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针对传统形貌优化技术的起筋只能沿板件法向正方向的局限性,应用空间多层形貌优化技术解决了该问题,结合工艺可行性、结构功能及性能等要求,对车门内板进行结构轻量化设计,并进行了实车门刚度台架试验验证。在不增重的前提下,提高了扭转刚度,满足了车门设计目标要求,实现了车门轻量化设计。
基于空间多层形貌优化的车门轻量化设计
【摘 要】
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针对传统形貌优化技术的起筋只能沿板件法向正方向的局限性,应用空间多层形貌优化技术解决了该问题,结合工艺可行性、结构功能及性能等要求,对车门内板进行结构轻量化设计,并
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司,湖大艾盛汽车技术开发有限公司
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2016年7期
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