【摘 要】
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在含有软土层分布的山间盆地、沟谷等场地上填筑30 m以上的高路堤,采用预应力高强混凝土(PHC)管桩复合地基具有相对较好的可操作性,通过现场试验研究PHC管桩加固软基上高路堤中土拱的发育演化特征.试验表明:(1)基底压力分布状态影响管桩加固地基的承载方式,非均匀分布基底压力会产生相对较大的桩间土压力,存在大于天然地基承载力的部位;管桩群具有增强桩间土地层承载力的作用.(2)桩端土体压密引起桩承荷载松弛,使桩间土压力增长;高荷载下会出现桩端刺入现象,导致桩体沉降速率大于桩间土.(3)荷载水平和持力层条件决定
【机 构】
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广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处,广东广州 529339;河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京 210098;河海大学道路与铁道工程研究所,江苏南京 210098;河海大学岩土力学
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在含有软土层分布的山间盆地、沟谷等场地上填筑30 m以上的高路堤,采用预应力高强混凝土(PHC)管桩复合地基具有相对较好的可操作性,通过现场试验研究PHC管桩加固软基上高路堤中土拱的发育演化特征.试验表明:(1)基底压力分布状态影响管桩加固地基的承载方式,非均匀分布基底压力会产生相对较大的桩间土压力,存在大于天然地基承载力的部位;管桩群具有增强桩间土地层承载力的作用.(2)桩端土体压密引起桩承荷载松弛,使桩间土压力增长;高荷载下会出现桩端刺入现象,导致桩体沉降速率大于桩间土.(3)荷载水平和持力层条件决定管桩复合地基路堤中土拱发育演化特征,桩端刺入会导致土拱暂时消失,由此衍生桩间土局部剪切破坏,加剧地基整体剪切变形,使桩体倾斜形成非稳定土拱,构成工程安全隐患或导致工程事故.
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