从上世纪九十年代开始，一直梦想拥有一辆属于自己的汽车。如今，随着经济社会不断发展，汽车开始步入寻常百姓家庭。2010年11月，我考取了C1驾照，开始打算购车事宜。本人是典型的“手动党”，对自动挡始终不感冒，所以自动挡车型一概不看。看过奇瑞QQ、奔奔mini、吉利英伦SC5RV、铃木北斗星、北京现代雅绅特。听说吉利车油耗高，雅绅特价格又超预算，奇瑞奔奔太小，最后锁定北斗星。到4S店订车的时候，刚好来了一辆粉红色派喜，觉得派喜各方面都胜过北斗星，因此交订金2000元。一个月后，2012年9月，挂着昌河车标的海蓝色派喜VVT手动豪华型到店，裸车5.89万元，节能补贴3000元，实车5.59万元。之后陆续加装了尾翼、地胶、脚垫、门槛条、晴雨挡、挡泥板、全车膜、坐垫座套、车窗亮条、发动机护板等，还网购了密封条，自己动手做了全车隔音（有效果但不明显），加上购置税、上牌、保险等，总花费7万元左右。
　　目前为止，我的派喜行驶总里程4.9万公里，百公里平均油耗6升左右，比较省油。整车做工个人认为中上水平，内饰工艺不算精致也不粗糙属中等水平，铃木发动机K14B-G1.4升排量，最大功率74kW，最大扭矩135Nm，带动派喜说不上强劲，但已充沛够用。底盘扎实（和雨燕同平台），来自莲花工程底盘调校。空车重1070kg，和雨燕、威驰、瑞纳、飞度、POLO重量差不多，但价格最低。别看派喜车小（3715×1680×1600mm，轴距2360mm），高速公路时速120km/h，一点也不发飘。我开着派喜四挡过弯，车身也不侧倾。派喜坐姿高、视野好，乘坐空间并没有想象的那么小，还有点小SUV的味道，有时车里坐满5个成年人也能装下，跑起来动力影响不大。短小精悍，起步、转弯、掉头、停车便利自如，提速超车游刃有余。配置和同级别同价位车型相比有优势，比如驾驶员座椅六向调节、行车电脑、多功能方向盘、双气囊、ABS EBD、刹车优先系统、铝轮毂、CD USB 四喇叭音响、大灯高低调节、前后雾灯防撞杆等，还配了四只185/60R15的大脚，安全碰撞指数四星级。
　　三年多来，我开着派喜，带着家人，去过青海湖、西宁塔尔寺、内蒙古阿拉善左旗大沙漠、银川镇北堡西部影视城、宁夏中卫沙坡头、甘肃平凉崆洞山、敦煌莫高窟月牙泉、四川阆中古城、南江光雾山、陕西宝鸡太白青蜂峡等许多地方，无论走高速、爬山路，到城市、去农村，派喜从未出过故障，没有把人撂在路上的现象。我一直保持日常勤检查，5000公里按时保养，更换或清洗机油机滤空滤汽滤，时常检测胎压，10000公里四轮换位，虽里程近5万公里，但轮胎磨损程度不大。
　　人无完人，车无完车。再说说派喜缺点：车体短（3715mm），个人认为应加长至4米左右，可能销量要好一些；车头前部离地间隙低，有时走不平整路面，不注意会剐蹭底盘，好在我加装了防护板；坐垫长度不足（前座480mm、后座460mm），对大腿支撑性欠佳，起码应达到前座500mm、后座480mm，坐上就舒服了，当然，派喜轴距短先天不足，坐垫长了占空间；后减振偏硬，尤其是过减速带感觉明显；VVT低速或倒车或开空调怠速不稳；后视镜手动调节不方便，只有高配才是电动调节；全系车型没有倒车雷达；一挡和倒挡生涩有点不好挂；方向盘转向偏沉（可能是欧系车风格，但高速稳健）；A柱有点宽遮挡视线；内后视镜位置偏低影响视野（本人已改装上移）；后备厢容积偏小；市场保有量少。
　　目前，我的派喜换过喇叭、中控门锁、雨刮器片、后轮刹车分泵，除日常保养外，再没有更换过零配件，也没有出现过大毛病。我觉得自己与派喜已经达到了人车合一的境界，打算一直开下去。