【摘 要】
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悬臂式排桩在内支撑布置困难的基坑中应用较多,该类基坑缺少内支撑的有效约束,主要依靠桩体自身强度及刚度保证基坑建设安全。插入比即为悬臂式排桩设计的重要参数之一,研究
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院
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悬臂式排桩在内支撑布置困难的基坑中应用较多,该类基坑缺少内支撑的有效约束,主要依靠桩体自身强度及刚度保证基坑建设安全。插入比即为悬臂式排桩设计的重要参数之一,研究排桩的插入比对基坑变形及稳定性的控制具有重要意义。以武汉天河机场主进场道路的明挖隧道为依托,通过数值模拟,研究了不同插入比工况下基坑安全系数、水平变形及地表沉降的变化规律,以找出悬臂式排桩插入比的最佳值,实现基坑施工安全性、方便性及经济性的统一,并为类似的基坑工程提供借鉴。
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