论文部分内容阅读
加布里埃尔·伊格莱西亚斯（Gabriel Iglesias），更多被人称为“Fluffy”（国内译作蓬松哥），是墨西哥裔美国人。他是个美国喜剧演员，也是制作人、作家和配音。他著名的表演有“I'm Not Fat，I'm Fluffy”（我不胖，我只是蓬松）和“Hot&Fluffy”（蓬松哥也性感），他的表演特辑在喜剧中心频道和Netflix上播放，收视率惊人。他以独特的幽默、可爱的舞台形象、精彩的模仿和出色的口技，获得了无数观众的喜爱和追捧。他的动画配音作品更为国人所知，如《寻梦环游记》《生命之书》《蓝精灵》《恶搞之家》《变身国王上学记》等，还有今年即将上映的《丑娃娃》。
他在世界各地巡演，拿自己的生活点滴开涮，调侃人情世故、人生百相，生活气息浓郁，内容不具争议性，可谓是老少皆宜、雅俗共赏。即便在麦迪逊广场花园、斯坦普斯中心和悉尼歌剧院等场馆演出，也是一票难求。在2018年，他跟杰瑞·宋飞（Jerry Seinfeld）、克里斯·洛克（Chris Rock）和洛恩·迈克尔斯（Lorne Michaels）等大咖，同登《好莱坞报道》（Hollywood Reporter）的2018年40大喜剧演员榜单。他也是YouTube上观看量最高的喜剧演员之一，在社交媒体上拥有1400万粉丝。他的电视作品《伊格莱西亚斯先生》（Mr.Iglesias）也即将在Netflix上播放。剧中他将扮演一个好脾气的高中历史老师，一边要如履薄冰地帮适应不良的学生，对抗官僚作风的校长助理，防止他们被劝退，一边又要含辛茹苦地激发他们的潜力。
他的母亲是单亲妈妈，独自抚养六个孩子，他是最小的一个，打小他们住在廉租房里，度日维艰。正是因为这些艰难，他发展出了一种幽默，去应对生活中的挫折和阻碍，并设法让家人开心。早年他在手机公司工作，薪资优越，那时已经开始涉足喜剧，只要人多的地方他都去表演，随着演出增多，他无法两头兼顾。1997年起，他不顾母亲的警告，辞去工作，全职搞喜剧，并被赶出了家门、失去了汽车，有一阵子难以为继。现在他的家人，会自豪地说“我们就知道你可以做到”，但在当初没
人看好他。他经常在表演时拿自己的体重
开玩笑，还煞有其事地把肥胖分成了六级："Big"（偏大）、"Healthy"（健康）、"Husky"（强壮）、"Fluffy"（蓬松）、"DAMN"（倒了血霉）、"Oh Hell No！"（天要灭我）。他举重若轻地把自己归在了"Fluffy"一档，可见他还是相当“悦纳”自我的。不过他的肥胖曾让他濒临死亡的边缘，他的体重一度达到过202千克，被诊断为2型糖尿病，血糖高到医生下了最后通牒，说他最多只能再活2年。这让他痛下决心，为了他所爱的人和事，要好好照顾自己。最终他通过举重、DDP瑜伽、高蛋白低碳水的饮食，成功减掉了45千克，避免了英年早逝的厄运。
他崇尚本色表演，在舞台上和在生活里的他，并无区别，他认为一旦表演的只是“人设”，观众一定会知道。他更喜欢舞台巡演，电视上要记脚本，再通过剪辑编排你，演员如同一个被操纵的假人，而在舞台上，你自由表达你自己，并即时获得反馈。内容上，他绕开了政治、宗教和体育，以免不必要的麻烦，他也不会教导别人应该如何生活，他只是讲些发生在他身上的故事。只要他还活着、还在经历，总会有些不同的东西发生，以保证内容的更新。他善于幽默地吐槽，生活中那些令他抓狂、凌乱的时刻，每个人都会遇到的糟心事、奇葩人，这是他与他人亲近起来的绝招，这也让人能以更轻松的姿态去面对生活中的难题和困境。原来令人愁眉深锁的事情，也变得可以一笑而过。当然有人会说，不触及政治或有争议性的内容，是一种怯懦，不过正所谓人各有志，他的志向是“填满”世界各地所有的演出场馆，那么去掉些愤世嫉俗、骂骂咧咧，更有助于得偿所愿。
对于喜剧演员来说，没有人希望由你来告诉他们：
“生活多么美好”。对于娱乐圈的轮转沉浮，他认为是不可避免的，当他开始走下坡路，他希望他可以成为帮助下一个人崛起的那个人，这样你依然在这个圈子里，不过是换了个角色。说喜剧演员完全没有“人设”，也不现实，他们必须想方设法让人欢笑，不管他们处在什么状态，他们最害怕的是他们不再好笑，由此带来的心理压力和自我厌弃，旁人很难想象。面对高强度的表演，再达观开朗的人也会耗竭。在2017年他经历了一次身心的“崩溃”，为了缓解失眠而饮酒，结果令问题更为严重，他不得不取消了巡演，这
是他20多年来休的第一个长假。蓬松哥是个汽车收藏家，他最壮观的收藏是大众小巴（Volkswagen Transporter）。之所以对大众小巴这么痴迷是因为他17岁买的第一辆车就是一辆1968的大众小巴。人对自己的第一辆车总是念念不忘，就好像对自己的初恋总是抱有超乎寻常的执念。寻觅和修复这些巴士很快让蓬松哥成了一个收藏家。如今他藏有的大众小巴，达到了30多辆。他的解释是，人不可能对什么都不上瘾，总要有些癖好，“我不吸毒、我不酗酒，没什么坏习惯，但在藏车上不那么节制，每次我得到一辆新车，就好像孩子得到一个闪闪发光的大件礼物。”他的藏品价值约300万美元，其中的珍品有一辆15窗的1963年巴士以及一辆1952年的Barndoor巴
士。他在节目《杰·雷诺的车库》（Jay Leno's Garage）中表示，人们称宋飞为“保时捷迷”，而他更愿意被称作“巴士迷”，之所以喜欢，是因为这些车跟他很搭，当他开这些车时没人会用异样的眼光看他，如果他开的是宾利，估计就会引人侧目。不过这些巴士并不好伺候，会起火，会抛锚，因为没有仪表，经常会在半路上没油。他的巴士收藏能发展到这等规模，也是托了杰·雷诺的福，上了他的节目后，他结识了帮助杰·雷诺物色藏车的人，在他们的帮助下，他找到了一辆又一辆值得收藏的佳品。
就好像对甲壳虫一样，美国人对大众小巴的情怀也比欧洲人更深厚些。大众小巴是大众推出的第二款量产车。它的诞生源自于荷兰进口商本庞（Ben Pon）的一张草图，他于1946年参观了大众的沃尔夫斯堡工厂，打算将甲壳虫引入荷兰，然而他在工厂看到的另一样东西激发了他更大的兴趣。这是一辆基于甲壳虫底盘、在工厂中运送零件的平板车，有着硕大的可以用来载货的后厢盖，这辆车被称作Plattenwagen。当时他将这辆车简单画下，并给它加上了面包型的車身，他的这张草图留在了大众，无心之举意外成就了大众第二款享誉全球的车型。1948年第一辆样车问世了，1949年就投入了正式量产。在将近40多年的生命周期中，它的设计改动不大，总产量超过了500万辆。当时多子女家庭也多，小巴对于他们而言显然比轿车性价比更高。 跟甲壳虫一样，它在世界各地有各种昵称，因为正赶上60年代的嬉皮士运动，它也成了“嬉皮士”专车。它具有极简的机械，充裕的内部空间，操作便捷，价格低廉。最重要的是，它可以载着一群人舒适地旅行，还可以住在车里，特别适合60年代流行的音乐节和冲浪热潮。它与当时的轿车反差极大，因“反流行”、“反成功”而带上了反叛的光环，被看作是反文化的象征之一。它经常被漆成五颜六色或是画上各种彩绘，以便在街上更为醒目。又因出现在鲍勃·迪伦（Bob Dylan）和海滩男孩（Beach Boys）等音乐人的专辑封面上，被感恩至死（Grateful Dead）乐队用作巡演道具，而
更受青睐。在伍德斯托克音乐节上，更是可以看到一辆辆光鲜亮丽、载着年轻人的大众小巴扎堆，堪称一大盛况。
它共享了甲壳虫的行走系统，确保了出色的离地间隙和燃油经济性。它最初的空气动力学设计相当糟糕，后用风洞进行了改良，仅是把风挡玻璃和前脸分割成V形，就取得了明显效果。对于美国的粉丝而言，他们更喜欢用窗户的数量来称呼不同的车型，如11窗、13窗、15窗、21窗、23窗等。据说窗户的数量越多越高级。大众小巴的用途相当广泛，还被用作救护车、警车、灵车、消防车、吊车、野营车、餐车、婚车等。最令大众小巴粉雀跃的是，它已经以纯电的方式回来了，它就是I.D.Buzz概念车，量产版将于2020年发布，很快很多人就能拥有这个“车轮上的家”。
除了大众小巴，蓬松哥还有三辆罕见的1950年、1956年以及1958年的大众甲壳虫，还有用大众小巴制成的鱼缸。他把它们视作“金属宝贝”，和一支由专家组成的团队一道，悉心修复、保养它们，使它们保持在可以驾驶的状态。他会定期把它们开出去遛遛，但不会长途驾驶它们，毕竟它们都“上了年纪”。除了大众车，他还收藏了一批跑车，其中包括一辆电影《横冲直撞斗飞车》（Smokey and the Bandit）里的复制车，上面还有主演的签名。总体来讲，他买车还是比较随性，觉得酷就买，有一次差点买下了一辆DeLorean，要知道他在12岁时就是电影《回到未来》的粉丝。然而这辆车对胖子不太友好，太过窄小，必须把他XXL码的身型缩到M码才可能坐得舒服。可见汽车收藏也是个体型歧视的行当！接下来，就来看看《车迷》杂志有史以来“最大号”的十大珍藏吧！
1966大众21窗SAMBA
大众小巴有很多款式，SAMBA带有玻璃天窗和布料的遮阳篷，仅有第一代大众小巴（1950年～1967年）推出过这款。当初营销时的突发奇想，是将它在阿尔卑斯山做游览车之用。它最突出的特征即车顶上的8扇天窗。它采用的不是滑动门，而是向两边打开的两扇门。它的车身采取双色配色，通常上半部漆成白色。它驾驶座上的车顶，进行了加长，为的是遮阳。这辆车上过汽车节目《杰·雷诺的车库》（Jay Leno's Garage），这集中蓬松哥讲述了他在不同国家做脱口秀是种什么体验，他如何跟他的姐姐学习使用手动挡，他的哥哥如何帮他买下了他的第一辆车，即一辆1968年的大众小巴。最终他卖掉了这辆车，换了辆更可靠的车，但他依然对第一辆车恋恋不舍。为此若干年后，又買入了这辆1966年的大众小巴。它只有53马力，不是一辆动力强劲、速度迅猛的车辆，但是一辆开起来有趣、休闲的座驾，而且可以坐下8个人。蓬松哥的第一辆大众小巴只花了700美元，而这辆车的价格涨了差不多一百倍，车况好一些的，还可能拍卖出30万美元的高价。这辆车能让你获得的一个体验是，有时你必须下车推上一阵，它才能开起来，很复古，很怀旧，不是么？另外，它带来的最大好处是，永远不用担心会收到超速的罚单。
1967大众Westfalia野营车
这是辆野营车版的大众小巴，里面有桌子、橱柜、冰箱、折叠床等。车顶上还有可以弹出来的帆布篷。自1951年起，大众委托多家公司打造野营车版的小巴，Westfalia公司是其中的一家，野营车版大众小巴的制造一直持续到了2003年。1967年是大众小巴最后一年采用分割式风挡玻璃，此后生产被转移至发展中国家，如巴西。1967年前的大众小巴因较为稀有，更受粉丝和收藏家的追捧。从1951年至1958年，大众仅卖掉了1000辆由Westfalia改装的野营车。1958年后，野营车提供以SO编号的不同款式，有了更多配置可以选择，其中Westfalia负责的是SO-23、SO-33、SO-34、SO-35、SO-42、SO-44和SO-45。Westfalia野营车的标配有窗帘、折叠桌、百叶窗、胶合板内饰、冰箱、多层橱柜等，选配包括了弹出式顶篷、可携带式帐篷、火炉、儿童床、厕所、水槽等。Westfalia打造的野营车，在大众全球各地的经销商处皆可买到，还可以为外国人海运到他们的国家。为此在50、60年代，许多在德国驻扎的美国军人，回国时购买了大众野营车并带回了美国。1967年款的Westfalia野营车的帐篷也是一大特色，最为人性化，不但足够大，跟整车的大小相当，而且可以脱离车体，独立支在野营地上，可选的颜色也最为丰富。
1956/1958大众甲壳虫VW Beetle
甲壳虫不用多做介绍，它是“全世界的人民之车”，为德国带来了“经济奇迹”，也让大众成功崛起。1955年以后，大众美国分部的成立，宣告甲壳虫在美国的扎根，美国成为了甲壳虫的第二个家。尽管1956年甲壳虫在美国的售价涨了近700美元，但它依然占到当年美国进口车数量的65%，它在美国的受欢迎程度可见一斑。当时甲壳虫并没有铺天盖地地做广告，却轻易俘获美国人民的心，最简单的解释是它满足了底特律忽视的大众需求。一辆可以便宜购买、维护的车，小巧、轻盈、牢固、可靠，易于操作，且与麻烦绝缘。它与美国50年代中期的潮流背道而驰，当美国车开始走向耗油、浮夸，实用、节约的甲壳虫简直是一股清流，而且来得正是时候。它并不时髦，不宽敞也不快速，但对大多数不苛求完美的人而言，它已经足够好了。它的文化意义，如同大众小巴一样，被看作是对物质至上的一种反抗。蓬松哥编的一些段子跟甲壳虫有关，他做的一些动画宣传片中，开的也是一辆甲壳虫。原因是他第一部特辑在喜剧中心频道播出的时候，他当时开的正好是甲壳虫。为此在他心目中，是甲壳虫给他带来了好运。 1952大众Barndoor小巴
这是蓬松哥收藏中最老的一款大众小巴。Barndoor指的是从1949年到1955年出产的大众小巴。最初大众推出的是救护车和邮政车，并让经销商配合商业用户改装该车，在宣传资料中大众也呈现了几种商业用途，如为面包店、洗衣店、牛奶商改装的用车，甚至还有飞机的引导车。在1952年大众小巴的产量为5194辆车，仅有10辆卖到了美国，而蓬松哥的这辆来自英国，且是商用货运版，仅有四扇窗户。作为最早的一批车型，它没有前突的遮阳板，轮胎尺寸比后期车型大。Barndoor不是指车门，而是指更大尺寸的后厢盖，后来大众才发现不需要这么大，可以改成一半的大小。早期的大众小巴搭载的是最大功率仅为25马力的1升发动机，但大众通过减速箱，使得有限的动力获得了最大化的应用。用蓬松哥的话说，他的这辆车基本就是原装，没有改装，第一次开回家时，它不像是在正常行驶，而是像后面有四个人推着车走。蓬松哥也改装了几辆大众小巴，装上更大功率的发动机，以达到150马力，不再需要以“龟速”驾驶。不过速度慢有速度慢的好处，更可以欣赏窗外的风景，让乘客自动切换到“度假模式”，而一旦有了速度，会少了稳定性，尤其是拐弯时，绝对不可以野蛮。
1967大众小巴定制鱼缸
大众小巴最疯狂的玩法之一，大概是把它一切为二，改装成鱼缸了。原车外壳保留，内部被挖空，玻璃窗位置嵌入了玻璃鱼缸。这倒不是蓬松哥自己的创意，而是动物星球频道的一档真人秀节目《百变水族箱》（Tanked）在2015年为他做的改装。这档节目由位于拉斯维加斯的一家鱼缸制造商Acrylic Tank Manufacturing（ATM）的创始人主持，节目主要是为名人打造特色鱼缸，从2011年至今已经做了15季了。准确地说，他们造的不只是鱼缸，而是私人水族馆，连水缸里的鱼种，都是度身定制，鱼种都比较罕见和稀有。大型造景鱼缸是他们的拿手活，比如把卧室的整面墙改成鱼缸，他们还擅长把各种物件改装成水族箱，比如汽车、台球桌、爆米花机、自动售货机等等。每年ATM要造200个左右的鱼缸，除了为名人的私宅，也有为豪华酒店、赌场、餐厅、博物馆等打造。在设计时，他们会考虑名人的喜好和背景，并结合具体的环境和主题。比如蓬松哥是墨西哥裔，而他的招牌之一就是千变万化的夏威夷衫，以至于总有人误以为他是夏威夷人，为此为蓬松哥打造的鱼缸里养的鱼，分别来自墨西哥湾和夏威夷岛，连珊瑚都是根据不同的水域而专门设计。这辆大众小巴型鱼缸里的鱼有女王神仙、法国神仙、小丑炮弹、绿鸟龙、颊吻鼻鱼等。他们也知道蓬松哥喜欢车，贴心地把鱼缸上的车牌改成“Fluffy”字样，把鱼缸后的背景墙改成高速公路，还保留了车灯亮起的功能。看到这个鱼缸后，蓬松哥连连点头，“他们看到了我，他们是真懂我的，知道我要的是什么，他们让这辆车活了起来”。
2013道奇Challenger SRT8
这辆车的内舱不像福特Flex那样有那么多高科技，配置更加基本。对于像蓬松哥这样“蓬松”的人来说，坐得进去、坐得舒服是他最看重的，这也难怪他的车里SUV、巴士要比轿车多得多。这款车诞生于2008年，竞品是福特野马以及雪佛兰科迈罗。道奇Challenger算是历史悠久的车款了，最早的一代是在1970年至1974年，第一代问世后的第一年大卖，但随即暴跌，故而第一代和第二代之间中断了4年。不过随着时间的推移，人们更能欣赏它的个性，再加上稀有等因素，让其在如今的收藏界备受青睐，尤其是1970年款的道奇Challenger。2008年以后的道奇Challenger为第三代，第三代借鉴了第一代的不少设计元素，并在此基础上进行了加高和加长。2013年的这款搭载的是6.4升HEMIV8发动机，最大功率为470马力，可在4秒内破百，极速约为293公里/小时。蓬松哥还对之进行了改装，它外观上最显眼的是白色车身配黑色条纹以及微微隆起的T形发动机盖。
2005英菲尼迪QX56
这辆也是蓬松哥不舍得割爱的汽车。这辆七人座的SUV对英菲尼迪而言是个成功，销售量超过了竞品雷克萨斯LX。性能、奢华加上对细节的关注让这辆车颇受欢迎。蓬松哥对它改装过好几次，主要是外观的颜色、内饰的改动，他一度还曾有过两辆。蓬松哥介绍说，它开起来非常顺畅和舒适，就是在转向方面，旧不如新，不如最开始那么灵活。另外，内舱的触摸屏也太小。外观的颜色他没有换过，一直是银色，只是重新做过几次，从而让这辆车看起来像是新的。一年下来这车上多少会有些擦伤，他每年上次新漆，还把轮毂换成最新款，为此每次他朋友看到这车都以为他买了辆新车。之所以对它特别有感情，是因为这是他和女友一起选的，相当于两人的订婚戒指。他一旦想卖掉这车，他女友即会抗议，“这是我们一起做的决定，这是我们俩的定情信物。”由此可见，不少车厂关注女性的喜好是有道理的，谁让她们常是大权在握的真正决策者。
2017Trans Am SE Bandit
这辆车并不是电影《横冲直撞斗飞车》（Smokey and the Bandit）中用到的道具车，而是一家成立于2011年的Trans Am Depot改装商于2016年出品的车，他们将科迈罗改装成了电影中的那辆1977年庞蒂亚克Firebird Trans Am的模样。《横冲直撞斗飞车》是当年的电影票房亚军，讲述的是一卡车啤酒引发的警匪追车，而这款车则是用来引开警察的注意，阻截追击，片中由它完成的特技数不胜数。因为这部电影，这款车大出风头，于1978年狂卖了93341辆，1979年更是上涨到117108辆，销量甚至超过了科迈罗。当年只是因为导演凑巧看到了这辆车的广告，觉得它合适做强盗的座驾，随即联系了庞蒂亚克，便要到了四辆车用来拍摄，不过这四辆车全都在拍摄中“英勇献身”。据说，庞蒂亚克对于影片上映后该车销量猛增甚是满意，曾许诺送一辆给电影中强盗的扮演者伯特·雷诺兹（Burt Reynolds），但最后未能兑现诺言。然而伯特理应得到馈赠，在片中他塑造的形象为这辆车的畅销贡献良多，如许多粉丝所言，“很多男人想成为他，很多女人想和他在一起，只要开上他的同款车，就会有种油然而生的自豪感”。这款复制车限量77辆，厂家请来了电影主演伯特·雷诺兹为它做宣传并参与了设计，他还在车上签上了自己的名字。该车的发动机盖上有着金鸟的贴花，前格栅和轮毂上都有金色装饰，头灯被改成了圆形，在头枕、中控等处还有伯特头像的简笔画。复制车搭载的是最大功率为840马力的发动机（当年的原车仅200马力），定价为11.5万美元。
2013福特Flex
就蓬松哥的体型而言，还是SUV更适合他。尽管他车库里大部分车不是美国车，但他还是愿意支持一下国货。福特Flex是一辆七人座的跨界休旅车，由英国设计师设计，目的是抢占国外休旅车在美国占据的市场，为此主要在美国和加拿大销售。它价廉物美，且被《消费者报告》（Consumer Reports）评为福特最可靠的车型以及最可靠的大型SUV，不过它的销量并没有达到预期，与竞品相比仍然落后不少。它外观上最显著的特征是车门上的水平沟槽，意在不使用木材也能带有木质车身的感觉。它的造型设计跟MINI和路虎有相似之处，如悬浮式车顶。在这辆车上，蓬松哥给它添上了个人标签，在车头、头枕、车尾等处有他个人的动画标识以及“Fluffy”的字样。他最得意的部分即是把“Flex”的LOGO改成了“Fluffy”。他还将内饰换成了黑色，从而让他的Flex从外黑到内。蓬松哥一坐上这车就爱上了它，因为它超级宽敞。不过它的“高科技”让蓬松哥不太习惯，比如语音控制，很难使用，不如用手机直接播放音乐，更加利索。尽管如此，這仍是蓬松哥最常开的一辆车。
2012克莱斯勒300 SRT8
这辆车蓬松哥给它打出了满分，并声称如果不得不卖掉所有的车，这是他唯一会留下的一辆车，开其他的车，他必须提前知道要去哪，才能做出选择，而这辆车适应力较强，无需顾虑太多。它是一辆四门轿车，重新演绎了克莱斯勒经典款，即产于二十世纪五六十年代的克莱斯勒300，那时的300有着硕大的进气格栅、纤长的发动机盖以及低矮的车顶。它还借鉴了1998年的克莱斯勒Chronos概念车上的诸多元素，如镀铬内饰饰件以及方向盘和换挡球头上的玳瑁装饰。克莱斯勒300曾因名人车主，包括美国总统奥巴马，以及在说唱歌手的音乐MV里的出镜，而红极一时。连向来毒舌的英国汽车节目“Top Gear”也不得不承认它“带有匪气的酷帅”，尽管仍对它的质感、转向、驾驭感颇有微词，它一度还被英国买家视作“穷人的宾利”。蓬松哥的300SRT是升级后的第二代，搭载的是6.4升的HEMI V8发动机，最大功率为470马力，外观、内饰和配置都比基本版高级些。尽管它已经如此强劲，蓬松哥还是对它进行了改装，给它安上了兰博基尼的车门，使之在3秒内就可以破百。
他在世界各地巡演，拿自己的生活点滴开涮，调侃人情世故、人生百相，生活气息浓郁，内容不具争议性，可谓是老少皆宜、雅俗共赏。即便在麦迪逊广场花园、斯坦普斯中心和悉尼歌剧院等场馆演出，也是一票难求。在2018年，他跟杰瑞·宋飞（Jerry Seinfeld）、克里斯·洛克（Chris Rock）和洛恩·迈克尔斯（Lorne Michaels）等大咖，同登《好莱坞报道》（Hollywood Reporter）的2018年40大喜剧演员榜单。他也是YouTube上观看量最高的喜剧演员之一，在社交媒体上拥有1400万粉丝。他的电视作品《伊格莱西亚斯先生》（Mr.Iglesias）也即将在Netflix上播放。剧中他将扮演一个好脾气的高中历史老师，一边要如履薄冰地帮适应不良的学生，对抗官僚作风的校长助理，防止他们被劝退，一边又要含辛茹苦地激发他们的潜力。
他的母亲是单亲妈妈，独自抚养六个孩子，他是最小的一个，打小他们住在廉租房里，度日维艰。正是因为这些艰难，他发展出了一种幽默，去应对生活中的挫折和阻碍，并设法让家人开心。早年他在手机公司工作，薪资优越，那时已经开始涉足喜剧，只要人多的地方他都去表演，随着演出增多，他无法两头兼顾。1997年起，他不顾母亲的警告，辞去工作，全职搞喜剧，并被赶出了家门、失去了汽车，有一阵子难以为继。现在他的家人，会自豪地说“我们就知道你可以做到”，但在当初没
人看好他。他经常在表演时拿自己的体重
开玩笑，还煞有其事地把肥胖分成了六级："Big"（偏大）、"Healthy"（健康）、"Husky"（强壮）、"Fluffy"（蓬松）、"DAMN"（倒了血霉）、"Oh Hell No！"（天要灭我）。他举重若轻地把自己归在了"Fluffy"一档，可见他还是相当“悦纳”自我的。不过他的肥胖曾让他濒临死亡的边缘，他的体重一度达到过202千克，被诊断为2型糖尿病，血糖高到医生下了最后通牒，说他最多只能再活2年。这让他痛下决心，为了他所爱的人和事，要好好照顾自己。最终他通过举重、DDP瑜伽、高蛋白低碳水的饮食，成功减掉了45千克，避免了英年早逝的厄运。
他崇尚本色表演，在舞台上和在生活里的他，并无区别，他认为一旦表演的只是“人设”，观众一定会知道。他更喜欢舞台巡演，电视上要记脚本，再通过剪辑编排你，演员如同一个被操纵的假人，而在舞台上，你自由表达你自己，并即时获得反馈。内容上，他绕开了政治、宗教和体育，以免不必要的麻烦，他也不会教导别人应该如何生活，他只是讲些发生在他身上的故事。只要他还活着、还在经历，总会有些不同的东西发生，以保证内容的更新。他善于幽默地吐槽，生活中那些令他抓狂、凌乱的时刻，每个人都会遇到的糟心事、奇葩人，这是他与他人亲近起来的绝招，这也让人能以更轻松的姿态去面对生活中的难题和困境。原来令人愁眉深锁的事情，也变得可以一笑而过。当然有人会说，不触及政治或有争议性的内容，是一种怯懦，不过正所谓人各有志，他的志向是“填满”世界各地所有的演出场馆，那么去掉些愤世嫉俗、骂骂咧咧，更有助于得偿所愿。
对于喜剧演员来说，没有人希望由你来告诉他们：
“生活多么美好”。对于娱乐圈的轮转沉浮，他认为是不可避免的，当他开始走下坡路，他希望他可以成为帮助下一个人崛起的那个人，这样你依然在这个圈子里，不过是换了个角色。说喜剧演员完全没有“人设”，也不现实，他们必须想方设法让人欢笑，不管他们处在什么状态，他们最害怕的是他们不再好笑，由此带来的心理压力和自我厌弃，旁人很难想象。面对高强度的表演，再达观开朗的人也会耗竭。在2017年他经历了一次身心的“崩溃”，为了缓解失眠而饮酒，结果令问题更为严重，他不得不取消了巡演，这
是他20多年来休的第一个长假。蓬松哥是个汽车收藏家，他最壮观的收藏是大众小巴（Volkswagen Transporter）。之所以对大众小巴这么痴迷是因为他17岁买的第一辆车就是一辆1968的大众小巴。人对自己的第一辆车总是念念不忘，就好像对自己的初恋总是抱有超乎寻常的执念。寻觅和修复这些巴士很快让蓬松哥成了一个收藏家。如今他藏有的大众小巴，达到了30多辆。他的解释是，人不可能对什么都不上瘾，总要有些癖好，“我不吸毒、我不酗酒，没什么坏习惯，但在藏车上不那么节制，每次我得到一辆新车，就好像孩子得到一个闪闪发光的大件礼物。”他的藏品价值约300万美元，其中的珍品有一辆15窗的1963年巴士以及一辆1952年的Barndoor巴
士。他在节目《杰·雷诺的车库》（Jay Leno's Garage）中表示，人们称宋飞为“保时捷迷”，而他更愿意被称作“巴士迷”，之所以喜欢，是因为这些车跟他很搭，当他开这些车时没人会用异样的眼光看他，如果他开的是宾利，估计就会引人侧目。不过这些巴士并不好伺候，会起火，会抛锚，因为没有仪表，经常会在半路上没油。他的巴士收藏能发展到这等规模，也是托了杰·雷诺的福，上了他的节目后，他结识了帮助杰·雷诺物色藏车的人，在他们的帮助下，他找到了一辆又一辆值得收藏的佳品。
就好像对甲壳虫一样，美国人对大众小巴的情怀也比欧洲人更深厚些。大众小巴是大众推出的第二款量产车。它的诞生源自于荷兰进口商本庞（Ben Pon）的一张草图，他于1946年参观了大众的沃尔夫斯堡工厂，打算将甲壳虫引入荷兰，然而他在工厂看到的另一样东西激发了他更大的兴趣。这是一辆基于甲壳虫底盘、在工厂中运送零件的平板车，有着硕大的可以用来载货的后厢盖，这辆车被称作Plattenwagen。当时他将这辆车简单画下，并给它加上了面包型的車身，他的这张草图留在了大众，无心之举意外成就了大众第二款享誉全球的车型。1948年第一辆样车问世了，1949年就投入了正式量产。在将近40多年的生命周期中，它的设计改动不大，总产量超过了500万辆。当时多子女家庭也多，小巴对于他们而言显然比轿车性价比更高。 跟甲壳虫一样，它在世界各地有各种昵称，因为正赶上60年代的嬉皮士运动，它也成了“嬉皮士”专车。它具有极简的机械，充裕的内部空间，操作便捷，价格低廉。最重要的是，它可以载着一群人舒适地旅行，还可以住在车里，特别适合60年代流行的音乐节和冲浪热潮。它与当时的轿车反差极大，因“反流行”、“反成功”而带上了反叛的光环，被看作是反文化的象征之一。它经常被漆成五颜六色或是画上各种彩绘，以便在街上更为醒目。又因出现在鲍勃·迪伦（Bob Dylan）和海滩男孩（Beach Boys）等音乐人的专辑封面上，被感恩至死（Grateful Dead）乐队用作巡演道具，而
更受青睐。在伍德斯托克音乐节上，更是可以看到一辆辆光鲜亮丽、载着年轻人的大众小巴扎堆，堪称一大盛况。
它共享了甲壳虫的行走系统，确保了出色的离地间隙和燃油经济性。它最初的空气动力学设计相当糟糕，后用风洞进行了改良，仅是把风挡玻璃和前脸分割成V形，就取得了明显效果。对于美国的粉丝而言，他们更喜欢用窗户的数量来称呼不同的车型，如11窗、13窗、15窗、21窗、23窗等。据说窗户的数量越多越高级。大众小巴的用途相当广泛，还被用作救护车、警车、灵车、消防车、吊车、野营车、餐车、婚车等。最令大众小巴粉雀跃的是，它已经以纯电的方式回来了，它就是I.D.Buzz概念车，量产版将于2020年发布，很快很多人就能拥有这个“车轮上的家”。
除了大众小巴，蓬松哥还有三辆罕见的1950年、1956年以及1958年的大众甲壳虫，还有用大众小巴制成的鱼缸。他把它们视作“金属宝贝”，和一支由专家组成的团队一道，悉心修复、保养它们，使它们保持在可以驾驶的状态。他会定期把它们开出去遛遛，但不会长途驾驶它们，毕竟它们都“上了年纪”。除了大众车，他还收藏了一批跑车，其中包括一辆电影《横冲直撞斗飞车》（Smokey and the Bandit）里的复制车，上面还有主演的签名。总体来讲，他买车还是比较随性，觉得酷就买，有一次差点买下了一辆DeLorean，要知道他在12岁时就是电影《回到未来》的粉丝。然而这辆车对胖子不太友好，太过窄小，必须把他XXL码的身型缩到M码才可能坐得舒服。可见汽车收藏也是个体型歧视的行当！接下来，就来看看《车迷》杂志有史以来“最大号”的十大珍藏吧！
1966大众21窗SAMBA
大众小巴有很多款式，SAMBA带有玻璃天窗和布料的遮阳篷，仅有第一代大众小巴（1950年～1967年）推出过这款。当初营销时的突发奇想，是将它在阿尔卑斯山做游览车之用。它最突出的特征即车顶上的8扇天窗。它采用的不是滑动门，而是向两边打开的两扇门。它的车身采取双色配色，通常上半部漆成白色。它驾驶座上的车顶，进行了加长，为的是遮阳。这辆车上过汽车节目《杰·雷诺的车库》（Jay Leno's Garage），这集中蓬松哥讲述了他在不同国家做脱口秀是种什么体验，他如何跟他的姐姐学习使用手动挡，他的哥哥如何帮他买下了他的第一辆车，即一辆1968年的大众小巴。最终他卖掉了这辆车，换了辆更可靠的车，但他依然对第一辆车恋恋不舍。为此若干年后，又買入了这辆1966年的大众小巴。它只有53马力，不是一辆动力强劲、速度迅猛的车辆，但是一辆开起来有趣、休闲的座驾，而且可以坐下8个人。蓬松哥的第一辆大众小巴只花了700美元，而这辆车的价格涨了差不多一百倍，车况好一些的，还可能拍卖出30万美元的高价。这辆车能让你获得的一个体验是，有时你必须下车推上一阵，它才能开起来，很复古，很怀旧，不是么？另外，它带来的最大好处是，永远不用担心会收到超速的罚单。
1967大众Westfalia野营车
这是辆野营车版的大众小巴，里面有桌子、橱柜、冰箱、折叠床等。车顶上还有可以弹出来的帆布篷。自1951年起，大众委托多家公司打造野营车版的小巴，Westfalia公司是其中的一家，野营车版大众小巴的制造一直持续到了2003年。1967年是大众小巴最后一年采用分割式风挡玻璃，此后生产被转移至发展中国家，如巴西。1967年前的大众小巴因较为稀有，更受粉丝和收藏家的追捧。从1951年至1958年，大众仅卖掉了1000辆由Westfalia改装的野营车。1958年后，野营车提供以SO编号的不同款式，有了更多配置可以选择，其中Westfalia负责的是SO-23、SO-33、SO-34、SO-35、SO-42、SO-44和SO-45。Westfalia野营车的标配有窗帘、折叠桌、百叶窗、胶合板内饰、冰箱、多层橱柜等，选配包括了弹出式顶篷、可携带式帐篷、火炉、儿童床、厕所、水槽等。Westfalia打造的野营车，在大众全球各地的经销商处皆可买到，还可以为外国人海运到他们的国家。为此在50、60年代，许多在德国驻扎的美国军人，回国时购买了大众野营车并带回了美国。1967年款的Westfalia野营车的帐篷也是一大特色，最为人性化，不但足够大，跟整车的大小相当，而且可以脱离车体，独立支在野营地上，可选的颜色也最为丰富。
1956/1958大众甲壳虫VW Beetle
甲壳虫不用多做介绍，它是“全世界的人民之车”，为德国带来了“经济奇迹”，也让大众成功崛起。1955年以后，大众美国分部的成立，宣告甲壳虫在美国的扎根，美国成为了甲壳虫的第二个家。尽管1956年甲壳虫在美国的售价涨了近700美元，但它依然占到当年美国进口车数量的65%，它在美国的受欢迎程度可见一斑。当时甲壳虫并没有铺天盖地地做广告，却轻易俘获美国人民的心，最简单的解释是它满足了底特律忽视的大众需求。一辆可以便宜购买、维护的车，小巧、轻盈、牢固、可靠，易于操作，且与麻烦绝缘。它与美国50年代中期的潮流背道而驰，当美国车开始走向耗油、浮夸，实用、节约的甲壳虫简直是一股清流，而且来得正是时候。它并不时髦，不宽敞也不快速，但对大多数不苛求完美的人而言，它已经足够好了。它的文化意义，如同大众小巴一样，被看作是对物质至上的一种反抗。蓬松哥编的一些段子跟甲壳虫有关，他做的一些动画宣传片中，开的也是一辆甲壳虫。原因是他第一部特辑在喜剧中心频道播出的时候，他当时开的正好是甲壳虫。为此在他心目中，是甲壳虫给他带来了好运。 1952大众Barndoor小巴
这是蓬松哥收藏中最老的一款大众小巴。Barndoor指的是从1949年到1955年出产的大众小巴。最初大众推出的是救护车和邮政车，并让经销商配合商业用户改装该车，在宣传资料中大众也呈现了几种商业用途，如为面包店、洗衣店、牛奶商改装的用车，甚至还有飞机的引导车。在1952年大众小巴的产量为5194辆车，仅有10辆卖到了美国，而蓬松哥的这辆来自英国，且是商用货运版，仅有四扇窗户。作为最早的一批车型，它没有前突的遮阳板，轮胎尺寸比后期车型大。Barndoor不是指车门，而是指更大尺寸的后厢盖，后来大众才发现不需要这么大，可以改成一半的大小。早期的大众小巴搭载的是最大功率仅为25马力的1升发动机，但大众通过减速箱，使得有限的动力获得了最大化的应用。用蓬松哥的话说，他的这辆车基本就是原装，没有改装，第一次开回家时，它不像是在正常行驶，而是像后面有四个人推着车走。蓬松哥也改装了几辆大众小巴，装上更大功率的发动机，以达到150马力，不再需要以“龟速”驾驶。不过速度慢有速度慢的好处，更可以欣赏窗外的风景，让乘客自动切换到“度假模式”，而一旦有了速度，会少了稳定性，尤其是拐弯时，绝对不可以野蛮。
1967大众小巴定制鱼缸
大众小巴最疯狂的玩法之一，大概是把它一切为二，改装成鱼缸了。原车外壳保留，内部被挖空，玻璃窗位置嵌入了玻璃鱼缸。这倒不是蓬松哥自己的创意，而是动物星球频道的一档真人秀节目《百变水族箱》（Tanked）在2015年为他做的改装。这档节目由位于拉斯维加斯的一家鱼缸制造商Acrylic Tank Manufacturing（ATM）的创始人主持，节目主要是为名人打造特色鱼缸，从2011年至今已经做了15季了。准确地说，他们造的不只是鱼缸，而是私人水族馆，连水缸里的鱼种，都是度身定制，鱼种都比较罕见和稀有。大型造景鱼缸是他们的拿手活，比如把卧室的整面墙改成鱼缸，他们还擅长把各种物件改装成水族箱，比如汽车、台球桌、爆米花机、自动售货机等等。每年ATM要造200个左右的鱼缸，除了为名人的私宅，也有为豪华酒店、赌场、餐厅、博物馆等打造。在设计时，他们会考虑名人的喜好和背景，并结合具体的环境和主题。比如蓬松哥是墨西哥裔，而他的招牌之一就是千变万化的夏威夷衫，以至于总有人误以为他是夏威夷人，为此为蓬松哥打造的鱼缸里养的鱼，分别来自墨西哥湾和夏威夷岛，连珊瑚都是根据不同的水域而专门设计。这辆大众小巴型鱼缸里的鱼有女王神仙、法国神仙、小丑炮弹、绿鸟龙、颊吻鼻鱼等。他们也知道蓬松哥喜欢车，贴心地把鱼缸上的车牌改成“Fluffy”字样，把鱼缸后的背景墙改成高速公路，还保留了车灯亮起的功能。看到这个鱼缸后，蓬松哥连连点头，“他们看到了我，他们是真懂我的，知道我要的是什么，他们让这辆车活了起来”。
2013道奇Challenger SRT8
这辆车的内舱不像福特Flex那样有那么多高科技，配置更加基本。对于像蓬松哥这样“蓬松”的人来说，坐得进去、坐得舒服是他最看重的，这也难怪他的车里SUV、巴士要比轿车多得多。这款车诞生于2008年，竞品是福特野马以及雪佛兰科迈罗。道奇Challenger算是历史悠久的车款了，最早的一代是在1970年至1974年，第一代问世后的第一年大卖，但随即暴跌，故而第一代和第二代之间中断了4年。不过随着时间的推移，人们更能欣赏它的个性，再加上稀有等因素，让其在如今的收藏界备受青睐，尤其是1970年款的道奇Challenger。2008年以后的道奇Challenger为第三代，第三代借鉴了第一代的不少设计元素，并在此基础上进行了加高和加长。2013年的这款搭载的是6.4升HEMIV8发动机，最大功率为470马力，可在4秒内破百，极速约为293公里/小时。蓬松哥还对之进行了改装，它外观上最显眼的是白色车身配黑色条纹以及微微隆起的T形发动机盖。
2005英菲尼迪QX56
这辆也是蓬松哥不舍得割爱的汽车。这辆七人座的SUV对英菲尼迪而言是个成功，销售量超过了竞品雷克萨斯LX。性能、奢华加上对细节的关注让这辆车颇受欢迎。蓬松哥对它改装过好几次，主要是外观的颜色、内饰的改动，他一度还曾有过两辆。蓬松哥介绍说，它开起来非常顺畅和舒适，就是在转向方面，旧不如新，不如最开始那么灵活。另外，内舱的触摸屏也太小。外观的颜色他没有换过，一直是银色，只是重新做过几次，从而让这辆车看起来像是新的。一年下来这车上多少会有些擦伤，他每年上次新漆，还把轮毂换成最新款，为此每次他朋友看到这车都以为他买了辆新车。之所以对它特别有感情，是因为这是他和女友一起选的，相当于两人的订婚戒指。他一旦想卖掉这车，他女友即会抗议，“这是我们一起做的决定，这是我们俩的定情信物。”由此可见，不少车厂关注女性的喜好是有道理的，谁让她们常是大权在握的真正决策者。
2017Trans Am SE Bandit
这辆车并不是电影《横冲直撞斗飞车》（Smokey and the Bandit）中用到的道具车，而是一家成立于2011年的Trans Am Depot改装商于2016年出品的车，他们将科迈罗改装成了电影中的那辆1977年庞蒂亚克Firebird Trans Am的模样。《横冲直撞斗飞车》是当年的电影票房亚军，讲述的是一卡车啤酒引发的警匪追车，而这款车则是用来引开警察的注意，阻截追击，片中由它完成的特技数不胜数。因为这部电影，这款车大出风头，于1978年狂卖了93341辆，1979年更是上涨到117108辆，销量甚至超过了科迈罗。当年只是因为导演凑巧看到了这辆车的广告，觉得它合适做强盗的座驾，随即联系了庞蒂亚克，便要到了四辆车用来拍摄，不过这四辆车全都在拍摄中“英勇献身”。据说，庞蒂亚克对于影片上映后该车销量猛增甚是满意，曾许诺送一辆给电影中强盗的扮演者伯特·雷诺兹（Burt Reynolds），但最后未能兑现诺言。然而伯特理应得到馈赠，在片中他塑造的形象为这辆车的畅销贡献良多，如许多粉丝所言，“很多男人想成为他，很多女人想和他在一起，只要开上他的同款车，就会有种油然而生的自豪感”。这款复制车限量77辆，厂家请来了电影主演伯特·雷诺兹为它做宣传并参与了设计，他还在车上签上了自己的名字。该车的发动机盖上有着金鸟的贴花，前格栅和轮毂上都有金色装饰，头灯被改成了圆形，在头枕、中控等处还有伯特头像的简笔画。复制车搭载的是最大功率为840马力的发动机（当年的原车仅200马力），定价为11.5万美元。
2013福特Flex
就蓬松哥的体型而言，还是SUV更适合他。尽管他车库里大部分车不是美国车，但他还是愿意支持一下国货。福特Flex是一辆七人座的跨界休旅车，由英国设计师设计，目的是抢占国外休旅车在美国占据的市场，为此主要在美国和加拿大销售。它价廉物美，且被《消费者报告》（Consumer Reports）评为福特最可靠的车型以及最可靠的大型SUV，不过它的销量并没有达到预期，与竞品相比仍然落后不少。它外观上最显著的特征是车门上的水平沟槽，意在不使用木材也能带有木质车身的感觉。它的造型设计跟MINI和路虎有相似之处，如悬浮式车顶。在这辆车上，蓬松哥给它添上了个人标签，在车头、头枕、车尾等处有他个人的动画标识以及“Fluffy”的字样。他最得意的部分即是把“Flex”的LOGO改成了“Fluffy”。他还将内饰换成了黑色，从而让他的Flex从外黑到内。蓬松哥一坐上这车就爱上了它，因为它超级宽敞。不过它的“高科技”让蓬松哥不太习惯，比如语音控制，很难使用，不如用手机直接播放音乐，更加利索。尽管如此，這仍是蓬松哥最常开的一辆车。
2012克莱斯勒300 SRT8
这辆车蓬松哥给它打出了满分，并声称如果不得不卖掉所有的车，这是他唯一会留下的一辆车，开其他的车，他必须提前知道要去哪，才能做出选择，而这辆车适应力较强，无需顾虑太多。它是一辆四门轿车，重新演绎了克莱斯勒经典款，即产于二十世纪五六十年代的克莱斯勒300，那时的300有着硕大的进气格栅、纤长的发动机盖以及低矮的车顶。它还借鉴了1998年的克莱斯勒Chronos概念车上的诸多元素，如镀铬内饰饰件以及方向盘和换挡球头上的玳瑁装饰。克莱斯勒300曾因名人车主，包括美国总统奥巴马，以及在说唱歌手的音乐MV里的出镜，而红极一时。连向来毒舌的英国汽车节目“Top Gear”也不得不承认它“带有匪气的酷帅”，尽管仍对它的质感、转向、驾驭感颇有微词，它一度还被英国买家视作“穷人的宾利”。蓬松哥的300SRT是升级后的第二代，搭载的是6.4升的HEMI V8发动机，最大功率为470马力，外观、内饰和配置都比基本版高级些。尽管它已经如此强劲，蓬松哥还是对它进行了改装，给它安上了兰博基尼的车门，使之在3秒内就可以破百。