【摘 要】
：
低压断路器是低压交直流配电系统控制和保护的主要器件,电气寿命是衡量其性能的指标之一.相较于低压交流断路器,直流断路器没有电流过零灭弧特征,其灭弧及寿命评估不易.本文研究无极性直流微型断路器电寿命评估,阐述了无极性直流微型断路器结构,搭建试验平台进行电弧特性分析和电寿命试验,并建立电寿命预测模型.试验结果表明,电弧对触头的稳定燃烧是断路器电寿命减少的主要原因,本文所提出的静触头烧蚀量与燃弧能量积累量的线性模型可有效预测断路器电寿命.
【机 构】
：
西安工程大学电子信息学院,西安 710600;西北工业大学自动化学院,西安 710114;西安工程大学工程训练中心,西安 710600
论文部分内容阅读
低压断路器是低压交直流配电系统控制和保护的主要器件,电气寿命是衡量其性能的指标之一.相较于低压交流断路器,直流断路器没有电流过零灭弧特征,其灭弧及寿命评估不易.本文研究无极性直流微型断路器电寿命评估,阐述了无极性直流微型断路器结构,搭建试验平台进行电弧特性分析和电寿命试验,并建立电寿命预测模型.试验结果表明,电弧对触头的稳定燃烧是断路器电寿命减少的主要原因,本文所提出的静触头烧蚀量与燃弧能量积累量的线性模型可有效预测断路器电寿命.
其他文献
由短距离、高电压等级输电线路构成的城市环网,在发生故障时的故障行波特征相对复杂.通过研究环形电网发生接地故障后的故障行波传播特征,提出一种环形电网故障定位方法,该方法采用小波法提取各母线节点在故障后的行波特征量,根据各母线节点初始波头时间关系,寻找到一段非故障线路,并根据各母线波头时间确定故障线路,对于复杂的母线近区故障,引入行波极性比较原理确定故障母线,最后经双端行波法精确定位.经EMTP建模联合MATLAB仿真分析表明,该方法故障定位精度高、效果好,能正确识别母线近区故障.
随着直流负荷日益增多,且直流电源占比越来越大,传统的交流供电网络已经难以适应现代智慧城市供电需求.针对市政供电不同场景,提出了多种直流配用电系统方案.给出了直流配用电系统设计方案,介绍了直流配用电关键设备,对典型的直流供电场景进行了分析,并列举了一些典型应用场景的拓扑结构.通过工程案例验证了该方案具有良好的应用和推广价值.
以化工管道连接使用的Q235钢法兰为研究对象,对其进行磷化处理以提高耐蚀性.采用正交试验法考察了磷酸二氢锌浓度、氟化钠浓度、硝酸镧浓度、磷化液温度和磷化时间对磷化膜耐CuSO4点蚀时间的影响,并通过极差分析得到最佳磷化工艺条件为:磷酸二氢锌浓度60 g/L、氟化钠浓度2.5 g/L、硝酸镧浓度40 mg/L、磷化液温度70℃、磷化时间15 min.将最佳磷化工艺条件用于法兰磷化处理,结果表明:法兰表面磷化膜呈深灰色,覆盖完整并且致密性较好,其物相组成为Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2·
针对传统自动转换开关(ATSE)磨合台装夹慢、磨合效率低,并经常发生磨合中断等问题,设计出三种能够有效解决问题的自动磨合台.给出了设计方案和基本结构,并对三种自动磨合台进行多角度对比与分析,确立了夹叉式气动磨合台为最终方案,经试验验证和实际生产应用表明,夹叉式气动磨合台经车间使用效果良好,磨合平稳、装夹方便,气动磨合效率显著提高.
电力系统的运行特性与其所连接的受端交流电网强度关系密切,而基于传统常规直流系统提出的短路比是衡量受端电网强度的重要指标之一.考虑混合多馈入系统中柔性直流系统(VSC-HVDC)对短路比指标计算的影响,基于短路比的定义,本文分别从短路容量和等效直流功率两方面出发,分析VSC-HVDC对系统短路电流及多馈入相互作用因子的影响,进而提出一种计及柔性直流的混合多馈入系统短路比指标计算方法.最后通过对混合多馈入直流系统模型和实际大系统的仿真,验证了这一方法在计算含柔性直流系统的短路比时具有准确性.
针对小区内密集型母线槽与插接箱相连接的触点位置容易发生老化而导致老化部位异常升温的问题,设计了一种非接触式密集型母线槽测温系统.通过非接触式红外测温模块进行母线温度的采集,再由4G数据传输模块将数据上传至服务器,并在客户端中的可视化界面进行温度监测预警、设备管理等操作.经过实际使用检验,该系统能对整个小区内各位置的插接箱进行温度监测,并能远程进行监控管理,具有实用性和拓展性.
雷电是一种低频脉冲波,频谱主要分布在低频段.通过分析雷电波频谱、Multisim电路仿真和模拟雷击测试,从频域角度研究滤波器参数与残压的关系.试验证明:匹配的LC低通滤波电路并联在电涌保护器后面,能过滤剩余电流的低频能量,降低残压波的陡度,从而获得极低的残压,达到比多台能量配合的电涌保护器更好的保护效果;各类磁心电感在瞬态雷电流冲击时会产生不同程度的磁饱和现象,导致电路失去匹配性,不适合用于电涌保护器滤波电路.
特高压换流站内设备需要严格控制电极表面电场强度,以防止电晕放电现象.±800 kV换流站用可控消能装置子单元较多,且处于不同电压等级,为准确了解各电极表面电场强度的分布情况,考虑计算及外绝缘试验的可行性,对可控消能装置建立了简化的三维模型,采用有限元分析中的直流传导场进行计算.通过初步仿真结果与试验结果对比分析,对模型中局放较高的部位进行结构优化.优化后的计算及试验结果表明了优化措施的合理性及直流场计算的准确性.
采用物理试验平台对光伏逆变器进行功能验证,存在测试工况少而无法反映各种极端工况的问题.采用数字物理混合的半实物仿真方法,能够便捷提供准确的实验条件且风险可控,试验成本低.通过研究薄弱电网的电气特性,基于实时数字仿真(RTDS)系统搭建薄弱电网下的光伏并网系统硬件在环仿真平台,并基于该平台开展低电压穿越及高电压穿越测试.通过对仿真结果分析,验证了该仿真方法的可行性和有效性.
0 引言rn提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量和提高整车动力电池的电压最高至1000 V,而缩小充电时间的办法就是在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000 V,并且把充电电流提升到350 A,最大功率达到350 kW.目前很多跨国车企都已经着手规划建设超级充电基础设施,而且提出的是350 kW、1000 V/350 A的大功率充电.