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摘要：当前，我国桥梁建筑的数量和规模在逐渐扩大，尤其是市政桥梁项目。桥梁建设需要对多方面的因素进行考虑，在保证桥梁结构安全性的前提下，还要对其耐久性进行考虑，就目前我国桥梁建设的情况来看，还存在着许多的问题，需要做出具有针对性的完善与优化措施。从客观的角度来说，桥梁的质量与安全性和耐久性有直接关系，本文以此为核心进行深入的探讨。
关键词：市政桥梁;设计;安全性;耐久性
引言
现阶段社会上所使用的桥梁都是多年前进行设计与施工的，并且在建筑的过程中，市政并没有考虑到桥梁的后续使用。再加上桥梁本身所应用的技术已经处于淘汰的状态，这也就造成了桥梁的不耐用，安全性低，为了避免出现安全事故，决定对桥梁进行“修修补补”，然而这种方式并不能从根源上解决问题，并且还会给施工区域的交通带来不便。
1 市政桥梁设计关于安全性与耐久性所出现的问题
目前在市政桥梁设计过程中存在的问题主要分为两方面：一是由于市政桥梁结构的设计与运用不完善，桥梁形状的选择与施工区域的自然环境有着直接性的联系，对于桥梁工程来说，选择合适的桥形为首要任务，之后对桥梁的受力进行分析，根据施工区域的实际情况来选择相符合的桥形。现阶段的桥梁建设都将重点放在了桥梁刚性结构与材料上，然而却忽略了桥梁的整体安全性与耐久性。另外，大多数桥梁设计工作者对桥梁的美观与坚实度更加重视，忽视了桥梁的耐久性与安全性。除此之外，桥梁建設的材料选择、钢筋结构与直径以及保护层的厚度都会对桥梁安全性与耐久性产生直接性的影响。二是桥梁设计本身对于工程施工的监督与管理水平不高，近些年关于桥梁不耐用、桥梁损坏的现象屡见不鲜，这在很大程度上增加了桥梁出现安全问题的概率，甚至还会对市政造成较大的经济财产损失，在桥梁工程施工过程中，部分施工人员并没有经过正规的培训，在施工操作这方面会出现大量不合规的操作，从而导致桥梁工程的问题呈多样化的趋势。
2 增强市政桥梁设计安全性与耐久性的相关措施
2.1 提高桥梁设计人员的专业技能
在进行市政桥梁设计的过程，其安全性与耐久性与参与设计人员的专业水平、施工经验以及综合能力都有直接关系，基于此，如果想要从根源上提升桥梁的整体安全性与耐力性，就要从设计技术人员这方面入手，着重培养设计人员的综合素质与能力，首先在对设计人员进行招聘时，要优先考虑具有丰富经验以及专业性的技术人才，另外，在新就职人员进入岗位要对其进行系统性的专业培训。相关设计人员还要针对于桥梁工程进行全面深入的探究，在实践的过程探索、对自身的设计方案进行查缺补漏;其次在进行实际的桥梁工程建设过程中，应当对桥梁工程的实际情况进行全面细致的观察，对施工设计的经验进行全面总结;桥梁设计工作要不断的革新，从而满足社会发展与人民生活的需求，基于此，为了能够满足这样的需求，作为桥梁工程设计人员就要定期进行的外出学习，应用新技术来提升桥梁工程整体的安全性与耐久性，实现桥梁工程理想化应用。
2.2 对桥梁方案设计提起高度的重视
在市政桥梁建设与设计的过程中，会受到多方面因素的综合性影响，举例来说，最常见的就是自然环境的腐蚀影响、桥梁车辆承载超重的影响、地震因素的影响以及各种人为因素，除此之外，还有一部分是由于桥梁建筑施工不规范所造成的，在实践调查过程中发现，虽然桥梁发生事故的概率并不高，但是目前已经出现了大量桥梁耐久性的现象，甚至威胁到了桥梁的正常使用以及其应用的安全性，这对于整个社会的发展就会带来极其严重的负面消极影响。基于此，就要对桥梁设计方案提起高度的重视，只有在方案合理化的状态之下，才能够提升桥梁的安全性能与耐久性能，首先作为市政部门应当设置专门的审查小组，对桥梁工程的设计方案进行全面细致的审查，其中包括建筑所用结构、建筑所用材料以及建筑所用技术等各个方面，除此之外，最为重要的是要对桥梁工程的周边环境进行调查，提出具有针对性的合理化建议，对施工单位所提出的桥梁设计方案进行优化;其次作为施工单位，设计方案在进行提交审核之前要进行模拟实验，以确保桥梁在实际的应用过程中能够具有良好的耐久性与安全性。
2.3 对市政桥梁安全性与耐久性的原因进行深入探究
市政桥梁本身就是反复使用的建筑体，在长期承载力的作用下就会对桥梁的内部应力产生直接性的影响，发生变化，从而降低桥梁的疲劳作用，然而在长年的使用中，桥梁整体的疲劳程度会不断的变大，如果桥梁在建设的过程中并没有应用相对匀称的以及连续性的建筑材料，在长期承载力的作用下，桥梁的表面就会出现裂纹。为了保证桥梁的耐久性与安全性，就必须要对桥梁的疲劳值提升高度的重视，实现高质量的混凝土动态控制。在结构上提升桥梁整体的耐腐蚀性，并且要对桥梁的疲劳问题进行严格的控制，为了能够达到理想化的状态，还需要市政相关部门进行密切的监督与管理，建立相应的督查小组，对整个桥梁工程进行质量把关。
2.4 重视对疲劳损伤的研究分析
车辆和风都会对市政桥梁产生一定的荷载，在这个过程中，桥梁的结构会因为受力不同而产生的不同程度震动，这也就是我们所说的疲劳损伤。在实际施工过程中，我们所采用的施工材料存在一些缺陷，导致均匀性和连续性较差，在桥梁运行的过程中，受到外力的不断作用，这些微小的材料缺陷会逐渐形成桥梁裂纹，这会给桥梁造成一定的不安全性，因此我们要重视对疲劳损伤的研究，并能够及时采取措施，对结构的疲劳损伤进行处理。
3 结束语
总而言之，现阶段我国桥梁建筑工程的安全性与耐久性仍需要不断提升，从客观的角度来说，这是对施工人员专业水平与操作技术的一种考验，如果想要使桥梁工程建设能够达到理想化的状态，就需要不断学习新的建造技术与知识，根据桥梁项目的实际情况来选择合理的设计与施工方案。
参考文献：
[1]李增义，李爱英.公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的分析探讨[J].运输经理世界，2021（12）：59-61.
[2]陈亚彪.提高公路桥梁设计安全性和耐久性的措施分析[J].科技经济导刊，2020，28（24）：55+60.
[3]赵欢.道路桥梁设计的安全性和耐久性问题分析[J].科学技术创新，2020（19）：123-124.
关键词：市政桥梁;设计;安全性;耐久性
引言
现阶段社会上所使用的桥梁都是多年前进行设计与施工的，并且在建筑的过程中，市政并没有考虑到桥梁的后续使用。再加上桥梁本身所应用的技术已经处于淘汰的状态，这也就造成了桥梁的不耐用，安全性低，为了避免出现安全事故，决定对桥梁进行“修修补补”，然而这种方式并不能从根源上解决问题，并且还会给施工区域的交通带来不便。
1 市政桥梁设计关于安全性与耐久性所出现的问题
目前在市政桥梁设计过程中存在的问题主要分为两方面：一是由于市政桥梁结构的设计与运用不完善，桥梁形状的选择与施工区域的自然环境有着直接性的联系，对于桥梁工程来说，选择合适的桥形为首要任务，之后对桥梁的受力进行分析，根据施工区域的实际情况来选择相符合的桥形。现阶段的桥梁建设都将重点放在了桥梁刚性结构与材料上，然而却忽略了桥梁的整体安全性与耐久性。另外，大多数桥梁设计工作者对桥梁的美观与坚实度更加重视，忽视了桥梁的耐久性与安全性。除此之外，桥梁建設的材料选择、钢筋结构与直径以及保护层的厚度都会对桥梁安全性与耐久性产生直接性的影响。二是桥梁设计本身对于工程施工的监督与管理水平不高，近些年关于桥梁不耐用、桥梁损坏的现象屡见不鲜，这在很大程度上增加了桥梁出现安全问题的概率，甚至还会对市政造成较大的经济财产损失，在桥梁工程施工过程中，部分施工人员并没有经过正规的培训，在施工操作这方面会出现大量不合规的操作，从而导致桥梁工程的问题呈多样化的趋势。
2 增强市政桥梁设计安全性与耐久性的相关措施
2.1 提高桥梁设计人员的专业技能
在进行市政桥梁设计的过程，其安全性与耐久性与参与设计人员的专业水平、施工经验以及综合能力都有直接关系，基于此，如果想要从根源上提升桥梁的整体安全性与耐力性，就要从设计技术人员这方面入手，着重培养设计人员的综合素质与能力，首先在对设计人员进行招聘时，要优先考虑具有丰富经验以及专业性的技术人才，另外，在新就职人员进入岗位要对其进行系统性的专业培训。相关设计人员还要针对于桥梁工程进行全面深入的探究，在实践的过程探索、对自身的设计方案进行查缺补漏;其次在进行实际的桥梁工程建设过程中，应当对桥梁工程的实际情况进行全面细致的观察，对施工设计的经验进行全面总结;桥梁设计工作要不断的革新，从而满足社会发展与人民生活的需求，基于此，为了能够满足这样的需求，作为桥梁工程设计人员就要定期进行的外出学习，应用新技术来提升桥梁工程整体的安全性与耐久性，实现桥梁工程理想化应用。
2.2 对桥梁方案设计提起高度的重视
在市政桥梁建设与设计的过程中，会受到多方面因素的综合性影响，举例来说，最常见的就是自然环境的腐蚀影响、桥梁车辆承载超重的影响、地震因素的影响以及各种人为因素，除此之外，还有一部分是由于桥梁建筑施工不规范所造成的，在实践调查过程中发现，虽然桥梁发生事故的概率并不高，但是目前已经出现了大量桥梁耐久性的现象，甚至威胁到了桥梁的正常使用以及其应用的安全性，这对于整个社会的发展就会带来极其严重的负面消极影响。基于此，就要对桥梁设计方案提起高度的重视，只有在方案合理化的状态之下，才能够提升桥梁的安全性能与耐久性能，首先作为市政部门应当设置专门的审查小组，对桥梁工程的设计方案进行全面细致的审查，其中包括建筑所用结构、建筑所用材料以及建筑所用技术等各个方面，除此之外，最为重要的是要对桥梁工程的周边环境进行调查，提出具有针对性的合理化建议，对施工单位所提出的桥梁设计方案进行优化;其次作为施工单位，设计方案在进行提交审核之前要进行模拟实验，以确保桥梁在实际的应用过程中能够具有良好的耐久性与安全性。
2.3 对市政桥梁安全性与耐久性的原因进行深入探究
市政桥梁本身就是反复使用的建筑体，在长期承载力的作用下就会对桥梁的内部应力产生直接性的影响，发生变化，从而降低桥梁的疲劳作用，然而在长年的使用中，桥梁整体的疲劳程度会不断的变大，如果桥梁在建设的过程中并没有应用相对匀称的以及连续性的建筑材料，在长期承载力的作用下，桥梁的表面就会出现裂纹。为了保证桥梁的耐久性与安全性，就必须要对桥梁的疲劳值提升高度的重视，实现高质量的混凝土动态控制。在结构上提升桥梁整体的耐腐蚀性，并且要对桥梁的疲劳问题进行严格的控制，为了能够达到理想化的状态，还需要市政相关部门进行密切的监督与管理，建立相应的督查小组，对整个桥梁工程进行质量把关。
2.4 重视对疲劳损伤的研究分析
车辆和风都会对市政桥梁产生一定的荷载，在这个过程中，桥梁的结构会因为受力不同而产生的不同程度震动，这也就是我们所说的疲劳损伤。在实际施工过程中，我们所采用的施工材料存在一些缺陷，导致均匀性和连续性较差，在桥梁运行的过程中，受到外力的不断作用，这些微小的材料缺陷会逐渐形成桥梁裂纹，这会给桥梁造成一定的不安全性，因此我们要重视对疲劳损伤的研究，并能够及时采取措施，对结构的疲劳损伤进行处理。
3 结束语
总而言之，现阶段我国桥梁建筑工程的安全性与耐久性仍需要不断提升，从客观的角度来说，这是对施工人员专业水平与操作技术的一种考验，如果想要使桥梁工程建设能够达到理想化的状态，就需要不断学习新的建造技术与知识，根据桥梁项目的实际情况来选择合理的设计与施工方案。
参考文献：
[1]李增义，李爱英.公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的分析探讨[J].运输经理世界，2021（12）：59-61.
[2]陈亚彪.提高公路桥梁设计安全性和耐久性的措施分析[J].科技经济导刊，2020，28（24）：55+60.
[3]赵欢.道路桥梁设计的安全性和耐久性问题分析[J].科学技术创新，2020（19）：123-124.