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【摘 要】隨着我国生活水平的不断提高，超限超重货物运输对于我国经济的成长，特别是对于我国的重点工程建设与国防建设有着十分重要的意义。为了促进提升铁路超限超重货物运输效率，最大限度的挖掘铁路输送潜力，完善铁路超限超重货物运输系统，对于优化铁路超限超重货物运输有着非同凡响的意义。本文将重点探究下铁路超限超重货物运输优化对策探讨，来确保超限超重货物安全到达目的地，同时，积极优化此方面，对社会整体的经济发展都有着非常重要的意义。
【关键词】铁路超限;超重货物;运输优化;限界管理
正文
超限超重货物运输是铁路货物运输的重要组成部分，超限超重货物也是国家重点工程的关键设备、核心设备。超限超重货物运输在国家重点工程、国防建设和国民经济的发展中发挥着重要作用。随着我国在科技领域方面取得巨大进步和国民经济飞速发展，大尺寸、大吨位货物运输需求也随之增加，一些超限装备和机械设备在铁路运输中运量不断增长，例如大型变压器、化工机械设备、架桥机、构件机等。因此，展开深入的有针对性的优化对策探究，对有力保障超限超重货物运输安全具有重要意义。
一、目前铁路上超限超重货物运输的现状
1.1管理现状
超限超重货物大多为国家重点工程和国防建设的关键设备，装运技术含量和安全要求高、组织难度大、涉及部门多，历来是安全管理的工作重点和难点。加强限界管理，对超限超重货物运输尤为重要，不仅可以为各业务部门整改提供可靠的数据来源，为超限货物运输组织提供辅助决策支持，而且对提高货物通过尺寸、提高运能有重要意义。铁路目前运输的超限超重货物，最重的已经超过400吨，这些庞然大物一旦发生安全事故，救援将非常困难，对铁路运输秩序的干扰极其严重，造成的经济损失难以估量，甚至还可能直接影响客车安全，后果更加不堪设想。2010年、2012年发生了超限货物列车刮碰信号机C类事故，都与限界资料不准确有密切关系，充分表明限界数据准确性对确保超限超重货物运输安全的极端重要性，也反映出我们的限界管理工作还有待加强，安全隐患未得到彻底控制。
1.2信息化不完善，自动化程度较低
2014年以来，铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统实施完成，初步完成三位一体限界管理体系的构建，但系统开发推进缓慢，目前仍有很多功能没有实现，各集团公司只能查看管内线路限界，超限超重货物跨局运输仍需电话沟通确认沿途限界是否满足通行条件，同时，限界核查仍有很多地方没有实现自动化，不能一次将超限货物不满足通行条件的线路部位或需限速的位置核查出来，需要逐件货物、逐个区段、逐个区间、逐个线路分别核查，效率不高，且容易出现纰漏，存在一定的风险。
1.3基础管理不严格，超限运输风险高。
一些部门日常管理不严，存在施工单位不向主管超限部门申报、审批就施工，随意缩小建筑接近限界，造成部分超限货物不能通过或限速通过该线路;部分线路设备管理部门对设备位置测量不准确或数据记录错误，机车不能输入正确的LKJ数据，造成应限速通过的部位没有限速;货物运输受理部门审核不严，托运人谎报货物重量的行为，不能被及时发现等问题，为超限超重货物安全运输埋下隐患。
二、铁路超限超重货物运输优化方案
2.1优化管理办法
要想有效的优化现如今的专列超限超重状况，需要各部门高度重视超限超重货物运输工作，切实加强组织领导和业务培训，配备专人负责超限超重货物运输工作，让其明白自己职责与任务，各司其职，提高工作效率，相关部门严格落实中国国家铁路集团有限公司规章制度，进一步完善限界变更管理办法和管理手段，对确需改变建筑限界的施工项目严格执行申报、逐级审批制度，严格控制缩小建筑接近限界，保证限界数据不被随意更改。受理由托运人确定重量超过车站衡器最大称量的超限超重货物时，车站应核查托运人提供加盖货物生产厂家公章的货物重量证明文件。
2.2强化安全卡控措施
各部门相互协作，共同保障运输安全。工务部门加强对超限超重货物运输途经路上的线桥设备检查整修，确保运行经路上的线桥设备处于良好状态;货运部门应采取有效的装载加固措施，防止货物在运输过程中，因为位移、倾斜而产生偏重、刮碰信号机等问题;调度部门应加强超限超重货物列车运行管理，实时全面掌握运行动态及分布情况;对性质复杂，运输距离长，运量大，发生危险机率大的超限超重货物运输项目，在确定铁路运输前必须进行安全可行性论证和报批试运方案;当开行装载超限超重货物专列时，车站要提前向货运部申请，专列运输领导小组成员单位接到货运部通报后，认真组织本系统相关单位检查设备设施，认真核对超限货物尺寸与本单位所管限界尺寸，提出本系统运输方案、运行限制及安全措施，与此同时，专列运输开行前准备会议，全体成员共同再次确认，确保开行方案安全可靠。
2.3优化应急预案
利用各种先进检测监控手段做好行车设备、列车运行、现场作业、外部环境等基础设施及移动装备检测、监测、预警及分析评估，尤其是对大风、雨雪、地震和异物侵限等防灾监测预警，要及时预警和有效处置，实现超限超重货物运输安全可控。建立并完善超限超重货物运输施救应急救援信息网络，使站段之间形成一个有机的整体，事故发生后能快速形成信息通道。启动事故应急预案，及时调集应急救援小组，利用最快捷的交通工具，迅速赶到事故现场，组织救援工作，在必要时，积极动员地方政府等社会力量参与救援。
2.4优化完善信息化系统
加快推进完善全路铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统，并根据各个集团公司实际情况和个性需求完善本系统，切实提高超限超重货物运输管理信息化水平，实现铁路限界动态管理工作，确保超限超重货物运输安全持续稳定。通过精确采集每一个设备的限界数据，自动汇总、动态更新，确保限界数据的完整、准确，有效控制限界数据不准造成的安全隐患。
2.5加大铁路科技投入的资金，加强安全和技术方面的保障
为铁路部门拓展大件运输市场，开展大件货物运输咨询、投标等活动提供强有力的技术支撑，有力促进铁路超限超重货物运输服务能力和经营效益的提升，要加大铁路科技方面的资金投入量，积极发展更新颖的科技形式，加大人工智能软件开发，研究降低现有信号设备、轨道箱等设备高度，抬高接触网高度，拓宽隧道尺寸，研发可适应大件货物、长大货物车称重需要的计量安全检测设备，完善铁路超限超重货物称重计量技术手段，提高科技保安全能力。
结束语
综上所述，为了确保超限超重货物安全到达目的地，要制定完善的规章制度，严格按照制度进行监督和管理，加强每一名员工的专业素养和自身素质，培养其责任感，增强团队之间的配合度，分配好每一名员工的职责，各司其职，认真对待安全保障问题，同时，国家也要积极发展铁路方面的科学技术，投入一定资金，做好技术保障，让铁路监管更加方便快捷，促使优化对策在铁路超限超重货物运输中全面展开。
参考文献：
[1]李涛，赵杰，王永吉.铁路超限超重货物运输优化对策探讨[J].铁道货运，2020，38（10）：17-22.
[2]张砚珽.优化铁路超限超重货物运输方案[J].中国高新技术企业，2014（12）：93-94.
[3]汤波，雷定猷，张英贵.铁路超限超重货物运输径路综合优化模型与算法[J].计算机应用研究，2012，29（08）：2876-2881.
（作者单位：中国铁路沈阳局集团有限公司货运部）
【关键词】铁路超限;超重货物;运输优化;限界管理
正文
超限超重货物运输是铁路货物运输的重要组成部分，超限超重货物也是国家重点工程的关键设备、核心设备。超限超重货物运输在国家重点工程、国防建设和国民经济的发展中发挥着重要作用。随着我国在科技领域方面取得巨大进步和国民经济飞速发展，大尺寸、大吨位货物运输需求也随之增加，一些超限装备和机械设备在铁路运输中运量不断增长，例如大型变压器、化工机械设备、架桥机、构件机等。因此，展开深入的有针对性的优化对策探究，对有力保障超限超重货物运输安全具有重要意义。
一、目前铁路上超限超重货物运输的现状
1.1管理现状
超限超重货物大多为国家重点工程和国防建设的关键设备，装运技术含量和安全要求高、组织难度大、涉及部门多，历来是安全管理的工作重点和难点。加强限界管理，对超限超重货物运输尤为重要，不仅可以为各业务部门整改提供可靠的数据来源，为超限货物运输组织提供辅助决策支持，而且对提高货物通过尺寸、提高运能有重要意义。铁路目前运输的超限超重货物，最重的已经超过400吨，这些庞然大物一旦发生安全事故，救援将非常困难，对铁路运输秩序的干扰极其严重，造成的经济损失难以估量，甚至还可能直接影响客车安全，后果更加不堪设想。2010年、2012年发生了超限货物列车刮碰信号机C类事故，都与限界资料不准确有密切关系，充分表明限界数据准确性对确保超限超重货物运输安全的极端重要性，也反映出我们的限界管理工作还有待加强，安全隐患未得到彻底控制。
1.2信息化不完善，自动化程度较低
2014年以来，铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统实施完成，初步完成三位一体限界管理体系的构建，但系统开发推进缓慢，目前仍有很多功能没有实现，各集团公司只能查看管内线路限界，超限超重货物跨局运输仍需电话沟通确认沿途限界是否满足通行条件，同时，限界核查仍有很多地方没有实现自动化，不能一次将超限货物不满足通行条件的线路部位或需限速的位置核查出来，需要逐件货物、逐个区段、逐个区间、逐个线路分别核查，效率不高，且容易出现纰漏，存在一定的风险。
1.3基础管理不严格，超限运输风险高。
一些部门日常管理不严，存在施工单位不向主管超限部门申报、审批就施工，随意缩小建筑接近限界，造成部分超限货物不能通过或限速通过该线路;部分线路设备管理部门对设备位置测量不准确或数据记录错误，机车不能输入正确的LKJ数据，造成应限速通过的部位没有限速;货物运输受理部门审核不严，托运人谎报货物重量的行为，不能被及时发现等问题，为超限超重货物安全运输埋下隐患。
二、铁路超限超重货物运输优化方案
2.1优化管理办法
要想有效的优化现如今的专列超限超重状况，需要各部门高度重视超限超重货物运输工作，切实加强组织领导和业务培训，配备专人负责超限超重货物运输工作，让其明白自己职责与任务，各司其职，提高工作效率，相关部门严格落实中国国家铁路集团有限公司规章制度，进一步完善限界变更管理办法和管理手段，对确需改变建筑限界的施工项目严格执行申报、逐级审批制度，严格控制缩小建筑接近限界，保证限界数据不被随意更改。受理由托运人确定重量超过车站衡器最大称量的超限超重货物时，车站应核查托运人提供加盖货物生产厂家公章的货物重量证明文件。
2.2强化安全卡控措施
各部门相互协作，共同保障运输安全。工务部门加强对超限超重货物运输途经路上的线桥设备检查整修，确保运行经路上的线桥设备处于良好状态;货运部门应采取有效的装载加固措施，防止货物在运输过程中，因为位移、倾斜而产生偏重、刮碰信号机等问题;调度部门应加强超限超重货物列车运行管理，实时全面掌握运行动态及分布情况;对性质复杂，运输距离长，运量大，发生危险机率大的超限超重货物运输项目，在确定铁路运输前必须进行安全可行性论证和报批试运方案;当开行装载超限超重货物专列时，车站要提前向货运部申请，专列运输领导小组成员单位接到货运部通报后，认真组织本系统相关单位检查设备设施，认真核对超限货物尺寸与本单位所管限界尺寸，提出本系统运输方案、运行限制及安全措施，与此同时，专列运输开行前准备会议，全体成员共同再次确认，确保开行方案安全可靠。
2.3优化应急预案
利用各种先进检测监控手段做好行车设备、列车运行、现场作业、外部环境等基础设施及移动装备检测、监测、预警及分析评估，尤其是对大风、雨雪、地震和异物侵限等防灾监测预警，要及时预警和有效处置，实现超限超重货物运输安全可控。建立并完善超限超重货物运输施救应急救援信息网络，使站段之间形成一个有机的整体，事故发生后能快速形成信息通道。启动事故应急预案，及时调集应急救援小组，利用最快捷的交通工具，迅速赶到事故现场，组织救援工作，在必要时，积极动员地方政府等社会力量参与救援。
2.4优化完善信息化系统
加快推进完善全路铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统，并根据各个集团公司实际情况和个性需求完善本系统，切实提高超限超重货物运输管理信息化水平，实现铁路限界动态管理工作，确保超限超重货物运输安全持续稳定。通过精确采集每一个设备的限界数据，自动汇总、动态更新，确保限界数据的完整、准确，有效控制限界数据不准造成的安全隐患。
2.5加大铁路科技投入的资金，加强安全和技术方面的保障
为铁路部门拓展大件运输市场，开展大件货物运输咨询、投标等活动提供强有力的技术支撑，有力促进铁路超限超重货物运输服务能力和经营效益的提升，要加大铁路科技方面的资金投入量，积极发展更新颖的科技形式，加大人工智能软件开发，研究降低现有信号设备、轨道箱等设备高度，抬高接触网高度，拓宽隧道尺寸，研发可适应大件货物、长大货物车称重需要的计量安全检测设备，完善铁路超限超重货物称重计量技术手段，提高科技保安全能力。
结束语
综上所述，为了确保超限超重货物安全到达目的地，要制定完善的规章制度，严格按照制度进行监督和管理，加强每一名员工的专业素养和自身素质，培养其责任感，增强团队之间的配合度，分配好每一名员工的职责，各司其职，认真对待安全保障问题，同时，国家也要积极发展铁路方面的科学技术，投入一定资金，做好技术保障，让铁路监管更加方便快捷，促使优化对策在铁路超限超重货物运输中全面展开。
参考文献：
[1]李涛，赵杰，王永吉.铁路超限超重货物运输优化对策探讨[J].铁道货运，2020，38（10）：17-22.
[2]张砚珽.优化铁路超限超重货物运输方案[J].中国高新技术企业，2014（12）：93-94.
[3]汤波，雷定猷，张英贵.铁路超限超重货物运输径路综合优化模型与算法[J].计算机应用研究，2012，29（08）：2876-2881.
（作者单位：中国铁路沈阳局集团有限公司货运部）