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摘 要：软土地基处理工程公路路桥施工工程的基础，不仅有效保障了公路路桥施工的稳固性，更是对整个公路路桥施工质量的有效保障。但现阶段公路路桥施工过程中，常会受到自然因素以及外界因素的干扰，一定程度上降低了工程的水平和质量。为了进一步解决这一问题，本文对软土地基工程的特点和重要性进行了深入分析和探讨，并对其未来的发展做出了针对性的策略分析，旨在为其提供更加科学的理论研究依据。
关键词：公路路桥施工;软土地基处理;策略
1.软土地基处理在公路路桥施工中的重要性意义
软土地基处理技术具有严格的要求和特殊性，若在施工过程中处理不够妥当的化，不仅会造成沉降的现象，更会引发公路路桥的断裂，阻碍了车辆运行，更影响了交通系统的稳定。由此可见，软土地基处理技术在公路路桥施工中有着十分重要的意义和地位。从技术角度方面分析，软土地基处理技术需要通过置换、强夯以及表面处理等诸多技术共同构成，在不同技术方式环环相扣的基础上，才可以确保公路路桥的稳定性，提升整体施工工程的质量水平。
2.现阶段我国公路路桥施工过程中的特点分析
2.1施工环境特点
建筑施工具有一定的开放性，因此，任何建筑施工都会在受到周围环境影响的同时，对周围环境造成一定的污染和影响。因此，在公路路桥施工过程中，对软土地基施工也有需要对其施工环境特点进行针对性的分析和掌握，在实际施工过程中，对于施工处理技术要进行相应的选择标准，确保将周围环境的污染降至最低。并根据不同公路路桥的实际施工情况，采取不同的处理方式，从根本上提高生态系统的稳定和平衡性，降低对环境的污染和破坏[1]。
2.2地基状况特点
我国土地宽广，不同地区间的土壤地质环境有着一定差异性。因此，在公路路桥施工过程中，需要对不同的土壤采取不同的软土地基处理方式。首先，需要以土壤本身的结构特性为切入点，根据软土地基土壤层的薄厚，采取科学合理的表面处理技术。如若在实地勘探的过程中，出现土壤层较厚的情况，则需要采取不同的方式，来提高公路路桥施工的质量。
2.3公路路桥等级的特点
公路路桥在工程级别有所不同，根据级别类型的不同，也需要采取不同的技术施工处理方式。一般情况下，对于工程等级较低的工程，首先可以采取路面简单的铺设方式，继而在软土层达到相应的施工标准后，方可按照施工进度进行相关的施工步骤。对于工程等级较高的工程，则应在进行实际施工之前，对软土地基进行针对性的加固，确保整个公路路桥施工的质量和效果。
3.公路路桥施工软土地基处理的提升性策略
3.1对软土地基进行换填处理的提升策略
公路路桥施工工程对软土地基常用的处理措施为换填处理。常适用于路基较前的软土层中，不仅如此，在进行软土地基换填处理的过程中，若遇到开挖量较大的情况，需要进行施工方式方法的更换，确保对工程的处理效果各经济效益可以最大化。因此，在进行换填处理的过程中，需要注意几点：首先，在实际施工处理过程中，需要将地基软土层中较浅的土层做出清除处理，并做好相应的保护和防护的措施，在提高人员施工安全性和稳定性的同时，减少和杜绝塌方现象的出现。其次，在对软土地基面积和范围较大的地基进行处理的过程中，需要进行硬质材料的针对性填充，可以选择片石块、砂石块等材料为主要填充无，确保地基的稳定。最后，则是在所有换填处理事施工结束后，采取最终的压实性处理，可以通过分层碾压等方式，保障公路路桥的结构紧密，提升整个公路路桥在后期投入使用的过程中，可以避免出现表面裂缝等不良现象。
3.2软土地基处理的提升策略
3.2.1强夯法对软土地基进行处理
强夯的主要目的是帮助公路路桥在施工的过程中，可以最大程度的提高软土地基的结构稳定性和承载能力。强夯的原理并不复杂，多是通过垂直的方式，从地基最高点向下敲，通过快速敲打的方式，不断增加公路路桥的承载能力和提升自身的坚硬程度。因此，在未来软土地基进行施工处理过程中，仍需要对此技术进行不断地优化和提升[2]。
3.2.2深层搅拌法对软土地基进行处理
在实际公路路桥施工中，在进行软土地基操作中常会出现软土层较深地情况，这样就需要在将那些表层处理地基础上，进行深层次的搅拌，继而达到施工的基本要求，这也就是在软土地基进行处理过程中，较为常见的深层搅拌法。其操作方式和操作原理如下，即运用固化剂添加的方式，增加软土层中不同物质之间的连接性，继而提升整个软土地基的稳定[3]。值得注意的是，在进行深层搅拌处理之前，需要进行一定的准备工作，即将软土层中存在的水分，进行清除处理，继而确保后期可以达到良好的沉降效果。尽管此方式有着较为明显的处理效果，但其目前在施工深度上，仅能达到3米，存在着一定的局限性，需要在未来行业发展的过程中，增加对此项技术的方案策略提升[4]。
3.2.3软土层表层处理提升策略
诸多的施工经验分析得出，在进行公路路桥施工过程中，造成软土地基产生的因素众多，其中影响因素最为广泛的，则是由于地表水含量较高，因此，为了进一步改善此种现象对整个施工工程造成的影响，可以利用排水固结等方式来确保水含量在软土地基中的含量降至最低。与此同时，对于软土地基层不深的地基来说，则可以在表面进行水渠的挖掘，运用砂砾以及碎石等对其进行填充性吹，增加土壤结构中密度的基础上，降低路基之间的空间。确保公路路桥工程可以满足施工的需要。
4.结语
综上所述，公路路桥作为影响我国普通大众交通出行的重要建筑体系之一，在未来的行业发展过程中仍有较广的提升和发展空间。因此，需要行业相关人员对于有关软土地基处理等相关问题，做出进一步的分析和探讨，并提出更加适合未来可持续发展的处理策略方案，继而提高整个公路路桥工程的质量和水平。增加全民生活和出行的便捷性等。
参考文献
[1] 曹晓青. 公路路桥施工中有关软土地基处理的思考[J]. 工程建设与设计，2017（3）：12-13.
[2] 陈秋洪. 公路路桥施工中有关软土地基处理策略研究[J]. 中国新技术新产品（03）.
[3] 陈晓堃. 公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J]. 城市建筑，2017（2）：279-279.
[4] 李亚军. 公路桥梁施工中軟土地基施工技术应用探讨[J]. 四川水泥，2018.
关键词：公路路桥施工;软土地基处理;策略
1.软土地基处理在公路路桥施工中的重要性意义
软土地基处理技术具有严格的要求和特殊性，若在施工过程中处理不够妥当的化，不仅会造成沉降的现象，更会引发公路路桥的断裂，阻碍了车辆运行，更影响了交通系统的稳定。由此可见，软土地基处理技术在公路路桥施工中有着十分重要的意义和地位。从技术角度方面分析，软土地基处理技术需要通过置换、强夯以及表面处理等诸多技术共同构成，在不同技术方式环环相扣的基础上，才可以确保公路路桥的稳定性，提升整体施工工程的质量水平。
2.现阶段我国公路路桥施工过程中的特点分析
2.1施工环境特点
建筑施工具有一定的开放性，因此，任何建筑施工都会在受到周围环境影响的同时，对周围环境造成一定的污染和影响。因此，在公路路桥施工过程中，对软土地基施工也有需要对其施工环境特点进行针对性的分析和掌握，在实际施工过程中，对于施工处理技术要进行相应的选择标准，确保将周围环境的污染降至最低。并根据不同公路路桥的实际施工情况，采取不同的处理方式，从根本上提高生态系统的稳定和平衡性，降低对环境的污染和破坏[1]。
2.2地基状况特点
我国土地宽广，不同地区间的土壤地质环境有着一定差异性。因此，在公路路桥施工过程中，需要对不同的土壤采取不同的软土地基处理方式。首先，需要以土壤本身的结构特性为切入点，根据软土地基土壤层的薄厚，采取科学合理的表面处理技术。如若在实地勘探的过程中，出现土壤层较厚的情况，则需要采取不同的方式，来提高公路路桥施工的质量。
2.3公路路桥等级的特点
公路路桥在工程级别有所不同，根据级别类型的不同，也需要采取不同的技术施工处理方式。一般情况下，对于工程等级较低的工程，首先可以采取路面简单的铺设方式，继而在软土层达到相应的施工标准后，方可按照施工进度进行相关的施工步骤。对于工程等级较高的工程，则应在进行实际施工之前，对软土地基进行针对性的加固，确保整个公路路桥施工的质量和效果。
3.公路路桥施工软土地基处理的提升性策略
3.1对软土地基进行换填处理的提升策略
公路路桥施工工程对软土地基常用的处理措施为换填处理。常适用于路基较前的软土层中，不仅如此，在进行软土地基换填处理的过程中，若遇到开挖量较大的情况，需要进行施工方式方法的更换，确保对工程的处理效果各经济效益可以最大化。因此，在进行换填处理的过程中，需要注意几点：首先，在实际施工处理过程中，需要将地基软土层中较浅的土层做出清除处理，并做好相应的保护和防护的措施，在提高人员施工安全性和稳定性的同时，减少和杜绝塌方现象的出现。其次，在对软土地基面积和范围较大的地基进行处理的过程中，需要进行硬质材料的针对性填充，可以选择片石块、砂石块等材料为主要填充无，确保地基的稳定。最后，则是在所有换填处理事施工结束后，采取最终的压实性处理，可以通过分层碾压等方式，保障公路路桥的结构紧密，提升整个公路路桥在后期投入使用的过程中，可以避免出现表面裂缝等不良现象。
3.2软土地基处理的提升策略
3.2.1强夯法对软土地基进行处理
强夯的主要目的是帮助公路路桥在施工的过程中，可以最大程度的提高软土地基的结构稳定性和承载能力。强夯的原理并不复杂，多是通过垂直的方式，从地基最高点向下敲，通过快速敲打的方式，不断增加公路路桥的承载能力和提升自身的坚硬程度。因此，在未来软土地基进行施工处理过程中，仍需要对此技术进行不断地优化和提升[2]。
3.2.2深层搅拌法对软土地基进行处理
在实际公路路桥施工中，在进行软土地基操作中常会出现软土层较深地情况，这样就需要在将那些表层处理地基础上，进行深层次的搅拌，继而达到施工的基本要求，这也就是在软土地基进行处理过程中，较为常见的深层搅拌法。其操作方式和操作原理如下，即运用固化剂添加的方式，增加软土层中不同物质之间的连接性，继而提升整个软土地基的稳定[3]。值得注意的是，在进行深层搅拌处理之前，需要进行一定的准备工作，即将软土层中存在的水分，进行清除处理，继而确保后期可以达到良好的沉降效果。尽管此方式有着较为明显的处理效果，但其目前在施工深度上，仅能达到3米，存在着一定的局限性，需要在未来行业发展的过程中，增加对此项技术的方案策略提升[4]。
3.2.3软土层表层处理提升策略
诸多的施工经验分析得出，在进行公路路桥施工过程中，造成软土地基产生的因素众多，其中影响因素最为广泛的，则是由于地表水含量较高，因此，为了进一步改善此种现象对整个施工工程造成的影响，可以利用排水固结等方式来确保水含量在软土地基中的含量降至最低。与此同时，对于软土地基层不深的地基来说，则可以在表面进行水渠的挖掘，运用砂砾以及碎石等对其进行填充性吹，增加土壤结构中密度的基础上，降低路基之间的空间。确保公路路桥工程可以满足施工的需要。
4.结语
综上所述，公路路桥作为影响我国普通大众交通出行的重要建筑体系之一，在未来的行业发展过程中仍有较广的提升和发展空间。因此，需要行业相关人员对于有关软土地基处理等相关问题，做出进一步的分析和探讨，并提出更加适合未来可持续发展的处理策略方案，继而提高整个公路路桥工程的质量和水平。增加全民生活和出行的便捷性等。
参考文献
[1] 曹晓青. 公路路桥施工中有关软土地基处理的思考[J]. 工程建设与设计，2017（3）：12-13.
[2] 陈秋洪. 公路路桥施工中有关软土地基处理策略研究[J]. 中国新技术新产品（03）.
[3] 陈晓堃. 公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J]. 城市建筑，2017（2）：279-279.
[4] 李亚军. 公路桥梁施工中軟土地基施工技术应用探讨[J]. 四川水泥，2018.