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摘要：现阶段，我国对汽车技术的研究还都是再传统汽车教学模式的基础上进行改革。而在新能源汽车实训安全性以及与信息技术相结合等方面研究较少，随着现代信息技术的不断发展，新能源汽车实践教学过程效果将大幅提升。传统的课程已经不能适用于电动汽车维修，特别是传统汽车实践教学模式已经难以满足新能源汽车专业的实训教学需求。基于此，本文笔者根据多年工作经验对新能源汽车技术专业实践教学课程体系构建进行简要阐述。仅供业内同行参考。
关键词：新能源汽车;实践教学;构建
随着新能汽车行业的快速发展，高职院校作为行业发展提供高质量岗位人才的基地，越来越重视新能源汽车专业的建设和发展。我国于 2015 年底出台了《关于 2016—2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，该文件是国家层面上给出的新能源汽车产业的支持政策，对新能源汽车的发展指明了方向，同时，各地方政府开始进行新能源汽车的购车进行补贴，北上广深等一线大型城市开始对新能源汽车提供“绿色通道”，施行新能远期车汽车不限号等政策。由于政策支持，再随着新能源汽车性能、续航里程以及充电设施的不断提升和完善，消费者逐渐开始接受新能源汽车，新能源汽车的销量也得到很大程度上的提高，新能源车售后市场蓬勃发展，对新能源汽车售后人才需求迅速扩大。
1 新能源汽车技术专业实践教学问题
新能源汽车行业经过近几年的高速发展，汽车类高职和中职院校基本都开设了针对新能源的汽车技术，同时在教学方法教学模式方面也进行了相应的改革，但是，由于新能源汽车专业与传统汽车存在较大的区别，因此，新能汽车专业教学特别是实践教学方面还存在着问题。
1.1 实践教学目标不明晰
职业性是实践教学最大的特点，高职院校实践教学的主要目标是培养学生其工作岗位需要的基本能力和技能。目前，我国的相关职业院校都在新增或改进新能源教学课程，把实践教学作为教学重点，但缺乏合理的教学计划，课时安排不够科学，大大影响了实践教学效果，因此在进行专业实践教学时，要进一步明确实践教学目标，做好实践教学效果评价工作，以培养行业、企业需要的高级技术技能人才。
1.2 实践教学成本高
就职业院校新能源汽车技术实践情况来看，仍存在着很多问题，笔者通过总结认为，职业院校新能源实践教学应面对企业一线生产需要，这就需要大量的实训设备。实践教学涉及的实践教学设备主要包括包括电池、电机、电控系统、高压防护、充电桩、虚拟仿真、整车等设备，实践教学成本非常高，使得很多职业院校为了节约成本，只在理论课程方面进行投入，这样一来，学生无法进入实践训练，就无法达到学生专业技能提升的效果。
1.3 针对新能源汽车特点的教学方法创新性不足
现阶段，我国的新能源汽车仍处于发展的初级阶段，企业人才岗位能力需求、校企合作范围深度数量都与传统汽车行业有很大区别。因此，如何在当前的行业发展环境下、充分利用信息技术在现有教学资源背景下创新教学方法，为企业培养优质的人才，是我们需要解决的问题。
2 新能源汽车技术专业实践教学体系的构建策略
2.1 明确新能源实践教学培养目标
众所周知，职业院校的新能源汽车，主要是在传统汽车上进行改进的课程，只是在传统汽车技术上增加了电池、电机和电控系统等先进技术。因此，作为学生，不仅要牢记传统汽车技术知识，也要具备新能源汽车知识，要掌握透彻。作为新能源汽车，就是以传统汽车为基础，主要增加动力电池、电机、充电系统、空调系统、底盘等方面进行检测和维修。只有明确新能源实践教学的主要目标，加强对学生专业技能培养，才能切实提高专业实践教学效果。
2.2 依据现代化信息技术，关注新能源汽车行业发展
前沿动态，规划专业远期发展。随着信息技术的不断发展进步，教育相关部门和各高职院校也在积极推动教育方法教学模式改革，以充分发挥信息技术的优势及其在教育教学过程中的基础支撑和引领作用。作为新能源汽车专业（方向）的建设过程中，要以新的教育理念为先导，积极利用现代化信息技术，利用网络空间课程、资源共享课、微课视频、动画、VR 仿真等方式，通过信息技术来整合教学资源，对职业院校的教学模式与学生的学习方法进行创新，確保学生综合技能的提升。
2.3 依据培养目标构建新能源课程体系
本文笔者基于对培养目标的分析归纳，进行新能源汽车技术岗位职业能力分析，根据新能源汽车技术岗位能力，提取岗位典型工作任务，构建不同的学习领域，并按照专业基本技能、专业核心技能、专业综合技能依次递进培养的思路，形成对应的实践教学课程体系。
2.4 构建专业实践教学质量评价体系
为了更加科学的评价实践教学效果，应分别针对性的对教师的“教”和学生的“学”建立教学质量评价方案，并对实践教学质量评价进行量化处理。教师实践教学评价应建立院校教学质量专家评价、教师互评、学生评价三层次评价体系，每个层次都制定不同评价标准，以量化的形式完成对授课教师实践教学的质量评价。对于学生所学效果的评价，笔者认为应该结合学习过程及结果进行测定，确保教学质量的评价具有真实性，以此来提高专业教学质量。
2.5 加强实践教学“双师型”队伍建设
就目前职业院校来看，其教学质量的优劣，主要看是否具有优秀的师资队伍，对教学质量的提高起到关键性作用，因此，作为职业院校的主要责任人，应该想方设法提高师资力量，提升专业教师实践教学能力，打造水平较高的“双师型”教学队伍。新能源汽车技术专业“双师型”师资队伍建设可以采用周期性派遣教师到企业实践锻炼、承担教科研项目、参加新能源汽车技术比赛，参加教师教学能力大赛、参加职业技能培训等方式进行，提高教师实践能力和教学水平。
3 结语
总而言之，新能源汽车技术专业实践教学体系构建并非一蹴而就，而是一个不断完善的过程，需要教师以及学校多部门通力合作，推动我国新能源汽车教学的不断发展，切实提高专业人才培养质量。
参考文献：
[1] 王晓军，张兴初，刘丽丽.新能源汽车专业专业实践教学改革与探索[J].河北农机，2019（05）.
[2] 周静，刘全菊，张青.新工科背景下实践教学模式的改革与构建[J].实践技术与管理，2018（03）.
[3] 雷歌，孙文福.新工科背景下车辆工程专业新能源汽车方向的建设思考[J].内燃机与配件，2019（05）.
（作者单位：广西工业职业技术学院）
关键词：新能源汽车;实践教学;构建
随着新能汽车行业的快速发展，高职院校作为行业发展提供高质量岗位人才的基地，越来越重视新能源汽车专业的建设和发展。我国于 2015 年底出台了《关于 2016—2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，该文件是国家层面上给出的新能源汽车产业的支持政策，对新能源汽车的发展指明了方向，同时，各地方政府开始进行新能源汽车的购车进行补贴，北上广深等一线大型城市开始对新能源汽车提供“绿色通道”，施行新能远期车汽车不限号等政策。由于政策支持，再随着新能源汽车性能、续航里程以及充电设施的不断提升和完善，消费者逐渐开始接受新能源汽车，新能源汽车的销量也得到很大程度上的提高，新能源车售后市场蓬勃发展，对新能源汽车售后人才需求迅速扩大。
1 新能源汽车技术专业实践教学问题
新能源汽车行业经过近几年的高速发展，汽车类高职和中职院校基本都开设了针对新能源的汽车技术，同时在教学方法教学模式方面也进行了相应的改革，但是，由于新能源汽车专业与传统汽车存在较大的区别，因此，新能汽车专业教学特别是实践教学方面还存在着问题。
1.1 实践教学目标不明晰
职业性是实践教学最大的特点，高职院校实践教学的主要目标是培养学生其工作岗位需要的基本能力和技能。目前，我国的相关职业院校都在新增或改进新能源教学课程，把实践教学作为教学重点，但缺乏合理的教学计划，课时安排不够科学，大大影响了实践教学效果，因此在进行专业实践教学时，要进一步明确实践教学目标，做好实践教学效果评价工作，以培养行业、企业需要的高级技术技能人才。
1.2 实践教学成本高
就职业院校新能源汽车技术实践情况来看，仍存在着很多问题，笔者通过总结认为，职业院校新能源实践教学应面对企业一线生产需要，这就需要大量的实训设备。实践教学涉及的实践教学设备主要包括包括电池、电机、电控系统、高压防护、充电桩、虚拟仿真、整车等设备，实践教学成本非常高，使得很多职业院校为了节约成本，只在理论课程方面进行投入，这样一来，学生无法进入实践训练，就无法达到学生专业技能提升的效果。
1.3 针对新能源汽车特点的教学方法创新性不足
现阶段，我国的新能源汽车仍处于发展的初级阶段，企业人才岗位能力需求、校企合作范围深度数量都与传统汽车行业有很大区别。因此，如何在当前的行业发展环境下、充分利用信息技术在现有教学资源背景下创新教学方法，为企业培养优质的人才，是我们需要解决的问题。
2 新能源汽车技术专业实践教学体系的构建策略
2.1 明确新能源实践教学培养目标
众所周知，职业院校的新能源汽车，主要是在传统汽车上进行改进的课程，只是在传统汽车技术上增加了电池、电机和电控系统等先进技术。因此，作为学生，不仅要牢记传统汽车技术知识，也要具备新能源汽车知识，要掌握透彻。作为新能源汽车，就是以传统汽车为基础，主要增加动力电池、电机、充电系统、空调系统、底盘等方面进行检测和维修。只有明确新能源实践教学的主要目标，加强对学生专业技能培养，才能切实提高专业实践教学效果。
2.2 依据现代化信息技术，关注新能源汽车行业发展
前沿动态，规划专业远期发展。随着信息技术的不断发展进步，教育相关部门和各高职院校也在积极推动教育方法教学模式改革，以充分发挥信息技术的优势及其在教育教学过程中的基础支撑和引领作用。作为新能源汽车专业（方向）的建设过程中，要以新的教育理念为先导，积极利用现代化信息技术，利用网络空间课程、资源共享课、微课视频、动画、VR 仿真等方式，通过信息技术来整合教学资源，对职业院校的教学模式与学生的学习方法进行创新，確保学生综合技能的提升。
2.3 依据培养目标构建新能源课程体系
本文笔者基于对培养目标的分析归纳，进行新能源汽车技术岗位职业能力分析，根据新能源汽车技术岗位能力，提取岗位典型工作任务，构建不同的学习领域，并按照专业基本技能、专业核心技能、专业综合技能依次递进培养的思路，形成对应的实践教学课程体系。
2.4 构建专业实践教学质量评价体系
为了更加科学的评价实践教学效果，应分别针对性的对教师的“教”和学生的“学”建立教学质量评价方案，并对实践教学质量评价进行量化处理。教师实践教学评价应建立院校教学质量专家评价、教师互评、学生评价三层次评价体系，每个层次都制定不同评价标准，以量化的形式完成对授课教师实践教学的质量评价。对于学生所学效果的评价，笔者认为应该结合学习过程及结果进行测定，确保教学质量的评价具有真实性，以此来提高专业教学质量。
2.5 加强实践教学“双师型”队伍建设
就目前职业院校来看，其教学质量的优劣，主要看是否具有优秀的师资队伍，对教学质量的提高起到关键性作用，因此，作为职业院校的主要责任人，应该想方设法提高师资力量，提升专业教师实践教学能力，打造水平较高的“双师型”教学队伍。新能源汽车技术专业“双师型”师资队伍建设可以采用周期性派遣教师到企业实践锻炼、承担教科研项目、参加新能源汽车技术比赛，参加教师教学能力大赛、参加职业技能培训等方式进行，提高教师实践能力和教学水平。
3 结语
总而言之，新能源汽车技术专业实践教学体系构建并非一蹴而就，而是一个不断完善的过程，需要教师以及学校多部门通力合作，推动我国新能源汽车教学的不断发展，切实提高专业人才培养质量。
参考文献：
[1] 王晓军，张兴初，刘丽丽.新能源汽车专业专业实践教学改革与探索[J].河北农机，2019（05）.
[2] 周静，刘全菊，张青.新工科背景下实践教学模式的改革与构建[J].实践技术与管理，2018（03）.
[3] 雷歌，孙文福.新工科背景下车辆工程专业新能源汽车方向的建设思考[J].内燃机与配件，2019（05）.
（作者单位：广西工业职业技术学院）