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【摘 要】随著经济的发展，我国的高速公路也得到了很大的提高，而高速公路施工及养护，不仅是保障高速公路寿命的要求，也是保障高速公路通行能力、使用价值的要求。基于此，文章对高速公路施工技术及养护进行分析，以期能够提供一个借鉴。
【关键词】高速公路；施工技术；养护
1.高速公路的施工技术
由于高速公路在我国起步较晚，导致我国在这方面的技术储备力量相对薄弱；再加上我国交通负荷比较大以及气候条件恶劣等，使得很多高速公路在一段时间后总会出现各种质量问题。对此，下面将对高速公路的施工技术做些介绍：
1.1高速公路路基施工技术
（1）路基测量是高速公路施工中的重要环节，是公路施工质量得以保障的前提和基础，工作人员需要在施工之前，做好控制网的布设，确定导线、中线以及水准线的准确位置，复测工作也不可忽视，这样才能够确保测量数据的准确，严格控制测量误差，将其控制在允许范围内。（2）材料同样也是高速公路质量得以保障的重要因素，选择性能高，质量好的施工材料，无疑会提高高速公路的整体质量，路基材料是重中之中，因此，相关的工作人员需要加大材料标准和性能的控制力度，建立规范的控制体系，保障路基形态的规范化，合理化。（3）高速公路路基施工中，对于其厚度是有严格的要求的，工作人员从松铺层开始，就需要严格的对其进行厚度控制，最多不可超过三十厘米，同时对于松铺层压压实标准也要更深一步确定。（4）科学，合理的安排施工机械，也是确保施工进度和质量的关键，高速公路施工中，必然会使用大量机械，那么合理调度它们，规划其运行路线，有条不紊的进行施工，不但能够提高施工效率，同时也能够减少很多意外事故的发生。
1.2高速公路沥青面层施工技术
（1）沥青作为高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的对其进行选取是提高道路质量的关键，选取沥青材料的时候，工作人员应该将每一批的沥青胶边原料都一一进行检验，从而确保其符合施工要求和国家标准，只有通过检测的材料方能够在施工应用。检查中的数据要做好记录，为日后使用做准备。（2）对于不同来源、不同规格、不同标号的沥青要予以分别存放，不能采用混合方式存放。（3）控制沥青原料的温度，存放温度要<130℃。（4）控制沥青原料的含水率，避免在运输和存储的过程中水分进入沥青原料之中。
1.3高速公路施工作业设备选择
（1）沥青混凝土搅拌设备选择应该控制生产性能和生产量，单台搅拌设备的产量应该>200t/h，每班组搅拌设备的产量应该>400t/h。（2）摊铺设备的功率要达到130kW以上，初压密度要大于85%，要控制摊铺设备的温度，特别是预热板的温度要保持在>85℃以上。（3）沥青混凝土振压设备的选择应该确保自重、频率、振幅符合高速公路施工设计的基本要求，要有足够数量的振压机械用于振压作业。
1.4高速公路沥青面层摊铺作业
（1）进行沥青面层摊铺施工时，首先需要确定的是其作业宽度，作业宽度确定要结合搅拌设，运输，摊铺等设备的实际情况来确定。
（2）由于沥青作业受温度的影响较大，因此在进行沥青摊铺时我们首先就要对其作业时的温度进行反复测试，避免沥青温度过高或者过低，从而影响其性能和稳定性。
（3）摊铺施工对于其速度要求也比较高，匀速状态是保障摊铺厚度均匀，紧实的前提。
1.5高速公路沥青面层碾压作业
（1）碾压作业必须要由专门人员进行管理。
（2）在碾压过程中需要按照先静压然后振动碾压最后再静压的顺序。
（3）碾压时要保证碾压机的滚轮湿润，防止在滚轮上沾上沥青，影响碾压效果和路面美观。
2.高速公路养护的意义
2.1高速公路的检查工作
桥梁结构的使用性能及耐久年限，主要由设计、施工和所用材料的质量等诸多因素共同确定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，而这些缺陷会使桥梁结构先天存在着某些薄弱之处。此外，桥梁在营运使用中又会受到不可避免的人为损伤及各种大自然侵蚀，带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往会结合在一起，如果再遇上荷载和外力的临界组合，则很容易使桥梁发生不可预见的损坏。桥梁结构中的一处或某几处局部的损坏又可能产生连锁反应，波及到更多的位置，发展成更大的损坏，乃至危及桥梁的安全。同时由于一些重型车辆通过桥梁而对桥梁所产生的损坏，也会对桥梁的正常通行造成一定的危害，因此做好桥梁的检查工作，是做好高速公路管理的重要保证。
2.2为高速公路建立“健康”档案
在我国建立的高速公路网中，有一些桥梁由于建造的时间相对过久，缺乏相应的桥梁资料，即使资料相对完善，但是随着桥梁的使用，其“健康”状况也随着时间而发生了改变，同时这些资料有很大一部分都是纸质的，查阅起来相当不便，通过对高速公路进行系统的检查，可以对桥梁进行完善的数据收集，掌握第一手资料，同时通过对各座桥梁进行健康档案，方便以后进行查询，同时为更好的做好桥梁的管理与养护工作提供坚实的基础。
2.3桥梁检查有助于提高桥梁维护的经验积累
通过对高速公路进行检查工作，可以更好的推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论，在一些重要的大桥或者是特大桥梁，通过对其进行检查，可以得出已建桥梁的可靠程度，对一些桥梁所采用的技术可以进行理论与实践的总结，对于发现的桥梁问题可以为下一步更好的设计、维修桥梁提供经验。
3.高速公路施工养护要点分析
3.1施工技术及养护的标准化
高速公路建设发展到今天逐渐形成了自己的发展模式，在施工技术方面形成了自己的标准。所谓施工技术及养护的标准化，指的就是在施工养护过程中各个流程之间相互配合，各个系统相互综合，合理组织施工进度而形成的集施工养护于一体的体系。要实现施工技术及养护的标准化，要从以下几点着手：一是统一的质量标准。高速公路是国家的重大工程，联系着全国各地的经济，与通行的车辆人员的安全密切相关，高速公路一旦发生问题，就会造成重大的财产损失，导致不好的社会影响。因此，必须要在高速公路建设中坚持统一的质量标准。施工单位要严格按照国家关于高速公路的相关标准执行，做好勘测、路基、桥梁等一系列建设，保证施工材料的质量和施工工艺的标准化，从而减少高速公路发生问题的可能性。二是统一的管理网络。高速公路作为一种快速的陆上交通通道，由于其行驶车辆多，车速快，如不对高速公路进行有效地管理就会导致交通混乱，甚至造成重大的交通事故。因而，必须将全国的高速公路系统进行整理和合并，统一指挥、统一调度，制定统一的行车规则和使用规范，减轻高速公路养护的难度。 3.2施工技术及养护的自动化
是合理配合各种施工设备。高速公路的施工建设是一项路线长、施工周期长、质量要求高的工程，因而合理配合各种机械设备对于保证工程质量、缩短工期有着重要意义。如在施工过程中，可以将挖掘机和推土机联合使用，在挖掘机作业之后，推土机立马跟进，实现开挖，推平一体化。在沥青摊铺之中，可以由两端同时施工，每端把握好铺设的宽度，实现良好的对接。二是运用高科技的监控设备。通过在高速公路各收费点和一些路段设置监控设备，不仅可以监控车流量，还可以查看路况，发现道路是否损坏，一经发现立即将损坏路段进行封闭，联系最近的养路部门，及时进行道路维修与养护。同时，通过个收费站的监控还可以发现进入车辆是否超载，车辆是否满足进入高速的条件，对于不符合规定的车辆坚决不放行，从而减少车辆对高速公路的损害，延长高速公路的使用寿命。
3.3施工技术及养护的科学化
首先是做好施工之中的测量工作。对高速公路经过的地区进行实地测量，列出可能存在的风险因素和影响高速公路质量或建设进度的因素，集中力量进行解决。其次是根据质量标准和招标情况做出具体的施工进度进化。严格按照质量标准中的要求进行施工，严格控制施工材料的质量，进行材料采购管理和进场检查，对于不合格产品一律不采用。根据工程的实际施工状况做好进度计划的调整，同时做好进度的跟踪、检查，保证工程质量。
4.提高高速公路养护的措施
4.1建设养护管理法规体系
因为高等级公路的养护管理关系着公众安全与国民经济发展，所以政府用在法律方面加以约束，主要有以下几点。①依据《公路法》的内容条款制定与之配套的法规，对细则说明加以完善，可学习发达国家的立法经验，并与我国特色相结合制定养护管理条例，保障公路的公益性属性。②政府加大力度监管公路，保证经营性公司经营、收费的合法性需以养护、维修义务的履行为前提。政府尽快明确操作规范、规程、养护技术标准。③为施工中的新建高等级公路制定养护管理方案、要求与技术储备。
4.2改革养护管理体制
①应与高等级公路的产业特点与发展趋势相适应，遵循集中统一原则进行养护管理体制的建立，应当集中领导权，严格实施分级管理，并确保规划、标准与调度的统一性。②为适应社会主义市场经济发展的需求，应对养护高等级公路的市场进行大力培育和开发，达到养管分离的目标，养护管理的用工方式与用人机制实现社会化，采用招标方式对施工队伍进行选择，建立竞争机制，采用合同管理形式。③提高养护人员的整体素质，通过定期培训等使养护队伍掌握完备的安全措施、配套机械，人员技术水平高、精干，能够及时抢修突然发生的高等级公路事故。用专家系统型的养护工程决策取代以往的经验型，采用综合服务水平指标评价养护质量。对高等级公路养护管理的数据庫进行建立健全，使系统的主导作用得以充分发挥，通过国际上的星级评价标准（服务行业）综合评价高等级公路的服务水平和使用能力。
4.3养护管理技术的发展
①采用交通地理信息系统实施现代化的公路养护管理，数字化、可视化空间信息，及时、准确的进行养护，提高管理的有效性。②通过高科技检测技术使公路养护与工程质量监测智能化，逐渐实现无损检测技术、自动化检测，更快检测、评估公路质量，分析病害。③引入稀浆封层、乳化沥青土工合成材料等国外先进技术和材料，提高公路的耐久性与稳定性，促进可持续发展。
结束语
在实际的工作高速公路施工与养护工作中，应当明确高等级公路本身具有的特点，有针对性的制定施工与养护措施，及时发现管理过程中的不足之处并加以改进，并不断学习国内外养护先进技术提高自身的养护管理水平，保障高速公路运行安全。
参考文献：
[1]刘为公.对高速公路施工技术及养护的探讨[J].山西建筑，2012，17：174-175.
[2]徐东.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].中华民居，2012，02：181.
[3]刘贵翔.高速公路养护新技术在节能减排中的应用研究[D].天津大学，2013.
[4]段非克.高速公路养护管理发展研究[D].重庆交通大学，2013.
[5]曹天平.关于高速公路施工及养护的研究[J].科技资讯，2010，17：126.
【关键词】高速公路；施工技术；养护
1.高速公路的施工技术
由于高速公路在我国起步较晚，导致我国在这方面的技术储备力量相对薄弱；再加上我国交通负荷比较大以及气候条件恶劣等，使得很多高速公路在一段时间后总会出现各种质量问题。对此，下面将对高速公路的施工技术做些介绍：
1.1高速公路路基施工技术
（1）路基测量是高速公路施工中的重要环节，是公路施工质量得以保障的前提和基础，工作人员需要在施工之前，做好控制网的布设，确定导线、中线以及水准线的准确位置，复测工作也不可忽视，这样才能够确保测量数据的准确，严格控制测量误差，将其控制在允许范围内。（2）材料同样也是高速公路质量得以保障的重要因素，选择性能高，质量好的施工材料，无疑会提高高速公路的整体质量，路基材料是重中之中，因此，相关的工作人员需要加大材料标准和性能的控制力度，建立规范的控制体系，保障路基形态的规范化，合理化。（3）高速公路路基施工中，对于其厚度是有严格的要求的，工作人员从松铺层开始，就需要严格的对其进行厚度控制，最多不可超过三十厘米，同时对于松铺层压压实标准也要更深一步确定。（4）科学，合理的安排施工机械，也是确保施工进度和质量的关键，高速公路施工中，必然会使用大量机械，那么合理调度它们，规划其运行路线，有条不紊的进行施工，不但能够提高施工效率，同时也能够减少很多意外事故的发生。
1.2高速公路沥青面层施工技术
（1）沥青作为高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的对其进行选取是提高道路质量的关键，选取沥青材料的时候，工作人员应该将每一批的沥青胶边原料都一一进行检验，从而确保其符合施工要求和国家标准，只有通过检测的材料方能够在施工应用。检查中的数据要做好记录，为日后使用做准备。（2）对于不同来源、不同规格、不同标号的沥青要予以分别存放，不能采用混合方式存放。（3）控制沥青原料的温度，存放温度要<130℃。（4）控制沥青原料的含水率，避免在运输和存储的过程中水分进入沥青原料之中。
1.3高速公路施工作业设备选择
（1）沥青混凝土搅拌设备选择应该控制生产性能和生产量，单台搅拌设备的产量应该>200t/h，每班组搅拌设备的产量应该>400t/h。（2）摊铺设备的功率要达到130kW以上，初压密度要大于85%，要控制摊铺设备的温度，特别是预热板的温度要保持在>85℃以上。（3）沥青混凝土振压设备的选择应该确保自重、频率、振幅符合高速公路施工设计的基本要求，要有足够数量的振压机械用于振压作业。
1.4高速公路沥青面层摊铺作业
（1）进行沥青面层摊铺施工时，首先需要确定的是其作业宽度，作业宽度确定要结合搅拌设，运输，摊铺等设备的实际情况来确定。
（2）由于沥青作业受温度的影响较大，因此在进行沥青摊铺时我们首先就要对其作业时的温度进行反复测试，避免沥青温度过高或者过低，从而影响其性能和稳定性。
（3）摊铺施工对于其速度要求也比较高，匀速状态是保障摊铺厚度均匀，紧实的前提。
1.5高速公路沥青面层碾压作业
（1）碾压作业必须要由专门人员进行管理。
（2）在碾压过程中需要按照先静压然后振动碾压最后再静压的顺序。
（3）碾压时要保证碾压机的滚轮湿润，防止在滚轮上沾上沥青，影响碾压效果和路面美观。
2.高速公路养护的意义
2.1高速公路的检查工作
桥梁结构的使用性能及耐久年限，主要由设计、施工和所用材料的质量等诸多因素共同确定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，而这些缺陷会使桥梁结构先天存在着某些薄弱之处。此外，桥梁在营运使用中又会受到不可避免的人为损伤及各种大自然侵蚀，带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往会结合在一起，如果再遇上荷载和外力的临界组合，则很容易使桥梁发生不可预见的损坏。桥梁结构中的一处或某几处局部的损坏又可能产生连锁反应，波及到更多的位置，发展成更大的损坏，乃至危及桥梁的安全。同时由于一些重型车辆通过桥梁而对桥梁所产生的损坏，也会对桥梁的正常通行造成一定的危害，因此做好桥梁的检查工作，是做好高速公路管理的重要保证。
2.2为高速公路建立“健康”档案
在我国建立的高速公路网中，有一些桥梁由于建造的时间相对过久，缺乏相应的桥梁资料，即使资料相对完善，但是随着桥梁的使用，其“健康”状况也随着时间而发生了改变，同时这些资料有很大一部分都是纸质的，查阅起来相当不便，通过对高速公路进行系统的检查，可以对桥梁进行完善的数据收集，掌握第一手资料，同时通过对各座桥梁进行健康档案，方便以后进行查询，同时为更好的做好桥梁的管理与养护工作提供坚实的基础。
2.3桥梁检查有助于提高桥梁维护的经验积累
通过对高速公路进行检查工作，可以更好的推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论，在一些重要的大桥或者是特大桥梁，通过对其进行检查，可以得出已建桥梁的可靠程度，对一些桥梁所采用的技术可以进行理论与实践的总结，对于发现的桥梁问题可以为下一步更好的设计、维修桥梁提供经验。
3.高速公路施工养护要点分析
3.1施工技术及养护的标准化
高速公路建设发展到今天逐渐形成了自己的发展模式，在施工技术方面形成了自己的标准。所谓施工技术及养护的标准化，指的就是在施工养护过程中各个流程之间相互配合，各个系统相互综合，合理组织施工进度而形成的集施工养护于一体的体系。要实现施工技术及养护的标准化，要从以下几点着手：一是统一的质量标准。高速公路是国家的重大工程，联系着全国各地的经济，与通行的车辆人员的安全密切相关，高速公路一旦发生问题，就会造成重大的财产损失，导致不好的社会影响。因此，必须要在高速公路建设中坚持统一的质量标准。施工单位要严格按照国家关于高速公路的相关标准执行，做好勘测、路基、桥梁等一系列建设，保证施工材料的质量和施工工艺的标准化，从而减少高速公路发生问题的可能性。二是统一的管理网络。高速公路作为一种快速的陆上交通通道，由于其行驶车辆多，车速快，如不对高速公路进行有效地管理就会导致交通混乱，甚至造成重大的交通事故。因而，必须将全国的高速公路系统进行整理和合并，统一指挥、统一调度，制定统一的行车规则和使用规范，减轻高速公路养护的难度。 3.2施工技术及养护的自动化
是合理配合各种施工设备。高速公路的施工建设是一项路线长、施工周期长、质量要求高的工程，因而合理配合各种机械设备对于保证工程质量、缩短工期有着重要意义。如在施工过程中，可以将挖掘机和推土机联合使用，在挖掘机作业之后，推土机立马跟进，实现开挖，推平一体化。在沥青摊铺之中，可以由两端同时施工，每端把握好铺设的宽度，实现良好的对接。二是运用高科技的监控设备。通过在高速公路各收费点和一些路段设置监控设备，不仅可以监控车流量，还可以查看路况，发现道路是否损坏，一经发现立即将损坏路段进行封闭，联系最近的养路部门，及时进行道路维修与养护。同时，通过个收费站的监控还可以发现进入车辆是否超载，车辆是否满足进入高速的条件，对于不符合规定的车辆坚决不放行，从而减少车辆对高速公路的损害，延长高速公路的使用寿命。
3.3施工技术及养护的科学化
首先是做好施工之中的测量工作。对高速公路经过的地区进行实地测量，列出可能存在的风险因素和影响高速公路质量或建设进度的因素，集中力量进行解决。其次是根据质量标准和招标情况做出具体的施工进度进化。严格按照质量标准中的要求进行施工，严格控制施工材料的质量，进行材料采购管理和进场检查，对于不合格产品一律不采用。根据工程的实际施工状况做好进度计划的调整，同时做好进度的跟踪、检查，保证工程质量。
4.提高高速公路养护的措施
4.1建设养护管理法规体系
因为高等级公路的养护管理关系着公众安全与国民经济发展，所以政府用在法律方面加以约束，主要有以下几点。①依据《公路法》的内容条款制定与之配套的法规，对细则说明加以完善，可学习发达国家的立法经验，并与我国特色相结合制定养护管理条例，保障公路的公益性属性。②政府加大力度监管公路，保证经营性公司经营、收费的合法性需以养护、维修义务的履行为前提。政府尽快明确操作规范、规程、养护技术标准。③为施工中的新建高等级公路制定养护管理方案、要求与技术储备。
4.2改革养护管理体制
①应与高等级公路的产业特点与发展趋势相适应，遵循集中统一原则进行养护管理体制的建立，应当集中领导权，严格实施分级管理，并确保规划、标准与调度的统一性。②为适应社会主义市场经济发展的需求，应对养护高等级公路的市场进行大力培育和开发，达到养管分离的目标，养护管理的用工方式与用人机制实现社会化，采用招标方式对施工队伍进行选择，建立竞争机制，采用合同管理形式。③提高养护人员的整体素质，通过定期培训等使养护队伍掌握完备的安全措施、配套机械，人员技术水平高、精干，能够及时抢修突然发生的高等级公路事故。用专家系统型的养护工程决策取代以往的经验型，采用综合服务水平指标评价养护质量。对高等级公路养护管理的数据庫进行建立健全，使系统的主导作用得以充分发挥，通过国际上的星级评价标准（服务行业）综合评价高等级公路的服务水平和使用能力。
4.3养护管理技术的发展
①采用交通地理信息系统实施现代化的公路养护管理，数字化、可视化空间信息，及时、准确的进行养护，提高管理的有效性。②通过高科技检测技术使公路养护与工程质量监测智能化，逐渐实现无损检测技术、自动化检测，更快检测、评估公路质量，分析病害。③引入稀浆封层、乳化沥青土工合成材料等国外先进技术和材料，提高公路的耐久性与稳定性，促进可持续发展。
结束语
在实际的工作高速公路施工与养护工作中，应当明确高等级公路本身具有的特点，有针对性的制定施工与养护措施，及时发现管理过程中的不足之处并加以改进，并不断学习国内外养护先进技术提高自身的养护管理水平，保障高速公路运行安全。
参考文献：
[1]刘为公.对高速公路施工技术及养护的探讨[J].山西建筑，2012，17：174-175.
[2]徐东.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].中华民居，2012，02：181.
[3]刘贵翔.高速公路养护新技术在节能减排中的应用研究[D].天津大学，2013.
[4]段非克.高速公路养护管理发展研究[D].重庆交通大学，2013.
[5]曹天平.关于高速公路施工及养护的研究[J].科技资讯，2010，17：126.