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对既有隧道结构的改造将引起原隧道衬砌结构与围岩的应力重分布，改变其受力状态。针对新建车行横通道对既有隧道结构的影响，以某高速公路新建复线隧道与既有隧道间车行横通道建设为例，采用三维有限元进行数值模拟研究，分析新建横通道施工过程中既有隧道结构与围岩的受力和变形特性。研究结果表明：新建横通道破坏了原隧道围岩的成拱效应，导致接口处衬砌应力集中，但影响范围局限在2倍横通道跨径距离内。该研究成果可供类似工程参考。