中国元素影响着全球的汽车设计

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  北京车展上,标致带来了FRACTAL概念车以及在今年将推出的两款新车——全新3008和新一代308。在它们的身上,可以明显地看到标致的新一代设计风格呼之欲出。
  针对这个问题,标致品牌全球设计总监维达尔表达了自己的观点:“从品牌历史的角度上来讲,我们是最老的品牌之一,在各个不同的时代,我们也受着各个不同的潮流的影响,比如说50年代,美系的设计深深地影响我们;在60、70年代,意大利的设计影响我们。现如今,我觉得中国元素影响着全球的汽车设计。我个人认为,这一点不仅是因为制造商们愿意去迎合中国用户的想法,更因为中国的文化不可避免地影响着全球的汽车设计。为什么中国会快速地成为全球汽车设计的参照呢?首先,中国用户的年龄层相对全球的平均水平要低,有购买力、有决策力的消费者已经成为我们未来车型思考的一个参照。另外,中国用户的影响未必是美学品位上的,而更多是对未来车型的一种深层思考的影响,比如未来汽车将有什么样的功能?它将迎合未来消费者什么样的需求?”
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话说无论是伦敦还是巴黎,个人都不太感兴趣。也许它们也会此消彼长,或者相互等待对方的自我革命,而现实总是一个轮回套着另一个轮回……  雷凌除了名字够霸气,事实上其他东西并没有能引起我的兴趣。如果要问双擎版本投放市场引发的最大效应是什么?从我们的角度看,那就是非双擎版价格大幅跳水。如果换个角度,则证明了雷凌的对手没有别人,只有自己。又好比两家裁缝店开在一条街上,两个掌柜整天打得不可开交,各种打击对手的
1. 飞翼式双座舱深得雪佛兰最新造型设计的精髓 2. 中控区偏向驾驶座10度的倾角设计避免阳光干扰,屏幕信息一览无余 3. 第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒,在乘员数量和行李储物上均能自由安排 4. 熏黑处理配以炫红标识,这是沃兰多Redline尚·红系列的身份牌 5. 5 2空间布局在乘员数量和行李储物上均能自由安排 6. 17吋铝合金双五幅轮毂也配有炫红标识 7. 全系标配的全彩3
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来自瑞典的手工跑车制造商科尼赛格虽然成立时间也就二十多年,但它出品的跑车可都是赫赫有名,就比如旗下的Koenigsegg CCR。这款双门双座,自动硬顶的“陆地战斗机”首次亮相于2004年3月的日内瓦车展,外形设计和前作CC8S颇为相似,但性能上却有更多提升。  这款车曾是量产车中最高行驶时速纪录的保持者,它的0-100km/h加速时间仅为3.2秒,最高车速达到388km/h,理论最高车速为395
请原谅我用了这么抒情的一个开篇,主要是斯巴鲁XV特装运动版的车身颜色实在惊艳,使我有一种瞬间被融化的感觉。一直将“水平对置发动机”、“左右对称全时四驱”这种技术系名词挂在嘴边的斯巴鲁,以往更多给人的印象是“性能至上”甚至“冷冰冰”的驾驶机器。而这次XV特装运动版的问世,难免会让我产生“蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”的画面感。  车坛鲜见的翠绿  作为XV家族的新成员,特装运动版以2014款2.0i
阿尔法·罗密欧156车主故事  作为一个狂热的意大利车爱好者,熙来玩过派力奥周末风,喜欢过菲翔,而现在则是一台阿尔法·罗密欧156的车主,整台车保持着原装风貌,改动之处都不易察觉,用他自己的话说来形容:除了意大利车,其他车都感觉索然无味    熙来手头这辆阿尔法·罗密欧已经进入第11个年头了,但看上去仍然精神抖擞,和一辆才使用了两三年的车差不多。车养起来,尤其要重视细节。熙来跟我说,这辆车的前任车
一方面,CTCC的竞争环境让杨曦非常享受,因为这里有顶尖的赛车手,有有趣的故事情节;另一方面,由于CTCC初体验让他不甘心,他做了赛车生涯中很重要的一个决定——参加2016全赛季的CTCC。经过在上海天马赛车场的数次试车,杨曦被中国杯的传统强队北京现代纵橫车队相中,担任2016赛季的主力车手。  2016CTCC在南京万驰赛车场开幕,全新的赛道,全新的赛车,全新的体验。然而,新赛季的第一场CTCC
说起雷诺Espace还是有很多故事可讲,老车迷肯定有印象,90年代初期,雷诺第一次进入中国时,与三江航天集团联姻在湖北孝感成立了三江雷诺,当时以CKD形式组装生产商用车塔菲克(Trafic)和第二代的Espace,然而市场情况决定了生产命运,据说当时的塔菲克8年才卖了4000辆,雷诺也因此结束了自己在中国的第一次开疆拓土。这几年,路上已难觅Espace,而在我的记忆中,2003年左右的时候还真能在
很多人说意大利是欧洲的“中国”,因为在,美食、文化、社会形态以及人的总体性格上都有相似之处,但是这只是片面之言,至少在艺术上,这两个东西方的国家相去甚远。意大利的艺术无时无刻体现出自身狂热的一面。也许是上帝给了亚平宁半岛太多的阳光,让他们衣食无忧,并充满了创作天赋。  说到汽车,意大利自二战后开始爆发了设计上的文艺复兴,与英国德国等注重工业发展的邻居相比,意大利更在乎通过艺术表现这个伟大的工业产品
面前这7款车在市场中都属于“少数派”,——既不是中规中矩的三厢轿车(雷克萨斯ES300h除外),也非时下热门的SUV以及MPV。大多数情况下它们都难以成为人们购车时的首选。故事要是都如你所愿,那还要编剧干嘛呢!这7款车是我们《汽车之友》杂志编辑们根据自己对“旅行”的理解,从而挑选出他们认为最适合旅行的车型,当然前提一定要是“非主流的”,这也是本文的看点之一。  如果你觉得这次选题的车有点多,别担心