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摘 要 车辆自燃在交通事故中较为常见，对自燃痕迹进行检验和鉴定，分析自燃原因，在查明事故真相和责任认定中起着至关重要的作用。文中对汽车自燃事故的原因进行了分析，提出预防该类事故发生的举措，为减少该类事故提供了参考。
关键词 痕迹检验; 鉴定分析; 自燃事故
随着汽车数量的增加，汽车火灾的发生呈现上升趋势，已是道路事故中最严重的事故之一，已成为严重威胁人们生命财产安全的社会问题。
1 汽车自燃类型
失火是指在行驶或发生事故的过程中，汽车起火造成损害的汽车事故形态。汽车起火原因很多，按照起火原因，汽车火灾可以分为自燃、引燃、碰撞起火、雷击和爆炸5 种类型[1] 。
1.1 自燃。自燃是指没有外界火源的情况下，由本车电气设备、线路、供油、机械系统等车辆自身或所载货物起火燃烧。
1.2 引燃。引燃是指汽车被其自身以外的火源引发的燃烧。建筑物起火引燃，周边可燃物起火引燃，其他车辆起火引燃、被认为纵火烧毁等，都属于汽车被引燃的范畴。
1.3 碰撞起火。当汽车发生追尾或迎面撞击时，由于基本不具备起火的条件，一般情况下不会起火。只有当撞击后导致易燃物 （如汽油）泄漏且火源接触时，才会导致起火。
1.4 雷击。在雷雨天气里，露天停放的汽车可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以在流着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿 （如车用电脑），严重者可以引起汽车起火。
1.5 爆炸。车内违规搭载的爆炸物品 （如雷管、炸药、鞭炮）极易引发爆炸及火灾。
2 汽车电气故障引发火灾的原因分析
用车单位在对车辆进行安全检查的过程中，有因加装GPS 、喊话器等用电设备和加装人员不注意功率匹配，随意安装大功率设备、乱改线路及随意改变保险的额定功率不良行为，这些都造成了一定的安全隐患。由于汽车电气系统装置发生故障的原因各不相同，运行时又同时工作，各部分都存在火灾的危险性，所以引发火灾的原因也多种多样[2]。
汽车着火的常见原因有：乘员使用明火、违章、直流供油、发动机回火、电路系统短路、漏电等。可以归纳为两个方面，一是车辆的油污或其他易燃物体在夏季气温较高的条件下，遇到高温或明火引起燃烧;二是车上电路和用电设备，在发生短路、过载等情况时过热或出现明火造成车辆起火。
2.1 电气线路接触不良产生的主要原因，一是在电气线路之间、电气线路与用电设备及其他接插件连接处，由于表面接触松动或长期在使用过程中的电腐蚀作用，金属的蠕变形造成接触电阻过大，使局部过热而引起着火;二是汽车电气线路及设备安装改造时，造成各种接头处有松动或线路上有断线处易出现打火;三是汽车在平时的颠簸振动中，很容易造成接头处的松动，当汽车在行驶时，松动的接头或线路断头处受到振动，就会引起电路的瞬间通段，此时在接头处将出现连续打火现象，而且温度会很快升高，有时甚至在几分钟内就会导致接头处部分金属熔化或因火化作用点燃周围的可燃物质而引起火灾。
2.2 电气线路改动和养护不力是引起自燃的重要原因。汽车因线路过载引发火灾，一般是由于线路实际的载荷超过其额定载荷，引发整条线路发热，线路外绝缘层的燃烧或破损，进而引起线路间的短路、过载等情况时过热或出现明火，造成车辆起火点燃周围可燃物质引发火灾。
3 汽车电气火灾现场痕迹的勘查及鉴定
3.1 对火灾现场进行勘查。根据实际火灾烧损程度，现场注意寻找发现遗留的痕迹，确定火灾发生、发展、蔓延的规律和特征。重点观察可燃物的烟熏、炭化、烧损程度和不燃物的变色变形锈蚀情况等。对于电气线路或电气设备引起的火灾，大都会有局部过热或金属熔化痕迹。如导线熔痕、插接件熔痕、线圈过热熔痕、电弧痕等，应对重点部位的电气线路和设备进行重点检查。
3.2 对火灾痕迹的物证提取进行鉴定。汽车电气火灾痕迹鉴定前，要注意了解事故车辆在发生前或发生后是否修理或更换过电气及其他部件，防止鉴定结果的错误。必要时需要在现场提取汽车电气线路或电气设备上具有熔化痕迹的残留物作为痕迹物证，检查并提取汽车电气线路上及线路中插接件上是否有熔断或熔化痕迹。
在现场勘验鉴定时，采用宏观分析的方法，分析推断电热作用形成的熔痕是否为火烧熔痕，依据排除外来火源的因素及不具备油品泄漏引起火灾的痕迹特征和前兆特征，即可现场认定原因。
实验室鉴定及依据国家标准，对火灾现场痕迹物证通过相关的仪器设备进行样品处理和分析鉴定，对提取的痕迹物证利用宏观检查和金相分析等技术进行痕迹物证的鉴定。实验室鉴定所用仪器设备主要包括外观形态观察 （数码相机）和金相组织观察 （金相显微） 。实验室鉴定参照国家标准 《 电气火灾痕迹物证技术鉴定方法第1 部分：宏观法》 ，根据其熔化痕迹所呈现的外观形态、金相显微组织特征等判断熔痕形成的性质，为确定汽车故障引发原因提供科学的技术依据。
4 减少车辆自燃的对策
如何最大限度地降低车辆发生自燃的几率，可以归纳为 5个方面[3] 。
4.1 定时检查电路。做好機动车的日常检查，及时对发动机、油路、电路等易燃部件经常进行检查保养，不私自改动电路，切实避免引发火灾。
4.2 积极应用新技术、新材料，减少火灾发生的可能性。如 CAN总线技术，能够大量减少线束中导线的数量。注意小配件的损坏或老化现象，选择质量可靠、经久耐用的电器元件。
4.3 常做检查，以免发生意外。一方面加强对用户的安全知识培训，另一方面用户应定期对爱车进行底盘保养和内饰清洗等。对电路和油管定期检查更换，检查油管连接处的安全情况。
4.4 清理车内杂物。不在仪表盘上放置易燃品、气体打火机等物品，不要把放大镜、老花镜放在阳光能直射到的位置。
4.5 必备应有的灭火工具。通常应主要必备干粉灭火器，车主在行车时做到不在车内吸烟。因此，要加强防范汽车失火事故的发生，必须遵循“ 预防为主、扑救为辅”的原则。具体的预防措施是，除了在车库、车场和汽车上应设有消防器材外，最重要的还是严格控制各种火源，加强对燃料的使用和管理。
参考文献
[1] 许洪国.道路交通事故分析与再现[M].吉林：警官教育出版社，2015.
[2] 赵必鸣，李平飞.车体痕迹检验在交通事故成因认定中的应用[J].成都工业学院学报，2014，17（2）：37-38.
[3] 程左宏，路峰，韩有余.痕迹检验在交通事故鉴定中的应用[J].交通标准化，2007（12）：70-72.
关键词 痕迹检验; 鉴定分析; 自燃事故
随着汽车数量的增加，汽车火灾的发生呈现上升趋势，已是道路事故中最严重的事故之一，已成为严重威胁人们生命财产安全的社会问题。
1 汽车自燃类型
失火是指在行驶或发生事故的过程中，汽车起火造成损害的汽车事故形态。汽车起火原因很多，按照起火原因，汽车火灾可以分为自燃、引燃、碰撞起火、雷击和爆炸5 种类型[1] 。
1.1 自燃。自燃是指没有外界火源的情况下，由本车电气设备、线路、供油、机械系统等车辆自身或所载货物起火燃烧。
1.2 引燃。引燃是指汽车被其自身以外的火源引发的燃烧。建筑物起火引燃，周边可燃物起火引燃，其他车辆起火引燃、被认为纵火烧毁等，都属于汽车被引燃的范畴。
1.3 碰撞起火。当汽车发生追尾或迎面撞击时，由于基本不具备起火的条件，一般情况下不会起火。只有当撞击后导致易燃物 （如汽油）泄漏且火源接触时，才会导致起火。
1.4 雷击。在雷雨天气里，露天停放的汽车可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以在流着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿 （如车用电脑），严重者可以引起汽车起火。
1.5 爆炸。车内违规搭载的爆炸物品 （如雷管、炸药、鞭炮）极易引发爆炸及火灾。
2 汽车电气故障引发火灾的原因分析
用车单位在对车辆进行安全检查的过程中，有因加装GPS 、喊话器等用电设备和加装人员不注意功率匹配，随意安装大功率设备、乱改线路及随意改变保险的额定功率不良行为，这些都造成了一定的安全隐患。由于汽车电气系统装置发生故障的原因各不相同，运行时又同时工作，各部分都存在火灾的危险性，所以引发火灾的原因也多种多样[2]。
汽车着火的常见原因有：乘员使用明火、违章、直流供油、发动机回火、电路系统短路、漏电等。可以归纳为两个方面，一是车辆的油污或其他易燃物体在夏季气温较高的条件下，遇到高温或明火引起燃烧;二是车上电路和用电设备，在发生短路、过载等情况时过热或出现明火造成车辆起火。
2.1 电气线路接触不良产生的主要原因，一是在电气线路之间、电气线路与用电设备及其他接插件连接处，由于表面接触松动或长期在使用过程中的电腐蚀作用，金属的蠕变形造成接触电阻过大，使局部过热而引起着火;二是汽车电气线路及设备安装改造时，造成各种接头处有松动或线路上有断线处易出现打火;三是汽车在平时的颠簸振动中，很容易造成接头处的松动，当汽车在行驶时，松动的接头或线路断头处受到振动，就会引起电路的瞬间通段，此时在接头处将出现连续打火现象，而且温度会很快升高，有时甚至在几分钟内就会导致接头处部分金属熔化或因火化作用点燃周围的可燃物质而引起火灾。
2.2 电气线路改动和养护不力是引起自燃的重要原因。汽车因线路过载引发火灾，一般是由于线路实际的载荷超过其额定载荷，引发整条线路发热，线路外绝缘层的燃烧或破损，进而引起线路间的短路、过载等情况时过热或出现明火，造成车辆起火点燃周围可燃物质引发火灾。
3 汽车电气火灾现场痕迹的勘查及鉴定
3.1 对火灾现场进行勘查。根据实际火灾烧损程度，现场注意寻找发现遗留的痕迹，确定火灾发生、发展、蔓延的规律和特征。重点观察可燃物的烟熏、炭化、烧损程度和不燃物的变色变形锈蚀情况等。对于电气线路或电气设备引起的火灾，大都会有局部过热或金属熔化痕迹。如导线熔痕、插接件熔痕、线圈过热熔痕、电弧痕等，应对重点部位的电气线路和设备进行重点检查。
3.2 对火灾痕迹的物证提取进行鉴定。汽车电气火灾痕迹鉴定前，要注意了解事故车辆在发生前或发生后是否修理或更换过电气及其他部件，防止鉴定结果的错误。必要时需要在现场提取汽车电气线路或电气设备上具有熔化痕迹的残留物作为痕迹物证，检查并提取汽车电气线路上及线路中插接件上是否有熔断或熔化痕迹。
在现场勘验鉴定时，采用宏观分析的方法，分析推断电热作用形成的熔痕是否为火烧熔痕，依据排除外来火源的因素及不具备油品泄漏引起火灾的痕迹特征和前兆特征，即可现场认定原因。
实验室鉴定及依据国家标准，对火灾现场痕迹物证通过相关的仪器设备进行样品处理和分析鉴定，对提取的痕迹物证利用宏观检查和金相分析等技术进行痕迹物证的鉴定。实验室鉴定所用仪器设备主要包括外观形态观察 （数码相机）和金相组织观察 （金相显微） 。实验室鉴定参照国家标准 《 电气火灾痕迹物证技术鉴定方法第1 部分：宏观法》 ，根据其熔化痕迹所呈现的外观形态、金相显微组织特征等判断熔痕形成的性质，为确定汽车故障引发原因提供科学的技术依据。
4 减少车辆自燃的对策
如何最大限度地降低车辆发生自燃的几率，可以归纳为 5个方面[3] 。
4.1 定时检查电路。做好機动车的日常检查，及时对发动机、油路、电路等易燃部件经常进行检查保养，不私自改动电路，切实避免引发火灾。
4.2 积极应用新技术、新材料，减少火灾发生的可能性。如 CAN总线技术，能够大量减少线束中导线的数量。注意小配件的损坏或老化现象，选择质量可靠、经久耐用的电器元件。
4.3 常做检查，以免发生意外。一方面加强对用户的安全知识培训，另一方面用户应定期对爱车进行底盘保养和内饰清洗等。对电路和油管定期检查更换，检查油管连接处的安全情况。
4.4 清理车内杂物。不在仪表盘上放置易燃品、气体打火机等物品，不要把放大镜、老花镜放在阳光能直射到的位置。
4.5 必备应有的灭火工具。通常应主要必备干粉灭火器，车主在行车时做到不在车内吸烟。因此，要加强防范汽车失火事故的发生，必须遵循“ 预防为主、扑救为辅”的原则。具体的预防措施是，除了在车库、车场和汽车上应设有消防器材外，最重要的还是严格控制各种火源，加强对燃料的使用和管理。
参考文献
[1] 许洪国.道路交通事故分析与再现[M].吉林：警官教育出版社，2015.
[2] 赵必鸣，李平飞.车体痕迹检验在交通事故成因认定中的应用[J].成都工业学院学报，2014，17（2）：37-38.
[3] 程左宏，路峰，韩有余.痕迹检验在交通事故鉴定中的应用[J].交通标准化，2007（12）：70-72.