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神舟十号飞船的顺利着陆，标志着中国航天梦第二步阶段性目标完成，也开启了中国空间站新时代
在经历了15天太空飞行，绕地球飞行233圈行程近千万公里之后，神舟十号飞船于2013年6月26日8时7分成功降落在内蒙古四子王旗主着陆场预定区域。航天员聂海胜、张晓光、王亚平顺利出舱，任务圆满完成。
15天太空生活，3名航天员共开展了数十项空间科学实验和技术试验项目，并进行了天宫一号地板更换、密封圈更换等在轨维修操作，创造了中国载人航天飞行新纪录。神舟十号航天员王亚平还进行了首次太空授课。全国8万所学校6000万名学生参加了这次太空授课。神十飞行过程中，还执行了首次航天器绕飞交会试验，即飞船围绕天宫一号进行飞行。
作为人类开展空间探索的最佳平台，空间站是中国载人航天工程“三步走”战略的最高目标。6月26日，中国航天科技集团公司副总经理袁洁透露，天宫一号与神舟十号载人飞行任务的圆满成功，意味着在太空建立中国空间站的梦想越来越接近现实。我国因此将进入空间站时代。
参研参试国企：精益求精
中国载人航天工程的八大系统涉及学科领域广泛、技术含量高度密集，全国100多个研究院所、3000多个协作单位和数十万工作人员承担了研制建设任务。其中国有企业扮演着重要角色。14年来，参与历次载人航天活动的国有企业不断自我加压，随时改进，使10次载人航天活动取得了堪称完美的成绩。
神舟十号是我国载人航天工程中首次执行应用性飞行任务的飞船，在轨飞行时间长，飞行难度大。“所谓应用性飞行任务，是相对此前的实验性飞行任务而言的。”航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民表示，神舟十号由实验型向应用型进一步验证，相当于我们载人飞船天地往返运输系统要进入定型阶段，把它整个状态固化下来，为以后进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返的运输系统。
在载人航天工程八大系统中，运载火箭、载人飞船和空间实验室是三大核心关键系统。承担着这三大系统抓总研制的，是中国航天科技集团公司（以下简称航天科技集团）。
《国企》杂志了解到，神舟十号飞船和神舟八号、神舟九号是同一批次交付的产品，产品性能差别不大。但航天人并没有因为神十是批次产品而放松对产品质量的要求。发射前为了交付更高质量的产品，队伍上下从产品设计到产品性能，把整个研制过程重新梳理了一遍，对神十状态重新确认。
把神舟系列飞船、天宫一号送上太空的火箭是长二F火箭，被业界誉为“神箭”。据长二F火箭总设计师荆木春介绍，1999年11月20日，长二F火箭将神舟一号飞船送入预定轨道起，长二F火箭就没有停下自我超越的步伐。发射“神舟三号”的时候，为了迎接即将到来的载人飞行任务，长二F火箭安装了逃逸系统；到了2011年，首次空间交会对接任务对火箭的运载能力及飞船的入轨精度指标有了更高的要求，设计师系统对即将用于发射天宫一号和神舟八号飞船的两枚火箭进行了180多项改进……
作为重要的技术配套和保障单位，中国航天科工所属21家单位共为神十发射提供66台套单机产品、大量工业基础件、电子元器件产品及软件测评服务。航天科工专家介绍说，如果把神舟十号飞船成功入轨过程比作一个新生命诞生过程的话，那么软件测评工作就相当于“孕期产检”：发射前，对火箭各系统进行全面的自动化测试，保证了运载火箭的正常发射；置于发射场前端的故障监测处理测控设备用来检测火箭的重要参数，判断火箭故障，发射前出现故障时向有关系统发出逃逸指令和中止飞行指令；当火箭在抛弃整流罩前发生重大危险而威胁到航天员的生命安全时，逃逸系统测控装备能使航天员脱离危险区。
之后的在轨运行阶段，航天科工二院25所研制的微波雷达延续神八、神九的优异表现，用精准安全助力交会对接，“太空医院”、“太空空调”、“太空厨房”这三大件带给航天员太空生活新体验；在飞船返回阶段，连接分离机构、“回收一号”雷达、γ高度控制装置继续担当起安全护送航天员回家的重任等将是值得期待的关注点。
在本次神舟十号发射和对接任务中，作为全国最大的军需品集成供应商，新兴际华集团主要承担航天员出征靴和交会对接靴的研制生产任务。
据新兴际华集团首席设计师，也是载人航天鞋靴任务的项目负责人吴军节介绍，本次研制的神十系列鞋靴相较于以往的历次发射研制的鞋靴，采用“实体测量+膏模塑形”取值法使楦体设计“一对一”无限贴近航天员脚型；根据技战术指标要求和航天特需，科研人员在外型标准化的前提下，对鞋靴的内部形态从造型、材料做了新的调整，达到防静电效能更高，舒适性更强，体感更好，运动状态（跑、跃、行、跳）下的穿用实效更趋于便捷合体。吴军节透露，神十航天员对航天鞋靴的穿着效果十分满意。
“三步走”的中国航天梦
1999年11月20日我国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，到2013年首次载人应用性航天任务完成，神舟十度飞天，每发射一次就前进一步，从无人到有人、从一人一天到多人多天、从舱内活动到出舱行走、从自动对接到手控对接中国载人航天“飞”出了一道让世人刮目相看的发展轨迹。
这样的发展轨迹，源于中国载人航天“三步走”的规划。
1992年9月21日上午，江泽民总书记在中南海怀仁堂主持会议，审议我国发展载人航天问题。此次会议形成了载人航天工程要分“三步走”的规划：第一步，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器（如轨道舱）的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8吨级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
“神十是中国载人航天工程‘三步走’战略中第二步第一阶段的‘收官之作’。我们的目标是2020年左右建成空间站。”中国载人航天工程办公室副主任杨利伟说。
按照第三步的详细规划，2016年前，中国将研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
从世界载人航天发展的历史经验看，空间站阶段无法回避。“它是人类向深空进军的重要试验平台，许多关键技术需要在空间站进行验证。同时，空间站也是开展空间科学实验、造福地球的重要平台。”中国工程院院士王永志说。
由于多种原因，中国尚未成为国际空间站（ISS）的成员国。随着天宫一号的发射和未来空间实验室设想的不断实现，我国将会更深入地参与国际空间站的活动。正如美国宇航局专家詹姆斯·奥伯格所言，中国载人航天的飞速发展，不仅证明高科技水平日趋提高，也将使其获得与国际空间站完全合作的机会。
在经历了15天太空飞行，绕地球飞行233圈行程近千万公里之后，神舟十号飞船于2013年6月26日8时7分成功降落在内蒙古四子王旗主着陆场预定区域。航天员聂海胜、张晓光、王亚平顺利出舱，任务圆满完成。
15天太空生活，3名航天员共开展了数十项空间科学实验和技术试验项目，并进行了天宫一号地板更换、密封圈更换等在轨维修操作，创造了中国载人航天飞行新纪录。神舟十号航天员王亚平还进行了首次太空授课。全国8万所学校6000万名学生参加了这次太空授课。神十飞行过程中，还执行了首次航天器绕飞交会试验，即飞船围绕天宫一号进行飞行。
作为人类开展空间探索的最佳平台，空间站是中国载人航天工程“三步走”战略的最高目标。6月26日，中国航天科技集团公司副总经理袁洁透露，天宫一号与神舟十号载人飞行任务的圆满成功，意味着在太空建立中国空间站的梦想越来越接近现实。我国因此将进入空间站时代。
参研参试国企：精益求精
中国载人航天工程的八大系统涉及学科领域广泛、技术含量高度密集，全国100多个研究院所、3000多个协作单位和数十万工作人员承担了研制建设任务。其中国有企业扮演着重要角色。14年来，参与历次载人航天活动的国有企业不断自我加压，随时改进，使10次载人航天活动取得了堪称完美的成绩。
神舟十号是我国载人航天工程中首次执行应用性飞行任务的飞船，在轨飞行时间长，飞行难度大。“所谓应用性飞行任务，是相对此前的实验性飞行任务而言的。”航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民表示，神舟十号由实验型向应用型进一步验证，相当于我们载人飞船天地往返运输系统要进入定型阶段，把它整个状态固化下来，为以后进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返的运输系统。
在载人航天工程八大系统中，运载火箭、载人飞船和空间实验室是三大核心关键系统。承担着这三大系统抓总研制的，是中国航天科技集团公司（以下简称航天科技集团）。
《国企》杂志了解到，神舟十号飞船和神舟八号、神舟九号是同一批次交付的产品，产品性能差别不大。但航天人并没有因为神十是批次产品而放松对产品质量的要求。发射前为了交付更高质量的产品，队伍上下从产品设计到产品性能，把整个研制过程重新梳理了一遍，对神十状态重新确认。
把神舟系列飞船、天宫一号送上太空的火箭是长二F火箭，被业界誉为“神箭”。据长二F火箭总设计师荆木春介绍，1999年11月20日，长二F火箭将神舟一号飞船送入预定轨道起，长二F火箭就没有停下自我超越的步伐。发射“神舟三号”的时候，为了迎接即将到来的载人飞行任务，长二F火箭安装了逃逸系统；到了2011年，首次空间交会对接任务对火箭的运载能力及飞船的入轨精度指标有了更高的要求，设计师系统对即将用于发射天宫一号和神舟八号飞船的两枚火箭进行了180多项改进……
作为重要的技术配套和保障单位，中国航天科工所属21家单位共为神十发射提供66台套单机产品、大量工业基础件、电子元器件产品及软件测评服务。航天科工专家介绍说，如果把神舟十号飞船成功入轨过程比作一个新生命诞生过程的话，那么软件测评工作就相当于“孕期产检”：发射前，对火箭各系统进行全面的自动化测试，保证了运载火箭的正常发射；置于发射场前端的故障监测处理测控设备用来检测火箭的重要参数，判断火箭故障，发射前出现故障时向有关系统发出逃逸指令和中止飞行指令；当火箭在抛弃整流罩前发生重大危险而威胁到航天员的生命安全时，逃逸系统测控装备能使航天员脱离危险区。
之后的在轨运行阶段，航天科工二院25所研制的微波雷达延续神八、神九的优异表现，用精准安全助力交会对接，“太空医院”、“太空空调”、“太空厨房”这三大件带给航天员太空生活新体验；在飞船返回阶段，连接分离机构、“回收一号”雷达、γ高度控制装置继续担当起安全护送航天员回家的重任等将是值得期待的关注点。
在本次神舟十号发射和对接任务中，作为全国最大的军需品集成供应商，新兴际华集团主要承担航天员出征靴和交会对接靴的研制生产任务。
据新兴际华集团首席设计师，也是载人航天鞋靴任务的项目负责人吴军节介绍，本次研制的神十系列鞋靴相较于以往的历次发射研制的鞋靴，采用“实体测量+膏模塑形”取值法使楦体设计“一对一”无限贴近航天员脚型；根据技战术指标要求和航天特需，科研人员在外型标准化的前提下，对鞋靴的内部形态从造型、材料做了新的调整，达到防静电效能更高，舒适性更强，体感更好，运动状态（跑、跃、行、跳）下的穿用实效更趋于便捷合体。吴军节透露，神十航天员对航天鞋靴的穿着效果十分满意。
“三步走”的中国航天梦
1999年11月20日我国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，到2013年首次载人应用性航天任务完成，神舟十度飞天，每发射一次就前进一步，从无人到有人、从一人一天到多人多天、从舱内活动到出舱行走、从自动对接到手控对接中国载人航天“飞”出了一道让世人刮目相看的发展轨迹。
这样的发展轨迹，源于中国载人航天“三步走”的规划。
1992年9月21日上午，江泽民总书记在中南海怀仁堂主持会议，审议我国发展载人航天问题。此次会议形成了载人航天工程要分“三步走”的规划：第一步，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器（如轨道舱）的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8吨级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
“神十是中国载人航天工程‘三步走’战略中第二步第一阶段的‘收官之作’。我们的目标是2020年左右建成空间站。”中国载人航天工程办公室副主任杨利伟说。
按照第三步的详细规划，2016年前，中国将研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
从世界载人航天发展的历史经验看，空间站阶段无法回避。“它是人类向深空进军的重要试验平台，许多关键技术需要在空间站进行验证。同时，空间站也是开展空间科学实验、造福地球的重要平台。”中国工程院院士王永志说。
由于多种原因，中国尚未成为国际空间站（ISS）的成员国。随着天宫一号的发射和未来空间实验室设想的不断实现，我国将会更深入地参与国际空间站的活动。正如美国宇航局专家詹姆斯·奥伯格所言，中国载人航天的飞速发展，不仅证明高科技水平日趋提高，也将使其获得与国际空间站完全合作的机会。