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摘要：道路线形的设计在整个道路建设中占据非常重要的地位，一切的建设施工都是基于道路几何设计，对道路建设和道路交通安全都具有重大意义。本文分析了我国道路几何设计现状，针对国内外的道路几何设计研究，选取了部分研究方向和成果进行了阐述和分析。
关键词：我国道路几何设计现状，国内外道路几何设计研究方向
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一.概 述
根据国家最新的基础建设投资计划，我国的高速公路仍处于高速发展阶段，而一些合理设计高速公路路线的指标参数和设计方法对我国的公路建设和安全具有重大意义。我国在积极吸取本国公路建设方面的经验的同时，也迫切需要学习和借鉴国外公路建设的优秀理念和研究成果，因此需要认真了解和分析国内外道路几何设计的研究方向和进展。
二.我国道路几何设计现状
目前我国公路几何设计基本是以《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）作为设计依据的，而城市道路基本是以《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）作为设计依据的。而我国《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）和《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）基于的公路设计理念主要是以小汽车作为设计车辆，根据经济发展、路网建设和功能等确定公路等级分级和设计速度，在此基础上对道路进行几何设计，包括道路曲线半径的取用、超高和视距的设计以及道路横断面的组成和宽度等。我国道路几何设计要求必须满足技术标准的规定，同时也需满足地形地质的要求、交通流特性要求、路网建设要求以及经济性的要求。
我国道路设计理念虽然已经有了很大的发展，在某些方面还存在很多问题。尤其是随着我国经济的高速发展，西部大开发战略的部署，面对山区、高原冻土地区和沙漠地区等复杂多变的自然地理条件，在设计阶段，如何进行良好的道路几何设计实现环境保护、生态平衡及可持续发展的目标，是亟待解决的重要问题。
三.国内外道路几何设计的研究
近些年来，欧美等一些发达国家在总结过去公路建设经验的基础上，同时也提出了多种创新的公路选线设计理念，并将理念和先进的测设技术合理地融合在一起，最后形成了一系列新的公路选线技术。对于道路几何设计的研究，国内外都进行了大量的调查、实验和分析研究，本文只摘取了部分研究方向和研究成果进行阐述，一窥国内外道路几何设计研究的冰山一角。
3.1 公园式道路设计理念
广义的公园式道路是指“具有交通运输和景观欣赏双重功能的通道”。而狭义的公园式道路，则是指“各种具体形式的风景道路，包括风景公路(小道)、绿道和公园道、风景路和自然风景路、遗产廊道和文化線路”等。我国目前研究中的公园式道路主要为连接公园、自然保护区、名胜区、历史古迹及相邻特色城市之间的开敞空间纽带。
公园式道路的设计理念主要有四个方面的考虑：线形协调性，行驶舒适性，文化地域性，生态和谐性。
公园式道路线形协调性体现在两方面，即路线自身的协调和路线与周围环境的协调。路线自身协调性是指道路在线形设计时平纵横各线形要素应巧妙和谐地组合起来，应该在满足汽车的行驶要求的前提下尽量使线形优美，在要考虑到车辆运行的方式和特性的同时还要考虑驾驶人员经历这一运行方式时的真实感受。与周围环境的协调性是指道路应避免大填大挖，注意保护生态环境，同时道路应与周围环境融为一体，道路与周围环境形成协调美观的景观。文化地域性使得公园式道路与一般道路区分开来，在使用的过程中最大不同是在于它能富有情感表现当地景观的特色和文化习俗。公园式道路是自然风景优美地段的道路，其首要任务是在设计中能保护自然环境资源，同时展现自然。
3.2 交通宁静
交通宁静（Traffic Calming）这个概念最早兴起于欧洲，至今已经作为有效地降低事故率、减少噪音、减少空气污染的交通安全技术措施被欧美等发达国家所广泛使用。
在我国“交通宁静”已经被很多交通安全和交通工程技术人员所重视，并且逐步将这一概念应用到交通安全工程设计与科研之中。北京、上海等大中城市居住区交通设计都或多或少的采用了交通宁静设计。2005年交通部公路科学研究院公路交通安全研究中心结合北京市门头沟区道路特点，对冯村居住小区进行了交通宁静科研设计工作，这项工作为我国交通宁静技术的发展奠定了较好的基础，也促进了交通宁静技术在我国的发展。
3.3 背景敏感性设计理念
背景敏感性设计（Context-Sensitive Design，CSD）就是欧美国家提出的一种新的设计理念，是在以往公路建设的基础上提出的综合权衡公路建设中安全、快速、环保等方面要求，同时还引入了区域价值等因素，它是一种具有系统工程思想的统筹协调设计方法。背景敏感性设计是强调灵活运用设计标准，重心由设计标准向使用性能方面转变，同时重视了公众在设计中的参与作用。
背景敏感性设计理念强调对公众需求的认识和满足，着重于利用现有设施来提升道路整体价值。该理念主要考虑通过道路线形来控制速度，更加注重设计速度与行车速度的一致性，道路使用者在行车时其行车速度能够保持与道路线形的协调，对提供道路交通安全非常有效。同时，在道路几何设计时，提供的不是强制指标，而是一种推荐指标，这就为灵活性设计提供了发展的空间。此外，它也非常重视适用于非机动车的道路几何线形设计。
3.4 道路创作设计理念
美国提出了创作设计理念，创作设计强调激发设计者自身的想象力和创新性，鼓励充分融入设计者自己的想法，通过采用综合设计方法，在确保公路系统安全和出行的前提下，全面融入景观、历史等其它文化价值。在创作综合设计的过程中，注重强调怎样明确设计主题以及细节体现、公众参与和其它交叉学科设计方法的结合。
四.结论
道路设计不仅要有圆顺、优美的线形，还要与周围环境相协调，几何设计中的协调性应包括线形本身以及与环境的协调两方面，其中不仅包含线形的舒顺连续与协调，还涵盖了道路两侧坡面、路肩、分隔带与环境的协调，以及路线在自然景观中的宏观位置。本文对国内外道路几何设计理念的现状和最新研究进展进行了一定程度上的阐述和分析，通过对我国道路几何设计现状的分析，说明了现在国内外道路几何设计方面的一部分新的研究，为我国道路几何设计发展方向提供了参考。
参考文献
[1] JTG D20-2006 公路路线设计规范
[2] CJJ37 – 2012城市道路设计规范
[3] A Policy on Geomet ric Design of Highw ay and St reet s. AASHT O. Washingt on, D. C. , 1994.
[4] Tang-Hsien Chang.Effect of Vehicles Suspension on Highway Horizontal. Journal of Transportation Engineering, 2001,2
[5] 陈永雄 公园式道路设计理念与线形实现研究 长沙，长沙理工大学，2008
[6] Jong, J. C, Schonfeld. An Evolutionary Model For Simultaneously Ptimizing Three-Dimensional Highway Alignments．Transportation Research，Part B，2003
关键词：我国道路几何设计现状，国内外道路几何设计研究方向
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一.概 述
根据国家最新的基础建设投资计划，我国的高速公路仍处于高速发展阶段，而一些合理设计高速公路路线的指标参数和设计方法对我国的公路建设和安全具有重大意义。我国在积极吸取本国公路建设方面的经验的同时，也迫切需要学习和借鉴国外公路建设的优秀理念和研究成果，因此需要认真了解和分析国内外道路几何设计的研究方向和进展。
二.我国道路几何设计现状
目前我国公路几何设计基本是以《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）作为设计依据的，而城市道路基本是以《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）作为设计依据的。而我国《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）和《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）基于的公路设计理念主要是以小汽车作为设计车辆，根据经济发展、路网建设和功能等确定公路等级分级和设计速度，在此基础上对道路进行几何设计，包括道路曲线半径的取用、超高和视距的设计以及道路横断面的组成和宽度等。我国道路几何设计要求必须满足技术标准的规定，同时也需满足地形地质的要求、交通流特性要求、路网建设要求以及经济性的要求。
我国道路设计理念虽然已经有了很大的发展，在某些方面还存在很多问题。尤其是随着我国经济的高速发展，西部大开发战略的部署，面对山区、高原冻土地区和沙漠地区等复杂多变的自然地理条件，在设计阶段，如何进行良好的道路几何设计实现环境保护、生态平衡及可持续发展的目标，是亟待解决的重要问题。
三.国内外道路几何设计的研究
近些年来，欧美等一些发达国家在总结过去公路建设经验的基础上，同时也提出了多种创新的公路选线设计理念，并将理念和先进的测设技术合理地融合在一起，最后形成了一系列新的公路选线技术。对于道路几何设计的研究，国内外都进行了大量的调查、实验和分析研究，本文只摘取了部分研究方向和研究成果进行阐述，一窥国内外道路几何设计研究的冰山一角。
3.1 公园式道路设计理念
广义的公园式道路是指“具有交通运输和景观欣赏双重功能的通道”。而狭义的公园式道路，则是指“各种具体形式的风景道路，包括风景公路(小道)、绿道和公园道、风景路和自然风景路、遗产廊道和文化線路”等。我国目前研究中的公园式道路主要为连接公园、自然保护区、名胜区、历史古迹及相邻特色城市之间的开敞空间纽带。
公园式道路的设计理念主要有四个方面的考虑：线形协调性，行驶舒适性，文化地域性，生态和谐性。
公园式道路线形协调性体现在两方面，即路线自身的协调和路线与周围环境的协调。路线自身协调性是指道路在线形设计时平纵横各线形要素应巧妙和谐地组合起来，应该在满足汽车的行驶要求的前提下尽量使线形优美，在要考虑到车辆运行的方式和特性的同时还要考虑驾驶人员经历这一运行方式时的真实感受。与周围环境的协调性是指道路应避免大填大挖，注意保护生态环境，同时道路应与周围环境融为一体，道路与周围环境形成协调美观的景观。文化地域性使得公园式道路与一般道路区分开来，在使用的过程中最大不同是在于它能富有情感表现当地景观的特色和文化习俗。公园式道路是自然风景优美地段的道路，其首要任务是在设计中能保护自然环境资源，同时展现自然。
3.2 交通宁静
交通宁静（Traffic Calming）这个概念最早兴起于欧洲，至今已经作为有效地降低事故率、减少噪音、减少空气污染的交通安全技术措施被欧美等发达国家所广泛使用。
在我国“交通宁静”已经被很多交通安全和交通工程技术人员所重视，并且逐步将这一概念应用到交通安全工程设计与科研之中。北京、上海等大中城市居住区交通设计都或多或少的采用了交通宁静设计。2005年交通部公路科学研究院公路交通安全研究中心结合北京市门头沟区道路特点，对冯村居住小区进行了交通宁静科研设计工作，这项工作为我国交通宁静技术的发展奠定了较好的基础，也促进了交通宁静技术在我国的发展。
3.3 背景敏感性设计理念
背景敏感性设计（Context-Sensitive Design，CSD）就是欧美国家提出的一种新的设计理念，是在以往公路建设的基础上提出的综合权衡公路建设中安全、快速、环保等方面要求，同时还引入了区域价值等因素，它是一种具有系统工程思想的统筹协调设计方法。背景敏感性设计是强调灵活运用设计标准，重心由设计标准向使用性能方面转变，同时重视了公众在设计中的参与作用。
背景敏感性设计理念强调对公众需求的认识和满足，着重于利用现有设施来提升道路整体价值。该理念主要考虑通过道路线形来控制速度，更加注重设计速度与行车速度的一致性，道路使用者在行车时其行车速度能够保持与道路线形的协调，对提供道路交通安全非常有效。同时，在道路几何设计时，提供的不是强制指标，而是一种推荐指标，这就为灵活性设计提供了发展的空间。此外，它也非常重视适用于非机动车的道路几何线形设计。
3.4 道路创作设计理念
美国提出了创作设计理念，创作设计强调激发设计者自身的想象力和创新性，鼓励充分融入设计者自己的想法，通过采用综合设计方法，在确保公路系统安全和出行的前提下，全面融入景观、历史等其它文化价值。在创作综合设计的过程中，注重强调怎样明确设计主题以及细节体现、公众参与和其它交叉学科设计方法的结合。
四.结论
道路设计不仅要有圆顺、优美的线形，还要与周围环境相协调，几何设计中的协调性应包括线形本身以及与环境的协调两方面，其中不仅包含线形的舒顺连续与协调，还涵盖了道路两侧坡面、路肩、分隔带与环境的协调，以及路线在自然景观中的宏观位置。本文对国内外道路几何设计理念的现状和最新研究进展进行了一定程度上的阐述和分析，通过对我国道路几何设计现状的分析，说明了现在国内外道路几何设计方面的一部分新的研究，为我国道路几何设计发展方向提供了参考。
参考文献
[1] JTG D20-2006 公路路线设计规范
[2] CJJ37 – 2012城市道路设计规范
[3] A Policy on Geomet ric Design of Highw ay and St reet s. AASHT O. Washingt on, D. C. , 1994.
[4] Tang-Hsien Chang.Effect of Vehicles Suspension on Highway Horizontal. Journal of Transportation Engineering, 2001,2
[5] 陈永雄 公园式道路设计理念与线形实现研究 长沙，长沙理工大学，2008
[6] Jong, J. C, Schonfeld. An Evolutionary Model For Simultaneously Ptimizing Three-Dimensional Highway Alignments．Transportation Research，Part B，2003