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通过对电动车用MH—Ni电池的开路电压、充放电电流、温度、自放电等因素的研究，建立了一种适用于MH—Ni电池的荷电量状态的数学模型。在初始状态，采用开路电压以及系统存储值，来估算初始电量；在充放电过程中采用电流积分法，并结合各种修正系数来估算过程电量。该方法成功地应用于纯电动车和混合电动车镍氢电池的管理系统中，电量估算误差小于7％。