【摘 要】
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介绍一种重型车辆油气弹簧的结构，建立油气悬架系统的非线性阻尼数学模型和单轮两自由度振动数学模型。在此基础上，应用AMESim软件建立油气悬架系统的单轮两自由度仿真模型，分析
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介绍一种重型车辆油气弹簧的结构，建立油气悬架系统的非线性阻尼数学模型和单轮两自由度振动数学模型。在此基础上，应用AMESim软件建立油气悬架系统的单轮两自由度仿真模型，分析阻尼孔过流面积的变化对车身振动的影响。结果表明：阻尼孔过流面积的大小与车身振动的衰减与冲击关系极为密切，设计出合理的阻尼孔直径，能有效地保持行车的平顺性和舒适性。
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