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针对柴油机尾气排放，设计了一种瞬态加氧控制机构使柴油充分燃烧以降低碳烟颗粒。依据瞬态加氧控制机构的工作原理．利用AMESim软件建立了该液压系统的仿真模型，通过分析得到了该系统的启闭特性和响应时间。并对油门控制器的阻尼孔的直径进行了优化分析，进一步确定了缓冲弹簧、阻尼孔和油门回位弹簧对柴油机机械泵的影响．从而为该系统的可靠性和实用性提供了重要依据，对改善柴油机尾气排放水平有着一定的指导意义。