【摘 要】
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沈阳至大连区间397km。乘务员实行轮乘制。选正、副司机各6名,在他们分别担当白班和夜班快车牵引任务时,进行疲劳测验。指标有视—运动反应时,寻找黑红数字时间,两位数表效率
【机 构】
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铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室
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沈阳至大连区间397km。乘务员实行轮乘制。选正、副司机各6名,在他们分别担当白班和夜班快车牵引任务时,进行疲劳测验。指标有视—运动反应时,寻找黑红数字时间,两位数表效率,闪光融合频率,脑电信号功率谱和疲劳主观症状询问。夜班乘务后,视—运动反应时延长,寻找黑红数字时间增加,两位数表效率下降;白班乘务后脑电信号α_1/θ比值减少,以及闪光融合频率在白班和夜班乘务后均有降低,这些都反应乘务后呈现一定的精神疲劳现象。
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