【摘 要】
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当今对驱逐舰推进系统设计提出的使用要求,不但体现在典型的速度工况方面,例如要求达到4~7节的极低的巡航速度及10~15节的普通巡航速度,而且反映在越来越迫切需要的经济运行上,
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当今对驱逐舰推进系统设计提出的使用要求,不但体现在典型的速度工况方面,例如要求达到4~7节的极低的巡航速度及10~15节的普通巡航速度,而且反映在越来越迫切需要的经济运行上,即使对20节,甚至高达22节的航速下的运行,也要求有极高的经济性.燃气轮机可在整个高速运行范围内提供足够大的功率,同时在此高功率输出的范围内还具有良好的燃油消耗率;而在规定的巡航模式下,仅需要比燃气轮机低的功率,这时用柴油机就比较好,在已获得成功应用的CODOG联合动力装置中情况就是这样.然而,因为柴油机或燃气轮机必须驱动相同的轴系及
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