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摘要：车间取暖设备需要很多的煤炭资源，才能保证取暖设备的正常运作，中国的工业不断的发展。车间的取暖设备使用了大量的煤炭资源，文章从唐山轨道客车有限责任公司车间取暖设备的节能优化现状进行分析，指出车间取暖所存在的问题，进一步提出车间取暖设备的节能优化策略。
关键词：车间取暖；取暖设备；节能优化
中图分类号：TU241 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）13-0102-02
中国的经济在改革开放之后，得到了快速的发展，越来越多的工厂与企业建成，需要更多的能源以供工厂企业的正常运作。国内能源的数量是有限的，而企业的发展离不开对能源的消耗。中国工厂、企业的供暖通常采用锅炉供暖的形式进行取暖，锅炉每年对煤炭能源的消耗数量是巨大的。提高国内企业对供暖节能的意识，并且不断地学习与总结发达国家车间取暖设备的优化，可以把中国的供暖节能提高到更高的水平上去，不仅能给企业创造一定的经济效益，关键是能创造社会效益。
1 目前车间供暖设备的现状
中国锅炉供暖设备的实际能源消耗很大，而各地区的供暖指标也不尽相同，据统计可知，越是发达的地区，地方所规定的供暖指标就越高，也就是要求一平方米的发热所需要的煤量就越小。但是即使是中国的发达地区的供暖指标仍达不到发达国家的标准，据可靠数据表明，中国一平方米的发热量需要发达国家煤量的三倍左右。因而在可持续发展战略的模式下，中国车间的供暖设备开始大力提倡能源的节能，车间取暖设备的节能不仅限于取暖设备对能源消耗的节约。而且需要提高企业的效益，因而节能措施可以大大地减少对环境的污染，降低企业的取暖成本，企业可以获得较大的经济效益。
唐山轨道客车有限责任公司通常会在燃料方面上进行精化，提高燃料的纯度，对煤资源进行脱硫处理。提高煤碳燃烧的能量释放，有效地减少煤碳在燃烧时排出有毒物质对大气的污染。但单纯依靠提高煤能源的精度是远远不够的，提高供暖系统的能源利用率的同时，还要减少企业车间取暖设备不必要的浪费。如果想要实现供暖设备的节能优化，通常会遇到很多问题，具有表现为以下几点：
首先，必须要改变锅炉的耗能能力，中国的锅炉取暖设备可以承受较大的热量，但是目前的燃烧结构没有达到取暖设备可以承受的热量。因而工厂、企业必须投放大量的资金用于工厂、企业燃烧结构改造。
其次，很多终端供暖设备都存在大量的浪费，像车间内老式的散热器，散热量低，金属热强度小。
最后，煤碳资源的短缺。在中国西部的较多地区，开始把天然气作为煤碳燃料的替代品，中国存有丰富的天然气能源，天然气能源的出现，减轻了对环境的污染。天然气是一种清洁的燃料，并且天然气在燃料时可以释放出燃料相同体积的煤碳几倍的热量。
2 车间取暖设备节能中所存在的问题
中国大力开展车间取暖设备的节能行动，但是节能的效果还不是十分的明显。在车间的供暖设备的节能过程中，中国的工厂、企业里的技术人员做出了很大的实践与努力，在对工厂企业里的车间供暖进行设计，并采用很多的管理知识对车间取暖设备进行优化，很多理论知识无法在实践中得到预期的节能效果，形成了车间整体取暖设备节能的质量下降。
中国企业对国外的供暖理论和知识的学习还不够深化与透彻，发达国家拥有较为先进的供热技术。欧洲发达的工厂企业可以进行合理的供暖与环境的保护，它们把热量的提供进行准确的计费，有效地降低室温。在车间的散热器加装合适的温度控制阀，有效地提高对供热取暖设备的利用率。同时建设温度的保持设备，进而有效地节约车间取暖的热量使用率。
中国工厂、企业的车间取暖设备以及车间的供暖效果与西方发达国家已经存在一定的差距，之所以存在这样的差距，是因为中国的供暖设备与中国的经营管理方面存在着较大的问题。西方发达国家的先进技术，中国不能够完全地仿照西方的先进技术，但是也不能够完全地不学。所以中国的工厂、企业必须要根据自身企业的实情进行适宜的使用。中国的工厂、企业结合自身的实况，对国外先进技术有取舍地学习。学习发达国家先进的供暖经验，根据国内企业自身的需要，选择适用的技术方法。
3 车间取暖设备的节能优化措施
首先，唐山轨道客车有限责任公司的车间取暖设备能够进行初步的改良，将使用蒸汽散热车间的蒸汽冷凝水进行回收。在蒸汽散热系统安装输水器，将冷凝水通过冷凝水回收装置进行密闭回收至锅炉房再利用，但冷凝水回收罐中会有大量的水蒸气及未利用充分的蒸汽，导致冷凝水无法回收到罐中，以致整个蒸汽系统不能正常运行，这一直是蒸汽冷凝水回收中存在的问题，不仅导致系统运行经常出现故障，而且常常是最终将冷凝水直接排放，浪费大量的热和水。经研究我们在冷凝水罐上安装压力放气阀，即罐中如果有蒸汽达到一定压力，放气阀自动开启放气，保证冷凝水正常进入罐中，再由水泵抽回锅炉房利用，此项技术在唐山轨道客车有限责任公司使用蒸汽的车间内广泛应用，取得了良好的收益。
其次，逐步取消了车间内散热系数低、老旧散热器，改装为高效节能散热器，像铜铝散热器、钢制翅片管散热器等。
再次，由于车间一般均为高大空间，热量向上，造成车间垂直方向存在温度梯度，上部空间温度高于工作地带温度，于是在新建厂房采用下部散热器散热、顶部暖风机送热风结合的方式进行采暖，暖风机安装在顶部将车间上部热量回收再送入工作地带，充分利用系统热量。
最后，在车间热量总进出口安装温控调节，根据室外温度及室内环境温度的需求，适时调整进入车间总热量的大小，保证满足车间生产及保温需求的同时尽可能不浪费能源。
车间取暖设备的节能膛材料会影响到车间的取暖效果，采用新型的碳化硅材料作为锅炉墙的辐射涂层，可以改变炉壁的长短现象，使燃料得到更加充分的燃烧，疏通风室的空气流动，使得风室的空气更加充足，消除燃料不充分燃烧的状态。
4 结语
唐山轨道客车有限责任公司车间取暖设备节能实际上就是通过新技术来进一步地提高能源的利用率，在实际的操作过程中，总结出新的经验与技术。不断加强新技术、新工艺的完善，在最低的能源成本中，得到最大的企业效益，与此同时，加强环境保护理念，把能源燃料的清洁技术作为可持续发展的目标。对于社会的长久发展而言，只有提高企业与国人对车间取暖设备的节能意识，同时不断地总结车间取暖设备的节能经验，引入国外先进的技术，得出符合中国国情的车间取暖设备节能优化方法，才能够进一步地提高供暖水平，形成车间取暖设备的节能优化。
参考文献
[1] 王建国，陆伟静，刘庆玲.浅论工业蒸汽锅炉节能降耗技术改造与应用[J].内蒙古环境保护，2005，（2）.
[2] 张友谊，刘晓燕.对锅炉科学管理节能降耗的探讨
[J].玻璃，2008，（3）.
[3] 高平.浅谈高校锅炉供暖的节能与量化管理[J].今日科苑，2009，（4）.
[4] 毛金田.锅炉供暖运行节能技术的解决方法[J].黑龙江科技信息，2009，（14）.
作者简介：张林（1983—），女，湖北枣阳人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类；刘玉杰（1961—），女，河北唐山人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类；攻占成（1982—），男，黑龙江人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类。
（责任编辑：赵秀娟）
关键词：车间取暖；取暖设备；节能优化
中图分类号：TU241 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）13-0102-02
中国的经济在改革开放之后，得到了快速的发展，越来越多的工厂与企业建成，需要更多的能源以供工厂企业的正常运作。国内能源的数量是有限的，而企业的发展离不开对能源的消耗。中国工厂、企业的供暖通常采用锅炉供暖的形式进行取暖，锅炉每年对煤炭能源的消耗数量是巨大的。提高国内企业对供暖节能的意识，并且不断地学习与总结发达国家车间取暖设备的优化，可以把中国的供暖节能提高到更高的水平上去，不仅能给企业创造一定的经济效益，关键是能创造社会效益。
1 目前车间供暖设备的现状
中国锅炉供暖设备的实际能源消耗很大，而各地区的供暖指标也不尽相同，据统计可知，越是发达的地区，地方所规定的供暖指标就越高，也就是要求一平方米的发热所需要的煤量就越小。但是即使是中国的发达地区的供暖指标仍达不到发达国家的标准，据可靠数据表明，中国一平方米的发热量需要发达国家煤量的三倍左右。因而在可持续发展战略的模式下，中国车间的供暖设备开始大力提倡能源的节能，车间取暖设备的节能不仅限于取暖设备对能源消耗的节约。而且需要提高企业的效益，因而节能措施可以大大地减少对环境的污染，降低企业的取暖成本，企业可以获得较大的经济效益。
唐山轨道客车有限责任公司通常会在燃料方面上进行精化，提高燃料的纯度，对煤资源进行脱硫处理。提高煤碳燃烧的能量释放，有效地减少煤碳在燃烧时排出有毒物质对大气的污染。但单纯依靠提高煤能源的精度是远远不够的，提高供暖系统的能源利用率的同时，还要减少企业车间取暖设备不必要的浪费。如果想要实现供暖设备的节能优化，通常会遇到很多问题，具有表现为以下几点：
首先，必须要改变锅炉的耗能能力，中国的锅炉取暖设备可以承受较大的热量，但是目前的燃烧结构没有达到取暖设备可以承受的热量。因而工厂、企业必须投放大量的资金用于工厂、企业燃烧结构改造。
其次，很多终端供暖设备都存在大量的浪费，像车间内老式的散热器，散热量低，金属热强度小。
最后，煤碳资源的短缺。在中国西部的较多地区，开始把天然气作为煤碳燃料的替代品，中国存有丰富的天然气能源，天然气能源的出现，减轻了对环境的污染。天然气是一种清洁的燃料，并且天然气在燃料时可以释放出燃料相同体积的煤碳几倍的热量。
2 车间取暖设备节能中所存在的问题
中国大力开展车间取暖设备的节能行动，但是节能的效果还不是十分的明显。在车间的供暖设备的节能过程中，中国的工厂、企业里的技术人员做出了很大的实践与努力，在对工厂企业里的车间供暖进行设计，并采用很多的管理知识对车间取暖设备进行优化，很多理论知识无法在实践中得到预期的节能效果，形成了车间整体取暖设备节能的质量下降。
中国企业对国外的供暖理论和知识的学习还不够深化与透彻，发达国家拥有较为先进的供热技术。欧洲发达的工厂企业可以进行合理的供暖与环境的保护，它们把热量的提供进行准确的计费，有效地降低室温。在车间的散热器加装合适的温度控制阀，有效地提高对供热取暖设备的利用率。同时建设温度的保持设备，进而有效地节约车间取暖的热量使用率。
中国工厂、企业的车间取暖设备以及车间的供暖效果与西方发达国家已经存在一定的差距，之所以存在这样的差距，是因为中国的供暖设备与中国的经营管理方面存在着较大的问题。西方发达国家的先进技术，中国不能够完全地仿照西方的先进技术，但是也不能够完全地不学。所以中国的工厂、企业必须要根据自身企业的实情进行适宜的使用。中国的工厂、企业结合自身的实况，对国外先进技术有取舍地学习。学习发达国家先进的供暖经验，根据国内企业自身的需要，选择适用的技术方法。
3 车间取暖设备的节能优化措施
首先，唐山轨道客车有限责任公司的车间取暖设备能够进行初步的改良，将使用蒸汽散热车间的蒸汽冷凝水进行回收。在蒸汽散热系统安装输水器，将冷凝水通过冷凝水回收装置进行密闭回收至锅炉房再利用，但冷凝水回收罐中会有大量的水蒸气及未利用充分的蒸汽，导致冷凝水无法回收到罐中，以致整个蒸汽系统不能正常运行，这一直是蒸汽冷凝水回收中存在的问题，不仅导致系统运行经常出现故障，而且常常是最终将冷凝水直接排放，浪费大量的热和水。经研究我们在冷凝水罐上安装压力放气阀，即罐中如果有蒸汽达到一定压力，放气阀自动开启放气，保证冷凝水正常进入罐中，再由水泵抽回锅炉房利用，此项技术在唐山轨道客车有限责任公司使用蒸汽的车间内广泛应用，取得了良好的收益。
其次，逐步取消了车间内散热系数低、老旧散热器，改装为高效节能散热器，像铜铝散热器、钢制翅片管散热器等。
再次，由于车间一般均为高大空间，热量向上，造成车间垂直方向存在温度梯度，上部空间温度高于工作地带温度，于是在新建厂房采用下部散热器散热、顶部暖风机送热风结合的方式进行采暖，暖风机安装在顶部将车间上部热量回收再送入工作地带，充分利用系统热量。
最后，在车间热量总进出口安装温控调节，根据室外温度及室内环境温度的需求，适时调整进入车间总热量的大小，保证满足车间生产及保温需求的同时尽可能不浪费能源。
车间取暖设备的节能膛材料会影响到车间的取暖效果，采用新型的碳化硅材料作为锅炉墙的辐射涂层，可以改变炉壁的长短现象，使燃料得到更加充分的燃烧，疏通风室的空气流动，使得风室的空气更加充足，消除燃料不充分燃烧的状态。
4 结语
唐山轨道客车有限责任公司车间取暖设备节能实际上就是通过新技术来进一步地提高能源的利用率，在实际的操作过程中，总结出新的经验与技术。不断加强新技术、新工艺的完善，在最低的能源成本中，得到最大的企业效益，与此同时，加强环境保护理念，把能源燃料的清洁技术作为可持续发展的目标。对于社会的长久发展而言，只有提高企业与国人对车间取暖设备的节能意识，同时不断地总结车间取暖设备的节能经验，引入国外先进的技术，得出符合中国国情的车间取暖设备节能优化方法，才能够进一步地提高供暖水平，形成车间取暖设备的节能优化。
参考文献
[1] 王建国，陆伟静，刘庆玲.浅论工业蒸汽锅炉节能降耗技术改造与应用[J].内蒙古环境保护，2005，（2）.
[2] 张友谊，刘晓燕.对锅炉科学管理节能降耗的探讨
[J].玻璃，2008，（3）.
[3] 高平.浅谈高校锅炉供暖的节能与量化管理[J].今日科苑，2009，（4）.
[4] 毛金田.锅炉供暖运行节能技术的解决方法[J].黑龙江科技信息，2009，（14）.
作者简介：张林（1983—），女，湖北枣阳人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类；刘玉杰（1961—），女，河北唐山人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类；攻占成（1982—），男，黑龙江人，唐山轨道客车有限责任公司工程师，研究方向：暖通空调类。
（责任编辑：赵秀娟）