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摘 要：近年来因电梯桥厢意外移动而导致的电梯安全事故频频发生，这严重影响到了使用者的人身安危。对此，本文以电梯桥厢意外移动为切入点，探究其保护装置的相关组成以及当前发展现状，深究其当下存有的不足之处，并提出相应的优化建议以及个人想法，希望本文可以为降低电梯安全事故风险做出有效帮助，最大限度的保护人民群众的人身安全。
关键词：电梯桥厢;保护装置;相关探究
一、电梯桥厢意外移动保护装置相关介绍
（一）背景介绍
随着城市化建设的不断深入，越来越多的高楼大厦拔地而起，人们对电梯的需求也越来越高，可以说，电梯已经成为人们日常上、下楼的基本代步工具。但话虽如此，近些年来却不断出现一些电梯安全事故，电梯桥厢意外移动所造成的安全事故则占很大的比例。而保护装置是为了在电梯桥厢意外移动时最大化降低安全事故危险性，尽可能的保证乘梯人的人身安全，所以一个优质性保护装置对于电梯而言是十分重要的。
（二）保护装置的原理
保护装置的整体过程为设计者对电梯桥厢相关系统展开设计工作，将其设置为当人们进入电梯桥厢时，电梯桥厢的相关保护装置能够自动开启，在乘梯人使用电梯的过程中保护装置将一直处于开启的状态，直至乘梯人安全出梯、电梯不在运行后保护装置才会停止运作。它的原理就是运用了传感器，乘梯人打开电梯时能够被传感器所接收，传感器再向安全装置传递相关信息，安全装置接收到相关信息后便立即开启运作模式，该功能可以有效防止电梯桥厢意外移动，使其一直处于电梯导轨上，保护装置与电梯同步运行，最大限度的保证乘梯人的人身安全。
二、电梯桥厢意外移动的大致原因
首先是电气方面引起的不足：电梯的一切运作工作都离不开电气控制装置，开启、加速、运行、停止等相关动作都是在电气的帮助下才可正常进行的，一旦电气控制装置出现问题，电梯桥厢意外移动的风险将大大提升。如控制电路失效，电梯桥厢不受控制，处于“自由悬浮”的非正常状态，桥厢便会发生位移，同时速度在不断地加快，极大程度的危害乘梯人的人身安全，再比如电梯受到自身意外的电磁干扰，甚至自身电路带有的线路缺陷等都有可能会导致电梯桥厢意外移动。
其次便是制动器方面造成的问题：制动器缺陷是老实电梯发生安全事故的主要因素，其调整不当、相关部件有缺陷、制动轮上有油污等都会导致制动力矩下降，最终导致电梯桥厢无法在正轨上运行，出现“开门溜车”的情况。
再次是由于曳引机方面引起的问题，曳引机是曳引式电梯上下运作的基础设备，曳引式電梯倚靠曳引轮绳槽与钢丝绳相互摩擦来获得动力，因此不难得出，轮与绳是决定曳引式电梯安全性能的关键，如果曳引机的轮与绳存在相关缺陷，都将直接要想曳引式电梯安全运作。具体表现为曳引轮绳槽磨损严重，有的绳槽甚至发生了变形;钢丝绳选择失误，不符合曳引机的要求、钢丝绳严重磨损，脏等都是其缺陷体现。
最次，人为因素造成的安全问题。人为因素造成的安全问题是最不应该的，相关违规操作本是可以避免的，但由于相关工作人员的违规操作，导致桥厢意外移动的安全事故却不在少数。具体表现为：平衡系数过小、超载使用、相关装置人为短接以及救援操作不当。平衡系数过小主要是由于安装人员自身调试不精准，还有一种情况是私自对桥厢进行改装，导致其处于一种“超重”的状态，在平衡系数为满足运作需要，容易发生“下坠”情况;超载使用则分成两种情况，一种是出现在老式电梯上，部分老是载货电梯缺乏超载装置，在桥厢超载后并未有相关提醒，乘梯人还是照常使用，还有一种则是超载系统发生故障却没有及时修复，桥厢超载乘梯人却接收不到相关提示，这两种情况都将造成“溜车”或轮与绳“打滑”等情况;相关装置开关人为短接主要是由维修人员造成的，维修人员在对电梯进行相关调试中会为了方便排查故障而将相关装置设置成短接状态，而做完相关调试后却忘了将短截线取下，导致相关装置开关一直处于短接状态，在电梯恢复正常运作时便会造成开门走车的严重事故;救援操作不当说的则是乘梯人与救援人员之间的相互配合不当，造成剪切、挤压等一系列安全事故。
三、相关建议与个人意见
上述因素都会导致电梯桥厢意外移动，而能找到相关原因便能有针对性的解决问题，除了电气方面，上述几点原因其实都可以通过维修人员的相关操作采取相应措施去解决，避免其造成的安全事故。例如制动器方面，维修人员一定要按照相关标准去调试，曳引机方面。维修人员则要加大对曳引轮的关注度，关注其绳槽与绳是否存在过分磨损的情况，人为因素则更是不应该，一切人为因素造成的安全事故都是可以避免的，另外在救援过程中，被困人员与救援人员要相互信任，对其有足够的信心，积极配合相关救援工作，才可最大化的避免安全事故的风险。
建议维修人员除了做好定期的维护工作之外，还要不时的对电梯桥厢展开“突击检查”，避免维护后的“安全时期”突发意外，与电梯业主做好相关沟通工作，在平衡系数调试完成后万不可私自装潢设计;除此之外，维修人员还需要不断提高自身的专业素养，避免人为短接的情况发生，每次维护后都要将电梯恢复正常运作的状态，在使用前最好多做几次测试工作，杜绝人为因素造成的安全风险。
四、小结与展望
电梯的使用已经十分普及，每个人或多或少都会接触到电梯，在方便的同时我们也要正视频频发生的安全事故，并采取相应措施去解决这些安全事故。本文对电梯桥厢意外移动的情况展开简单的分析，希望我们可以汲取过往经验，对电梯进行不断的优化与维护工作，最大限度的保证乘梯人的人身安全。
参考文献
[1] 马晓奭，苗春风，朱峰.电梯轿厢意外移动保护装置现状分析与检验[J].甘肃省特种设备检验检测研究院：《中国特种设备安全》，2018年11期.
[2] 蔡剑雄.防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计[J]装备制造技术，2015年07期.
[3] 葛友明，陈志莹.电梯轿厢意外移动保护装置常见几种制停子系统的应用分析[J].中国电梯，2018年07期.
[4] 杨静.浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项[J].质量技术监督研究，2018年01期.
关键词：电梯桥厢;保护装置;相关探究
一、电梯桥厢意外移动保护装置相关介绍
（一）背景介绍
随着城市化建设的不断深入，越来越多的高楼大厦拔地而起，人们对电梯的需求也越来越高，可以说，电梯已经成为人们日常上、下楼的基本代步工具。但话虽如此，近些年来却不断出现一些电梯安全事故，电梯桥厢意外移动所造成的安全事故则占很大的比例。而保护装置是为了在电梯桥厢意外移动时最大化降低安全事故危险性，尽可能的保证乘梯人的人身安全，所以一个优质性保护装置对于电梯而言是十分重要的。
（二）保护装置的原理
保护装置的整体过程为设计者对电梯桥厢相关系统展开设计工作，将其设置为当人们进入电梯桥厢时，电梯桥厢的相关保护装置能够自动开启，在乘梯人使用电梯的过程中保护装置将一直处于开启的状态，直至乘梯人安全出梯、电梯不在运行后保护装置才会停止运作。它的原理就是运用了传感器，乘梯人打开电梯时能够被传感器所接收，传感器再向安全装置传递相关信息，安全装置接收到相关信息后便立即开启运作模式，该功能可以有效防止电梯桥厢意外移动，使其一直处于电梯导轨上，保护装置与电梯同步运行，最大限度的保证乘梯人的人身安全。
二、电梯桥厢意外移动的大致原因
首先是电气方面引起的不足：电梯的一切运作工作都离不开电气控制装置，开启、加速、运行、停止等相关动作都是在电气的帮助下才可正常进行的，一旦电气控制装置出现问题，电梯桥厢意外移动的风险将大大提升。如控制电路失效，电梯桥厢不受控制，处于“自由悬浮”的非正常状态，桥厢便会发生位移，同时速度在不断地加快，极大程度的危害乘梯人的人身安全，再比如电梯受到自身意外的电磁干扰，甚至自身电路带有的线路缺陷等都有可能会导致电梯桥厢意外移动。
其次便是制动器方面造成的问题：制动器缺陷是老实电梯发生安全事故的主要因素，其调整不当、相关部件有缺陷、制动轮上有油污等都会导致制动力矩下降，最终导致电梯桥厢无法在正轨上运行，出现“开门溜车”的情况。
再次是由于曳引机方面引起的问题，曳引机是曳引式电梯上下运作的基础设备，曳引式電梯倚靠曳引轮绳槽与钢丝绳相互摩擦来获得动力，因此不难得出，轮与绳是决定曳引式电梯安全性能的关键，如果曳引机的轮与绳存在相关缺陷，都将直接要想曳引式电梯安全运作。具体表现为曳引轮绳槽磨损严重，有的绳槽甚至发生了变形;钢丝绳选择失误，不符合曳引机的要求、钢丝绳严重磨损，脏等都是其缺陷体现。
最次，人为因素造成的安全问题。人为因素造成的安全问题是最不应该的，相关违规操作本是可以避免的，但由于相关工作人员的违规操作，导致桥厢意外移动的安全事故却不在少数。具体表现为：平衡系数过小、超载使用、相关装置人为短接以及救援操作不当。平衡系数过小主要是由于安装人员自身调试不精准，还有一种情况是私自对桥厢进行改装，导致其处于一种“超重”的状态，在平衡系数为满足运作需要，容易发生“下坠”情况;超载使用则分成两种情况，一种是出现在老式电梯上，部分老是载货电梯缺乏超载装置，在桥厢超载后并未有相关提醒，乘梯人还是照常使用，还有一种则是超载系统发生故障却没有及时修复，桥厢超载乘梯人却接收不到相关提示，这两种情况都将造成“溜车”或轮与绳“打滑”等情况;相关装置开关人为短接主要是由维修人员造成的，维修人员在对电梯进行相关调试中会为了方便排查故障而将相关装置设置成短接状态，而做完相关调试后却忘了将短截线取下，导致相关装置开关一直处于短接状态，在电梯恢复正常运作时便会造成开门走车的严重事故;救援操作不当说的则是乘梯人与救援人员之间的相互配合不当，造成剪切、挤压等一系列安全事故。
三、相关建议与个人意见
上述因素都会导致电梯桥厢意外移动，而能找到相关原因便能有针对性的解决问题，除了电气方面，上述几点原因其实都可以通过维修人员的相关操作采取相应措施去解决，避免其造成的安全事故。例如制动器方面，维修人员一定要按照相关标准去调试，曳引机方面。维修人员则要加大对曳引轮的关注度，关注其绳槽与绳是否存在过分磨损的情况，人为因素则更是不应该，一切人为因素造成的安全事故都是可以避免的，另外在救援过程中，被困人员与救援人员要相互信任，对其有足够的信心，积极配合相关救援工作，才可最大化的避免安全事故的风险。
建议维修人员除了做好定期的维护工作之外，还要不时的对电梯桥厢展开“突击检查”，避免维护后的“安全时期”突发意外，与电梯业主做好相关沟通工作，在平衡系数调试完成后万不可私自装潢设计;除此之外，维修人员还需要不断提高自身的专业素养，避免人为短接的情况发生，每次维护后都要将电梯恢复正常运作的状态，在使用前最好多做几次测试工作，杜绝人为因素造成的安全风险。
四、小结与展望
电梯的使用已经十分普及，每个人或多或少都会接触到电梯，在方便的同时我们也要正视频频发生的安全事故，并采取相应措施去解决这些安全事故。本文对电梯桥厢意外移动的情况展开简单的分析，希望我们可以汲取过往经验，对电梯进行不断的优化与维护工作，最大限度的保证乘梯人的人身安全。
参考文献
[1] 马晓奭，苗春风，朱峰.电梯轿厢意外移动保护装置现状分析与检验[J].甘肃省特种设备检验检测研究院：《中国特种设备安全》，2018年11期.
[2] 蔡剑雄.防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计[J]装备制造技术，2015年07期.
[3] 葛友明，陈志莹.电梯轿厢意外移动保护装置常见几种制停子系统的应用分析[J].中国电梯，2018年07期.
[4] 杨静.浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项[J].质量技术监督研究，2018年01期.