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正1接触网电分相结构及断/合电要求我国电气化铁路一般采用27.5kV单相工频交流供电制式,为平衡三相供电负荷,提高电力系统利用率,牵引变电所采用轮换接线、换相分段供电方
客运专线电分相列控数据编制及相关问题研究
【摘 要】
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正1接触网电分相结构及断/合电要求我国电气化铁路一般采用27.5kV单相工频交流供电制式,为平衡三相供电负荷,提高电力系统利用率,牵引变电所采用轮换接线、换相分段供电方
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司通信信号研究设计处
【出 处】
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铁路技术创新
【发表日期】
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2010年5期
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