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摘要：随着人们生活水平不断地提高，对于道路的使用日益加重，道路桥梁质量直接影响到日常的交通运行，道路桥梁的建设在这蒸蒸日上的经济运输形势下却埋藏着严重的工程质量问题，一旦道路桥梁工程的质量出现问题，将会是经济运输和人们出行最大的阻碍。因此加强道路桥梁工程常见病害的分析和处理，提高工程施工质量尤为重要。基于此，文章就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
引言
道路桥梁建设作为我国的基础设施，不断的被动的增加着使用量，使道路桥梁面对拥堵甚至坍塌的问题。这不仅阻碍了我国城市化建设的进一步发展，更是让人民群众的生命财产安全受到了威胁。虽然我国现今的道路桥梁工程的质量日益提高，但依旧存在着许多暂时无法避免的病害，所以，我们要不断地提高道路桥梁建设的处理技术，积极提高道路桥梁的稳固性，尽可能的降低事故、病害所带来的危害。
1常见的结构病害
1.1裂缝的产生
首先温度的变化导致发生道路桥梁裂缝，在工程中使用了大量的铺装材料，但是其强度较大，温度对其影响也非常大，如果在一些昼夜温差较大的环境中，更是容易受到温度影响，发生裂缝的概率会增加。其次混凝土的施工操作问题，混凝土浇筑中存在技术问题，其稳定性也会受到影响，工作人员没有正确的调整混凝土各个成分的用量，则将容易导致裂缝的出现。
1.2路面和桥面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁因其常年暴露在外且承载量大的特点，在长期使用的过程中，需要经常承受太阳的暴晒以及雨雪浸刷，因此很容易受到损害。所以，在道路桥梁建设过程中，因考虑其自身特点的影响，在选材上会特别注意，通常选用半刚性材料来建造桥面和路面，使用这种材料可以有效提高铺装层的抗压能力和承载强度，但是，这种材料会受温度影响产生裂缝，尤其是在北方温度较低的地带，甚至还会出现崩塌。另外，除材料自身的原因，路面或桥面长期受压也会导致裂缝的出现，路面因受較大荷载或者出现车辆急刹车的情况，就会使得路面承受严重的摩擦和挤压，从而导致路面凹陷。
1.3钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
2道路桥梁工程的施工技术分析
2.1裂缝修补技术
针对路桥铺装层产生的裂缝有一种专门的修补技术即为裂缝修补技术，裂缝修补技术主要包括表面修补、裂缝灌浆、裂缝填充等这些方法，具体选用哪一种技术需要依据工程的实际情况来定。受文章篇幅的限制，本文主要对表面修补技术展开介绍。当道路桥梁中出现的裂缝一般不超过20mm时，便可以选用表面修补技术。该技术的主要施工方法如下：首先对裂缝处用水泥浆或者是环氧胶泥进行涂抹，当其厚度达到1mm后，再用沥青涂抹作为防腐保护，之后再用玻璃纤维覆盖其表层来隔离外界的影响。
2.2钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
2.3锚喷施工技术
通过利用锚喷施工技术，能够有效的解决桥头破损问题，进而提高道路桥梁工程的质量。这种技术具有明显的优势，不仅需要的凝结时间较短，同时稳定性也很高，因此，这种技术被广泛应用于解决桥头的破损问题。通常施工人员会利用锚喷设备向裂缝部位喷射强度、硬度与柔韧度都较好的硅胶材料，再利用模板将硅胶材料与桥体粘结在一起，以便增加桥梁的稳定性。
2.4桥梁基础检测技术
桥梁工程针对常见病害采用的基础检测技术，主要是指：基桩成孔检测，其可通过获得孔径、孔底沉渣、倾斜以及深度等参数，来反映结构作用的实际情况。以桥梁工程结构钻孔取芯检测技术应用过程为例，对存在局部缺陷的桩，如夹泥、缩径等，因缺陷范围只占部分桩截面，则取芯孔可能未穿过该缺陷部分，导致不能发现缺陷，从而留下事故隐患。对此，当施工过程或无破损检测怀疑桩基有此类缺陷，就应增加钻芯孔数。钻孔位置布置时可将孔位偏向外侧，并按等距离布置三个钻孔取芯点，这样才能比较准确反映此类桩的缺陷情况。钻孔布置一般不宜在桩截面中心也不能太靠近边缘，且钻孔要始终保持垂直钻进，以此来避免碰上钢筋笼后无法钻进或钻眼斜出桩体外而取不到芯样的情况发生。
2.5选择合适的裂缝封堵法，减少路面侵蚀
由于路面裂缝问题是当前道路桥梁工程常见且频发的问题，因此，对于它的解决、处理也出现了很多种方法，裂缝封堵法是最为实用的一种。这种方法主要包括两种，一是适用于路面浅层裂缝处理的表面修复法，以水泥、环氧胶泥等作为基本构成材料，在依据标准配比配制完成后，对浅层裂缝表面进行均匀涂抹，之后再采用沥青等稳定性材料在上层再涂抹一层作为保护层，这样可以避免裂缝的扩大化，修补效果十分明显；二是填充法，这种处理方法主要适用于深层裂缝，具体流程是先把水泥、树脂等材料渗透到裂缝中，经过一段时间的凝固后，再利用开凿工具对裂缝部位进行开凿，最后再把高分子防水材料用在开凿位置以起到防水保护作用，起到填充的目的，与此同时，还要控制好温度，避免温差过大。
结语
道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。
参考文献：
[1]刘帅鹏.超声波CT技术在桥梁工程钻孔灌注桩检测中的应用[J].交通世界，2017（12）：82-83.
[2]金龙.分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J].建材与装饰，2017（16）：278-279.
[3]马军.公路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山西建筑，2017，43（04）：177-178.
[4]王爱凤.桥梁工程常见病害及其施工处理技术[J].建材与装饰，2016（52）：245-246.
[5]董磊.道路与桥梁工程施工技术重难点分析[J].四川水泥，2017，（06）：31+75.
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
引言
道路桥梁建设作为我国的基础设施，不断的被动的增加着使用量，使道路桥梁面对拥堵甚至坍塌的问题。这不仅阻碍了我国城市化建设的进一步发展，更是让人民群众的生命财产安全受到了威胁。虽然我国现今的道路桥梁工程的质量日益提高，但依旧存在着许多暂时无法避免的病害，所以，我们要不断地提高道路桥梁建设的处理技术，积极提高道路桥梁的稳固性，尽可能的降低事故、病害所带来的危害。
1常见的结构病害
1.1裂缝的产生
首先温度的变化导致发生道路桥梁裂缝，在工程中使用了大量的铺装材料，但是其强度较大，温度对其影响也非常大，如果在一些昼夜温差较大的环境中，更是容易受到温度影响，发生裂缝的概率会增加。其次混凝土的施工操作问题，混凝土浇筑中存在技术问题，其稳定性也会受到影响，工作人员没有正确的调整混凝土各个成分的用量，则将容易导致裂缝的出现。
1.2路面和桥面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁因其常年暴露在外且承载量大的特点，在长期使用的过程中，需要经常承受太阳的暴晒以及雨雪浸刷，因此很容易受到损害。所以，在道路桥梁建设过程中，因考虑其自身特点的影响，在选材上会特别注意，通常选用半刚性材料来建造桥面和路面，使用这种材料可以有效提高铺装层的抗压能力和承载强度，但是，这种材料会受温度影响产生裂缝，尤其是在北方温度较低的地带，甚至还会出现崩塌。另外，除材料自身的原因，路面或桥面长期受压也会导致裂缝的出现，路面因受較大荷载或者出现车辆急刹车的情况，就会使得路面承受严重的摩擦和挤压，从而导致路面凹陷。
1.3钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
2道路桥梁工程的施工技术分析
2.1裂缝修补技术
针对路桥铺装层产生的裂缝有一种专门的修补技术即为裂缝修补技术，裂缝修补技术主要包括表面修补、裂缝灌浆、裂缝填充等这些方法，具体选用哪一种技术需要依据工程的实际情况来定。受文章篇幅的限制，本文主要对表面修补技术展开介绍。当道路桥梁中出现的裂缝一般不超过20mm时，便可以选用表面修补技术。该技术的主要施工方法如下：首先对裂缝处用水泥浆或者是环氧胶泥进行涂抹，当其厚度达到1mm后，再用沥青涂抹作为防腐保护，之后再用玻璃纤维覆盖其表层来隔离外界的影响。
2.2钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
2.3锚喷施工技术
通过利用锚喷施工技术，能够有效的解决桥头破损问题，进而提高道路桥梁工程的质量。这种技术具有明显的优势，不仅需要的凝结时间较短，同时稳定性也很高，因此，这种技术被广泛应用于解决桥头的破损问题。通常施工人员会利用锚喷设备向裂缝部位喷射强度、硬度与柔韧度都较好的硅胶材料，再利用模板将硅胶材料与桥体粘结在一起，以便增加桥梁的稳定性。
2.4桥梁基础检测技术
桥梁工程针对常见病害采用的基础检测技术，主要是指：基桩成孔检测，其可通过获得孔径、孔底沉渣、倾斜以及深度等参数，来反映结构作用的实际情况。以桥梁工程结构钻孔取芯检测技术应用过程为例，对存在局部缺陷的桩，如夹泥、缩径等，因缺陷范围只占部分桩截面，则取芯孔可能未穿过该缺陷部分，导致不能发现缺陷，从而留下事故隐患。对此，当施工过程或无破损检测怀疑桩基有此类缺陷，就应增加钻芯孔数。钻孔位置布置时可将孔位偏向外侧，并按等距离布置三个钻孔取芯点，这样才能比较准确反映此类桩的缺陷情况。钻孔布置一般不宜在桩截面中心也不能太靠近边缘，且钻孔要始终保持垂直钻进，以此来避免碰上钢筋笼后无法钻进或钻眼斜出桩体外而取不到芯样的情况发生。
2.5选择合适的裂缝封堵法，减少路面侵蚀
由于路面裂缝问题是当前道路桥梁工程常见且频发的问题，因此，对于它的解决、处理也出现了很多种方法，裂缝封堵法是最为实用的一种。这种方法主要包括两种，一是适用于路面浅层裂缝处理的表面修复法，以水泥、环氧胶泥等作为基本构成材料，在依据标准配比配制完成后，对浅层裂缝表面进行均匀涂抹，之后再采用沥青等稳定性材料在上层再涂抹一层作为保护层，这样可以避免裂缝的扩大化，修补效果十分明显；二是填充法，这种处理方法主要适用于深层裂缝，具体流程是先把水泥、树脂等材料渗透到裂缝中，经过一段时间的凝固后，再利用开凿工具对裂缝部位进行开凿，最后再把高分子防水材料用在开凿位置以起到防水保护作用，起到填充的目的，与此同时，还要控制好温度，避免温差过大。
结语
道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。
参考文献：
[1]刘帅鹏.超声波CT技术在桥梁工程钻孔灌注桩检测中的应用[J].交通世界，2017（12）：82-83.
[2]金龙.分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J].建材与装饰，2017（16）：278-279.
[3]马军.公路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山西建筑，2017，43（04）：177-178.
[4]王爱凤.桥梁工程常见病害及其施工处理技术[J].建材与装饰，2016（52）：245-246.
[5]董磊.道路与桥梁工程施工技术重难点分析[J].四川水泥，2017，（06）：31+75.