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【摘 要】高墩橋梁是指桥墩墩身高度在30米以上的桥梁，实心薄壁、空心薄壁、变截面矩形墩等为墩身的主要类型。一般高墩桥梁施工地形极为复杂，多建造于山丘高岭地带，要求具备较高技术水平，这样就增加了施工难度。作为一种科学有效的桥梁高墩墩身施工措施，滑模技术施工连续性好并可提升墩身施工进度，与其他施工技术方式相比，滑模技术具有成本低、速度快及劳动强度小等特点，对作业环境改善与提升生产条件安全性至关重要。
【关键词】桥梁；薄壁墩；滑模施工；技术
1.工程概况
江西省某高速公路龙坊高架桥桥长1183m，包括主桥和引桥两部分，主桥为（57+3×100+57）米悬浇箱梁；引桥分南引桥和北引桥，北引桥为5×40+5×40+4×40米（共三联14孔）预应力连续T梁，南引桥为5×40米（一联5孔）预应力连续T梁。
引桥共有空心薄壁墩4座，横桥向长度为6.5m，顺桥向厚度为2.8m。主桥均为空心薄壁墩，共8座，横桥向长度为6.5m，顺桥向厚度为3.6m，最高空心薄壁墩高度达53米。
2.滑模的概况
滑模是模板缓慢移动结构类型，通常为一定尺寸的定型模板，通过牵引设备牵引。作为我国现浇混凝土结构的重要技术之一，滑模技术具有较高机械化程度、施工速度快、良好结构整体强度及抗震能力等特点。与其他施工技术相比，滑模技术可将固定模板转换为滑移式活动钢模，进而施工过程中无需进行固定模板架设技术的应用，仅选取拉线、激光、声纳等作为结构高程、位置、方向的参考依据，一次不间断施工完成条带状结构与构件，该方式的应用，可有效提升混凝土结构施工的安全及实现经济效益最大化。为更好了解滑模技术，要求对其结构体系进行深入分析，如滑模操作平台支承系统、爬升千斤顶等。现阶段，操作平台支承系统主要包括刚性支承系统、柔性支承系统两种类型。在滑模施工中，一般选取1.2米滑升模板高度，如高度过高，将增加混凝土对模板的侧压力，极易出现支架腿柱位置接连焊缝开裂现象，导致模板涨裂现象的出现。
3.总体设计思路
薄壁墩采用滑模工艺施工，配备塔吊垂直运输，滑模施工工艺是将面板形成一个封闭体，再用桁架加固。用爬杆（D48X3.5钢管）作支撑点，固定在竖向钢筋位置上，同时代替一根竖向钢筋。穿心式千斤顶顺着爬杆向上爬升，带动“F”型提升架，通过提升架带动桁架，桁架带动面板，使面板滑动。为了给钢筋安装创造足够的施工空间，采用10T千斤顶，10T穿心式千斤顶每一个行程为30mm，即千斤顶每动作一个行程，整个模体上升30mm。外膜重约8t，由6个千斤顶提升，均匀布置在薄壁墩横桥向，每排三个，大小桩号共两排。内膜重约2t，由4各千斤顶提升，布置在内膜四个角点处。施工人员可根据脱模砼的强度每次提几个或十几个行程。为了保证砼的外观质量，必须使砼软脱模，再者老砼面是新砼的轨道。
4 .滑模施工工艺
4.1钢筋绑扎
滑模施工的特点是钢筋绑扎、混凝土浇筑、滑模滑升平行作业，连续进行。模板定位检查完成后，即可进行钢筋的安装，前期钢筋绑扎从模板底部一直绑扎至提升架横梁下部，起滑后，采用边滑升边绑扎钢筋平行作业方式，钢筋绑扎超前混凝土30cm左右。钢筋的垂直运输，采用吊车或塔吊提升。滑升中，钢筋绑扎严格按照设计要求，钢筋连接采用直螺纹套筒连接，每根爬杆也可代替一根竖向钢筋。爬杆接头在同一水平内不超过1/4。为确保模体安全运行，要求爬杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距爬杆顶端小于35cm时，应及时接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同箍筋相连，焊接加固。钢筋、砼及其它材料由塔吊吊至工作面。
4.2混凝土入仓方式及人员上下工作盘
混凝土采用混凝土罐车运输至现场，由约1立方料斗通过吊车或塔吊提升至工作面入仓。人员通过塔吊内爬梯上下工作面。
4.3滑模滑升
混凝土初次浇筑和模体的初次滑升，严格按以下六个步骤进行，第一次浇筑10cm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层厚度不大于30cm浇筑第二层，厚度达到70cm时，开始滑升3～6cm，检查脱模混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层又滑升12cm～15cm，第六层浇筑后滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常浇筑和滑升。混凝土浇筑采用分层对称浇筑，分层厚度不大于30cm。
滑模的初次滑升要缓慢进行，并在此过程中，对液压装置、模板结构以及有关设施，在负载情况下，作全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常滑升。
施工转入正常滑升时，应尽量保持连续作业，由专人观察脱模后混凝土表面质量，以确定合适的滑升时间和滑升速度，正常日滑升3m左右。
混凝土浇筑前应做混凝土固身凝固试验，应控制其固身凝固时间4～6小时，初凝6-8小时。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性、流动性好，坍落度16cm～18cm。脱模的混凝土面应无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉并能压出1mm左右的指印，约0.1Mpa，能用抹子抹光。若脱模混凝土面平整，可不做抹光处理。如脱模混凝土面有缺陷，应立即进行混凝土表面修补，一般用抹子在混凝土表面用原浆压平。为了滑模能顺利进行，砼供应要连续。针对砼初凝时间的要求要选择好外加剂，掺少了凝固时间不够，掺多了防止混凝土产生胶状，以至粘模，不能使滑模正常进行。
为使已脱模混凝土面具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设洒水管或养护模或养护剂对脱模混凝土面进行及时养护。
4.4滑模拆除
滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，将模体固定后进行解体，利用塔吊等配合卷扬机在高处拆除，根据需要可进行改装供下次使用。滑模拆除时应注意以下事项：必须在专人统一指挥下进行，并应预先编制安全措施；操作人员必须配戴安全带、安全帽等安全防护用品；拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。
5 .结论
综上所述，为进一步做好桥梁高墩施工工作，提高桥梁施工技术等级，必须重视桥梁工程高墩施工技术的选择。伴随社会经济的快速发展，桥梁工程事业也得到了极大的发展。滑模技术作为桥梁工程建设的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到桥梁工程建设的整体质量，为此，施工企业必须重视滑模施工技术，在提高施工技术水平的同时，规范施工工艺，做好施工质量控制工作，只有这样才能推动桥梁工程事业的可持续发展。
参考文献：
[1] 范晓云.谈桥梁薄壁墩滑模施工工艺[J].山西建筑，2012，23：216-218.
[2] 楊建辉.桥梁薄壁高墩滑模施工技术[J].山西建筑，2013，01：153-154.
[3] 刘洋.基于桥梁高墩滑模施工技术的研究[J].科技与企业，2015，24：128-129.
[4] 尚辉.滑模施工技术在薄壁墩中的应用[J].科技创新与生产力，2010，05：99-101.
【关键词】桥梁；薄壁墩；滑模施工；技术
1.工程概况
江西省某高速公路龙坊高架桥桥长1183m，包括主桥和引桥两部分，主桥为（57+3×100+57）米悬浇箱梁；引桥分南引桥和北引桥，北引桥为5×40+5×40+4×40米（共三联14孔）预应力连续T梁，南引桥为5×40米（一联5孔）预应力连续T梁。
引桥共有空心薄壁墩4座，横桥向长度为6.5m，顺桥向厚度为2.8m。主桥均为空心薄壁墩，共8座，横桥向长度为6.5m，顺桥向厚度为3.6m，最高空心薄壁墩高度达53米。
2.滑模的概况
滑模是模板缓慢移动结构类型，通常为一定尺寸的定型模板，通过牵引设备牵引。作为我国现浇混凝土结构的重要技术之一，滑模技术具有较高机械化程度、施工速度快、良好结构整体强度及抗震能力等特点。与其他施工技术相比，滑模技术可将固定模板转换为滑移式活动钢模，进而施工过程中无需进行固定模板架设技术的应用，仅选取拉线、激光、声纳等作为结构高程、位置、方向的参考依据，一次不间断施工完成条带状结构与构件，该方式的应用，可有效提升混凝土结构施工的安全及实现经济效益最大化。为更好了解滑模技术，要求对其结构体系进行深入分析，如滑模操作平台支承系统、爬升千斤顶等。现阶段，操作平台支承系统主要包括刚性支承系统、柔性支承系统两种类型。在滑模施工中，一般选取1.2米滑升模板高度，如高度过高，将增加混凝土对模板的侧压力，极易出现支架腿柱位置接连焊缝开裂现象，导致模板涨裂现象的出现。
3.总体设计思路
薄壁墩采用滑模工艺施工，配备塔吊垂直运输，滑模施工工艺是将面板形成一个封闭体，再用桁架加固。用爬杆（D48X3.5钢管）作支撑点，固定在竖向钢筋位置上，同时代替一根竖向钢筋。穿心式千斤顶顺着爬杆向上爬升，带动“F”型提升架，通过提升架带动桁架，桁架带动面板，使面板滑动。为了给钢筋安装创造足够的施工空间，采用10T千斤顶，10T穿心式千斤顶每一个行程为30mm，即千斤顶每动作一个行程，整个模体上升30mm。外膜重约8t，由6个千斤顶提升，均匀布置在薄壁墩横桥向，每排三个，大小桩号共两排。内膜重约2t，由4各千斤顶提升，布置在内膜四个角点处。施工人员可根据脱模砼的强度每次提几个或十几个行程。为了保证砼的外观质量，必须使砼软脱模，再者老砼面是新砼的轨道。
4 .滑模施工工艺
4.1钢筋绑扎
滑模施工的特点是钢筋绑扎、混凝土浇筑、滑模滑升平行作业，连续进行。模板定位检查完成后，即可进行钢筋的安装，前期钢筋绑扎从模板底部一直绑扎至提升架横梁下部，起滑后，采用边滑升边绑扎钢筋平行作业方式，钢筋绑扎超前混凝土30cm左右。钢筋的垂直运输，采用吊车或塔吊提升。滑升中，钢筋绑扎严格按照设计要求，钢筋连接采用直螺纹套筒连接，每根爬杆也可代替一根竖向钢筋。爬杆接头在同一水平内不超过1/4。为确保模体安全运行，要求爬杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距爬杆顶端小于35cm时，应及时接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同箍筋相连，焊接加固。钢筋、砼及其它材料由塔吊吊至工作面。
4.2混凝土入仓方式及人员上下工作盘
混凝土采用混凝土罐车运输至现场，由约1立方料斗通过吊车或塔吊提升至工作面入仓。人员通过塔吊内爬梯上下工作面。
4.3滑模滑升
混凝土初次浇筑和模体的初次滑升，严格按以下六个步骤进行，第一次浇筑10cm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层厚度不大于30cm浇筑第二层，厚度达到70cm时，开始滑升3～6cm，检查脱模混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层又滑升12cm～15cm，第六层浇筑后滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常浇筑和滑升。混凝土浇筑采用分层对称浇筑，分层厚度不大于30cm。
滑模的初次滑升要缓慢进行，并在此过程中，对液压装置、模板结构以及有关设施，在负载情况下，作全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常滑升。
施工转入正常滑升时，应尽量保持连续作业，由专人观察脱模后混凝土表面质量，以确定合适的滑升时间和滑升速度，正常日滑升3m左右。
混凝土浇筑前应做混凝土固身凝固试验，应控制其固身凝固时间4～6小时，初凝6-8小时。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性、流动性好，坍落度16cm～18cm。脱模的混凝土面应无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉并能压出1mm左右的指印，约0.1Mpa，能用抹子抹光。若脱模混凝土面平整，可不做抹光处理。如脱模混凝土面有缺陷，应立即进行混凝土表面修补，一般用抹子在混凝土表面用原浆压平。为了滑模能顺利进行，砼供应要连续。针对砼初凝时间的要求要选择好外加剂，掺少了凝固时间不够，掺多了防止混凝土产生胶状，以至粘模，不能使滑模正常进行。
为使已脱模混凝土面具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设洒水管或养护模或养护剂对脱模混凝土面进行及时养护。
4.4滑模拆除
滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，将模体固定后进行解体，利用塔吊等配合卷扬机在高处拆除，根据需要可进行改装供下次使用。滑模拆除时应注意以下事项：必须在专人统一指挥下进行，并应预先编制安全措施；操作人员必须配戴安全带、安全帽等安全防护用品；拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。
5 .结论
综上所述，为进一步做好桥梁高墩施工工作，提高桥梁施工技术等级，必须重视桥梁工程高墩施工技术的选择。伴随社会经济的快速发展，桥梁工程事业也得到了极大的发展。滑模技术作为桥梁工程建设的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到桥梁工程建设的整体质量，为此，施工企业必须重视滑模施工技术，在提高施工技术水平的同时，规范施工工艺，做好施工质量控制工作，只有这样才能推动桥梁工程事业的可持续发展。
参考文献：
[1] 范晓云.谈桥梁薄壁墩滑模施工工艺[J].山西建筑，2012，23：216-218.
[2] 楊建辉.桥梁薄壁高墩滑模施工技术[J].山西建筑，2013，01：153-154.
[3] 刘洋.基于桥梁高墩滑模施工技术的研究[J].科技与企业，2015，24：128-129.
[4] 尚辉.滑模施工技术在薄壁墩中的应用[J].科技创新与生产力，2010，05：99-101.