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自从去年奇瑞艾瑞泽7上市，就为国内市场带来了不小的波澜，也正式启动了国内自主品牌新一代A级家轿的序曲，而今年国内的A级家轿市场更是热闹非凡，合资品牌有新卡罗拉、改款思域、新科鲁兹等，自主品牌有景逸S50、比亚迪G5等等纷纷登场，为家轿市场带来了一片繁荣景象。而对于A0级家轿市场，丰田新致炫、本田新飞度、福特新嘉年华等也是马不停蹄地来到了中国市场，但对于国内自主品牌来说，大家都一直在保持沉默，好像大家忽略了跟上国际A0级家轿的步伐。好在奇瑞第一个打破了这沉默，在国内第一个发出了声音——高调推出了艾瑞泽3。而艾瑞泽3能否支撑起国内自主品牌新一代A0级家轿的形象呢？
品质让人满意
刚一看到艾瑞泽3时，我就可以感受到，作为艾瑞泽家族中的全新成员，艾瑞泽3继承了艾瑞泽7身上的一些优秀特质，特别是在感官品质方面。艾瑞泽3水流动感车身造型设计理念依然承袭了艾瑞泽系列的“水”元素，同时又蕴含其自身造型特点。艾瑞泽3车身的水流元素比艾瑞泽7更加迅猛、动感，让它更加充满力量与激情，是更具年轻运动气息的力量之水。艾瑞泽3发动机舱盖上隆起的两条肌肉线条，其设计灵感源自充满力量感和男性魅力的“人鱼线”，显示出了阳刚的气息。动感俯冲式双腰线，还有COUPE式车尾造型和集成了LED转向指示灯的后视镜都使其更具运动和时代气息。为了更运动，艾瑞泽3还选择了带着白眉的熏黑式晶钻前大灯。虽然整体造型与国际新一代A0级家轿更豪迈、奔放的造型比较起来还显得有些拘谨，不过艾瑞泽3完全继承了艾瑞泽7的高品质标准，车身表面的光滑程度、室内装饰件的精细度等都呈现出了合资品牌的高水准。
跳出了廉价商品的怪圈
进入车内时，首先感受到的是闻不到异味，完全超越了国内同级自主品牌，也为我带来了更愉悦的驾驶心情。方向盘、仪表盘、液晶屏和下方的功能键区域，保持与艾瑞泽7一致的家族化特征，同时也保持着一致的高品质感，让我改变了自主品牌A0级等同“廉价”的代名词。当转动方向盘和拨动挡把时带来的手感也是相当不错，可以说艾瑞泽3的内饰让人满意。另外，艾瑞泽3还有同级中值得炫耀的带超大7英寸屏幕的多功能影音娱乐导航系统。在空间表现上也很让我满意，尤其是后排空间，看着就很宽敞。另外还具有502L超大行李厢空间和25处储物空间，很便于车上人员装载物品。
艾瑞泽3还具有移动智能概念，搭载了CLOUDRIVE 1.0 LITE系统，满足年轻消费人群行车移动互联需求。CLOUDRIVE 1.0 LITE还可以通过安装在艾瑞泽3上的数据收集和传送装置，将从OBD（车载诊断）收集的车辆信息传递至数据处理中心。通过数据处理中心处理过的车辆信息会被发送至用户的手机客户端，因此，用户就可以通过手机上的相关应用来实时了解车辆状态，并且以此来实现艾瑞泽3用户之间的沟通和互动等功能。
发动机动力表现满意
这款1.5L自然吸气发动机的峰值功率80kW和最大扭矩140Nm数值虽然并不是很突出，可驾驶起来的感觉还是不错的。刚好在最近驾驶过奇瑞E3，它所匹配的发动机就是艾瑞泽3发动机的前身，它在2008年曾经获得过《汽车与运动》杂志主办的“中国心”十佳发动机称号，足见这款发动机在国内的影响力。而从驾驶艾瑞泽3起步那一霎那起，就感受到了新款发动机的进步，起步扭矩十分充足，即使不踩油门踏板，艾瑞泽3也能安静地轻松起步，这就是一大可喜的进步，让驾驶变得更加轻松了。而随着发动机转速超越2500rpm，会感受到很猛烈的动力，驾驭激情也由此而生。工信部综合工况油耗5.9L/100km，享受到了国家节能惠民车型政策。
实现了国际化团队的品质
在大连金石滩附近的蜿蜒山路上，轰着油门通过一个一个弯道，感觉到转向的回馈力是如此的适中，而转向的精准也是很让我满意，再加上经典的扭力梁后悬架，让艾瑞泽3在山路上充满了活力。艾瑞泽3对路面的反馈也是很清晰，尤其是在通过颠簸路面和减速坎时，带来的振动还是很明显的。不过这偏向硬朗的悬架提供了更出色的操控表现。座椅所带来的包裹性和舒适性也是不错，让我在山路驾驶中更加自由自在。在驾驶中也感受到了艾瑞泽3在控制NVH上也下了很大功夫，为车上乘员带来了更舒适的环境。
资料显示艾瑞泽3的制动还是很灵敏的，从100km/h到0的刹车距离只有41.3m。从整备质量上看，它和A级车相差不是很大，在用料上还是很扎实的。艾瑞泽3沉稳的底盘同样带来了高速驾驶时的良好操控。而在市内拥挤的街道，转弯半径小于5m的艾瑞泽3又表现出了它灵活的一面。
车虽然小，在安全上也是达到了五星安全标准设计。采用一体式高钢笼型车身，车身采用的高强度钢高达73%，还有四门防撞钢梁、前后保险杠防撞钢梁。对于便利驾驶，还有可视倒车影像+辅助倒车雷达相助。博世超静音大视角无骨雨刷带来的清晰视野是显而易见的，而且也超越了同级国际一线品牌。FOLLOW ME HOME伴我回家功能也成为了标准配置。
通过艾瑞泽3可以感受到奇瑞对汽车的解读已经上升到了一个新的高度，A0级家轿不再仅仅作为代步工具，它正在带来更充满激情的生活。要是能设计出MINI、SMART那样的经典造型，那就是真正达到了国际水准。
艾瑞泽3的目标消费人群瞄向了新青年一代，20～30岁之间的泛90后，正在努力学习或刚开始事业的追寻，渴望开始掌控自我，享受生活，追求个性、运动、时尚。他们也是“移动互联族”，有更多对网络的依赖，这一切也正与艾瑞泽3的个性相符。在市场上，艾瑞泽3把目标直指向赛欧、瑞纳等合资品牌。艾瑞泽系列首款车型艾瑞泽7是奇瑞转型升级的代表之作，是奇瑞汽车“里程碑”式的产品，艾瑞泽3则使奇瑞再次迈出了坚实的一步，生产出了一款具备合资品牌水准的A0级家轿。
品质让人满意
刚一看到艾瑞泽3时，我就可以感受到，作为艾瑞泽家族中的全新成员，艾瑞泽3继承了艾瑞泽7身上的一些优秀特质，特别是在感官品质方面。艾瑞泽3水流动感车身造型设计理念依然承袭了艾瑞泽系列的“水”元素，同时又蕴含其自身造型特点。艾瑞泽3车身的水流元素比艾瑞泽7更加迅猛、动感，让它更加充满力量与激情，是更具年轻运动气息的力量之水。艾瑞泽3发动机舱盖上隆起的两条肌肉线条，其设计灵感源自充满力量感和男性魅力的“人鱼线”，显示出了阳刚的气息。动感俯冲式双腰线，还有COUPE式车尾造型和集成了LED转向指示灯的后视镜都使其更具运动和时代气息。为了更运动，艾瑞泽3还选择了带着白眉的熏黑式晶钻前大灯。虽然整体造型与国际新一代A0级家轿更豪迈、奔放的造型比较起来还显得有些拘谨，不过艾瑞泽3完全继承了艾瑞泽7的高品质标准，车身表面的光滑程度、室内装饰件的精细度等都呈现出了合资品牌的高水准。
跳出了廉价商品的怪圈
进入车内时，首先感受到的是闻不到异味，完全超越了国内同级自主品牌，也为我带来了更愉悦的驾驶心情。方向盘、仪表盘、液晶屏和下方的功能键区域，保持与艾瑞泽7一致的家族化特征，同时也保持着一致的高品质感，让我改变了自主品牌A0级等同“廉价”的代名词。当转动方向盘和拨动挡把时带来的手感也是相当不错，可以说艾瑞泽3的内饰让人满意。另外，艾瑞泽3还有同级中值得炫耀的带超大7英寸屏幕的多功能影音娱乐导航系统。在空间表现上也很让我满意，尤其是后排空间，看着就很宽敞。另外还具有502L超大行李厢空间和25处储物空间，很便于车上人员装载物品。
艾瑞泽3还具有移动智能概念，搭载了CLOUDRIVE 1.0 LITE系统，满足年轻消费人群行车移动互联需求。CLOUDRIVE 1.0 LITE还可以通过安装在艾瑞泽3上的数据收集和传送装置，将从OBD（车载诊断）收集的车辆信息传递至数据处理中心。通过数据处理中心处理过的车辆信息会被发送至用户的手机客户端，因此，用户就可以通过手机上的相关应用来实时了解车辆状态，并且以此来实现艾瑞泽3用户之间的沟通和互动等功能。
发动机动力表现满意
这款1.5L自然吸气发动机的峰值功率80kW和最大扭矩140Nm数值虽然并不是很突出，可驾驶起来的感觉还是不错的。刚好在最近驾驶过奇瑞E3，它所匹配的发动机就是艾瑞泽3发动机的前身，它在2008年曾经获得过《汽车与运动》杂志主办的“中国心”十佳发动机称号，足见这款发动机在国内的影响力。而从驾驶艾瑞泽3起步那一霎那起，就感受到了新款发动机的进步，起步扭矩十分充足，即使不踩油门踏板，艾瑞泽3也能安静地轻松起步，这就是一大可喜的进步，让驾驶变得更加轻松了。而随着发动机转速超越2500rpm，会感受到很猛烈的动力，驾驭激情也由此而生。工信部综合工况油耗5.9L/100km，享受到了国家节能惠民车型政策。
实现了国际化团队的品质
在大连金石滩附近的蜿蜒山路上，轰着油门通过一个一个弯道，感觉到转向的回馈力是如此的适中，而转向的精准也是很让我满意，再加上经典的扭力梁后悬架，让艾瑞泽3在山路上充满了活力。艾瑞泽3对路面的反馈也是很清晰，尤其是在通过颠簸路面和减速坎时，带来的振动还是很明显的。不过这偏向硬朗的悬架提供了更出色的操控表现。座椅所带来的包裹性和舒适性也是不错，让我在山路驾驶中更加自由自在。在驾驶中也感受到了艾瑞泽3在控制NVH上也下了很大功夫，为车上乘员带来了更舒适的环境。
资料显示艾瑞泽3的制动还是很灵敏的，从100km/h到0的刹车距离只有41.3m。从整备质量上看，它和A级车相差不是很大，在用料上还是很扎实的。艾瑞泽3沉稳的底盘同样带来了高速驾驶时的良好操控。而在市内拥挤的街道，转弯半径小于5m的艾瑞泽3又表现出了它灵活的一面。
车虽然小，在安全上也是达到了五星安全标准设计。采用一体式高钢笼型车身，车身采用的高强度钢高达73%，还有四门防撞钢梁、前后保险杠防撞钢梁。对于便利驾驶，还有可视倒车影像+辅助倒车雷达相助。博世超静音大视角无骨雨刷带来的清晰视野是显而易见的，而且也超越了同级国际一线品牌。FOLLOW ME HOME伴我回家功能也成为了标准配置。
通过艾瑞泽3可以感受到奇瑞对汽车的解读已经上升到了一个新的高度，A0级家轿不再仅仅作为代步工具，它正在带来更充满激情的生活。要是能设计出MINI、SMART那样的经典造型，那就是真正达到了国际水准。
艾瑞泽3的目标消费人群瞄向了新青年一代，20～30岁之间的泛90后，正在努力学习或刚开始事业的追寻，渴望开始掌控自我，享受生活，追求个性、运动、时尚。他们也是“移动互联族”，有更多对网络的依赖，这一切也正与艾瑞泽3的个性相符。在市场上，艾瑞泽3把目标直指向赛欧、瑞纳等合资品牌。艾瑞泽系列首款车型艾瑞泽7是奇瑞转型升级的代表之作，是奇瑞汽车“里程碑”式的产品，艾瑞泽3则使奇瑞再次迈出了坚实的一步，生产出了一款具备合资品牌水准的A0级家轿。