体工序的夹具设计任务，使课程设计具有一定的广度和深度。
4.积极开展辅导答疑，提高学习效率。在教学过程中，针对学生的共性问题和个性问题，应坚持集中指导与个别辅导相结合的原则。对于共性问题，可采用习题课等课程集体指导讲解；对于个性问题，只能通过个别辅导。利用现代通讯技术和网络，通过QQ聊天软件的语音、视频等功能，把教室中的集中指导向外延伸，扩展到图书馆、宿舍等地方，实现学生与教师的及时交流，提高学习效率。
三、考核评价办法的改革
课程考核不仅要检验学生对理论知识的掌握，更要激发学生的创新意识，促使学生养成良好的学习习惯。把课程考核融入课程教学全过程，形成“教、学、考”互动，调动学生学习积极性，消除部分学生平时松懈、考前背诵、考试作弊、考后遗忘的不良现象，促进教风与学风的建设。[3-4]
在汽车制造工艺学课程的教学实践中，将课程教学的全过程纳入考核范畴，使课程考核过程化、经常化，考核方式多元化。考核评价包括：平时考查（20%）、口试（30%）、结课考试（50%）。平时考查包括出勤、作业和课堂回答问题；口试是试题卡随机抽题当场作答，主要考核学生对基本概念和基础知识的理解与掌握；结课考试采用开卷笔试，全部是分析计算应用题，主要考核学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
四、结束语
根据大众化教育阶段学生的现状，对汽车制造工艺学课程的教学内容、教学方法和考核评价办法进行了探索，实践表明，对转变学风，提高教学效果，具有一定的成效。
参考文献
[1]王丽萍.高等教育大众化现状、问题及对策[J].产业与科技论坛，2011（12）： 175～176.
[2]李娜.高等教学方法探讨[J].科技创新导报，2011（23）：176.
[3]梅迎军.高校专业课程考核现状及改革[J].宁波大学学报（教育科学版），2009，31（6）：25～28.
[4]刘强.本科高等学校学生课程考核多样化研究[J].职业技术，2012，141（5）：59.
作者简介：
谈炳发（1963-），男，江苏吴县人，天津科技大学、副教授、学士、主要从事车辆设计理论方面的教学及研究工作。