论文部分内容阅读
摘 要：民航业的发展对于提高我国国民的生活质量和出行安全等方面都有着至关重要的现实意义。而民航机务维修安全管理作为民航业发展的重要保障，也受到了民航企业的重视。下文就民航机务维修安全管理中的问题和管理措施进行了分析。
关键词：民航;维修安全;管理;措施
一、引言
民航机务维修工作从本质上来讲是一项流程较为繁琐且科技含量较高的工作，因此，其和其他的设备维修工作相比较，民航机务维修对于质量和安全方面的要求也更高。另外，由于近几年来，我国飞机的失事死亡率仍然较高，因此，研究民航机务维修安全管理措施就显得尤为重要。
二、当前我国民航机务维修安全管理中的问题
（一）维修飞机的差异还较为明显
现阶段，我国民航机务维修安全管理工作中存在的最主要的问题就是维修飞机的差异还较为明显。具体表现为：第一，我国目前所使用的民航客机主要有空客系列、波音系列，这些飞机都是由美国或者是英国的一些公司所生产的，而不同的飞机的设计理念、机械构造以及维修思维都存在着较为明显的差异，这就对民航飞机的机务维修人员提出了更高的要求，维修人员需要掌握各种机型的维修方法，这就导致了其在实际的维修过程中很容易出现操作不当的情况，影响飞机的维修质量，最终影响民航飞机的安全系数;第二，民航飞机在维修的过程中，由于不同的技术员所掌握的知识面也是不同的，故而导致其在面临同一个故障问题时，其解决方法也具有一定的差异性，这就导致了民航飞机维修的差异性。
（二）飞机维修的地区跨度较大
从飞机维修的地区上来讲，我国民航飞机的维修的地区跨度通常情况下较大。这是因为我国的民航公司的航线基本上都覆盖着整个国内地区，因此，不同维修地区的差异性也较为明显。另外，我国地大物博，不同地区的气候类型也较多，每一种气候都具有其独特的特征，例如，我国最北边的东北地区，最南边的海南地区，这些地区由寒带到热带，自然环境的差异性很大，对于飞机维修工作的影响也就较大，进而导致维修人员在不同自然环境下进行飞机维修的过程中，容易遭遇各种阻碍。
（三）机务维修人员的专业水平有待提高
机务维修人员作为民航飞机机务维修工作的直接负责人，其专业水平和业务能力直接影响着整个民航的维修水平。但是，就目前我國民航机务维修的基本现状来看，其在实际的维修过程中，机务维修人员的专业水平还有待提高，进而使得维修水平不高，容易给民航企业造成不可挽回的损失。根据相关资料显示，我国的很多民航安全事故都是因为机务维修人员的工作存在纰漏导致的，其在实际的维修过程中，受到自身维修水平的限制，不能及时处理飞机的故障问题，专业性人才的缺乏是我国民航企业机务维修安全管理工作的最大阻力。
三、民航机务维修安全管理措施
（一）加强机务维修人员的安全意识
飞机的安全运行在很大程度上也和民航企业的发展息息相关，因此，民航企业要想充分发挥民航机务维修安全管理工作的作用，首先应该做的就是加强机务维修人员的安全意识，尽量避免维修人员在日常的机务维修工作中的失误。为此，第一，民航企业要加强对机务维修人员的维修质量和维修安全的宣传和教育，使其明确保证维修质量和维修安全的重要性;第二，民航企业还需要加强对维修人员的安全意识的培训，加大安全教育力度，明确维修人员的责任，并加强维修人员的责任意识，从而保证其在实际的维修过程中，保持认真负责的工作态度，保证飞机的维修质量，促进飞机的安全运行。
（二）加强对飞机维修部门的支持
民航企业还需要加强对飞机维修部门的支持。目前，虽然我国的科技发展水平较以前已经有了较大的提升，但是，和西方等发达国家相比较，还存在着一定的差距，故而，我国的大部分的民航企业的飞机都是进口的，在技术方面属于机密问题，难以获取。所以一旦飞机出现了故障问题，通常情况下都需要聘请国外的一些高级的维修人员进行故障处理，或者是将飞机或其零部件运送到国外进行修理，这就导致了我国民航维修费用较大，无形中也增加了民航企业发展的压力。
要想解决这一问题，我国民航企业就需要加强对飞机维修部门的支持，设计专门的维修人员的培养资金，不断提升企业自身的维修人员的专业水平，从而降低维修成本，促进企业的长久发展。
（三）增加技术力量
民航企业还需要增加技术力量，加强对维修人员的培养投入，建立专业的维修团队。为此，第一，民航企业在更换新的机型或者是设备时，需要组织维修团队进行学习，使其了解新的机型和设备的构成和使用原理，从而提升自身的技术水平;第二，民航企业还需要为机务维修人员提供完善的学习机会，增加公派维修人员出国学习和深造的机会，在自身企业条件允许的情况下，举办维修讲座，并聘请国外的专业的维修人员进行专项的讲课;第三，民航企业还需要针对飞机的技术问题进行技术攻关，结合实际的飞机故障问题，研究出最为合适的飞机维修方式，以此来提高飞机维修的质量;第四，民航企业还需要提高维修人员的招聘门槛，使其熟练掌握相关的专业知识和实践能力，进而提升机务维修团队的整体技术能力。
（四）建立并完善维修安全管理机制
民航企业还需要建立并完善维修安全管理机制，具体包含飞机的前期维修、后期的设备保养管理机制等。另外，民航企业还需要明确维修安全管理机制的建设重点在于维修工作的监督管理机制，为此，企业需要采取更加科学、合理的方式对飞机进行检测和保养，不断提高民航机务维修安全管理工作的水平，减少因为行政方面的因素而带来的维修失误，影响飞机的运行安全性【1】。
四、结束语
综上所述，我国民航机务安全管理工作中还存在着较多的问题，具体表现为维修飞机的差异还较为明显、飞机维修的地区跨度较大以及机务维修人员的专业水平有待提高。为此，我国民航企业需要加强对机务维修安全管理工作的重视，通过加强机务维修人员的安全意识、加强对飞机维修部门的支持、增加技术力量以及建立并完善维修安全管理机制等措施来提高机务维修安全管理的水平，保证飞机飞行的安全性，最终促进企业的长久发展。
参考文献
[1]冯凯.关于民航机务维修安全管理的探析[J].科技创新与应用，2016（25）：275-275.
关键词：民航;维修安全;管理;措施
一、引言
民航机务维修工作从本质上来讲是一项流程较为繁琐且科技含量较高的工作，因此，其和其他的设备维修工作相比较，民航机务维修对于质量和安全方面的要求也更高。另外，由于近几年来，我国飞机的失事死亡率仍然较高，因此，研究民航机务维修安全管理措施就显得尤为重要。
二、当前我国民航机务维修安全管理中的问题
（一）维修飞机的差异还较为明显
现阶段，我国民航机务维修安全管理工作中存在的最主要的问题就是维修飞机的差异还较为明显。具体表现为：第一，我国目前所使用的民航客机主要有空客系列、波音系列，这些飞机都是由美国或者是英国的一些公司所生产的，而不同的飞机的设计理念、机械构造以及维修思维都存在着较为明显的差异，这就对民航飞机的机务维修人员提出了更高的要求，维修人员需要掌握各种机型的维修方法，这就导致了其在实际的维修过程中很容易出现操作不当的情况，影响飞机的维修质量，最终影响民航飞机的安全系数;第二，民航飞机在维修的过程中，由于不同的技术员所掌握的知识面也是不同的，故而导致其在面临同一个故障问题时，其解决方法也具有一定的差异性，这就导致了民航飞机维修的差异性。
（二）飞机维修的地区跨度较大
从飞机维修的地区上来讲，我国民航飞机的维修的地区跨度通常情况下较大。这是因为我国的民航公司的航线基本上都覆盖着整个国内地区，因此，不同维修地区的差异性也较为明显。另外，我国地大物博，不同地区的气候类型也较多，每一种气候都具有其独特的特征，例如，我国最北边的东北地区，最南边的海南地区，这些地区由寒带到热带，自然环境的差异性很大，对于飞机维修工作的影响也就较大，进而导致维修人员在不同自然环境下进行飞机维修的过程中，容易遭遇各种阻碍。
（三）机务维修人员的专业水平有待提高
机务维修人员作为民航飞机机务维修工作的直接负责人，其专业水平和业务能力直接影响着整个民航的维修水平。但是，就目前我國民航机务维修的基本现状来看，其在实际的维修过程中，机务维修人员的专业水平还有待提高，进而使得维修水平不高，容易给民航企业造成不可挽回的损失。根据相关资料显示，我国的很多民航安全事故都是因为机务维修人员的工作存在纰漏导致的，其在实际的维修过程中，受到自身维修水平的限制，不能及时处理飞机的故障问题，专业性人才的缺乏是我国民航企业机务维修安全管理工作的最大阻力。
三、民航机务维修安全管理措施
（一）加强机务维修人员的安全意识
飞机的安全运行在很大程度上也和民航企业的发展息息相关，因此，民航企业要想充分发挥民航机务维修安全管理工作的作用，首先应该做的就是加强机务维修人员的安全意识，尽量避免维修人员在日常的机务维修工作中的失误。为此，第一，民航企业要加强对机务维修人员的维修质量和维修安全的宣传和教育，使其明确保证维修质量和维修安全的重要性;第二，民航企业还需要加强对维修人员的安全意识的培训，加大安全教育力度，明确维修人员的责任，并加强维修人员的责任意识，从而保证其在实际的维修过程中，保持认真负责的工作态度，保证飞机的维修质量，促进飞机的安全运行。
（二）加强对飞机维修部门的支持
民航企业还需要加强对飞机维修部门的支持。目前，虽然我国的科技发展水平较以前已经有了较大的提升，但是，和西方等发达国家相比较，还存在着一定的差距，故而，我国的大部分的民航企业的飞机都是进口的，在技术方面属于机密问题，难以获取。所以一旦飞机出现了故障问题，通常情况下都需要聘请国外的一些高级的维修人员进行故障处理，或者是将飞机或其零部件运送到国外进行修理，这就导致了我国民航维修费用较大，无形中也增加了民航企业发展的压力。
要想解决这一问题，我国民航企业就需要加强对飞机维修部门的支持，设计专门的维修人员的培养资金，不断提升企业自身的维修人员的专业水平，从而降低维修成本，促进企业的长久发展。
（三）增加技术力量
民航企业还需要增加技术力量，加强对维修人员的培养投入，建立专业的维修团队。为此，第一，民航企业在更换新的机型或者是设备时，需要组织维修团队进行学习，使其了解新的机型和设备的构成和使用原理，从而提升自身的技术水平;第二，民航企业还需要为机务维修人员提供完善的学习机会，增加公派维修人员出国学习和深造的机会，在自身企业条件允许的情况下，举办维修讲座，并聘请国外的专业的维修人员进行专项的讲课;第三，民航企业还需要针对飞机的技术问题进行技术攻关，结合实际的飞机故障问题，研究出最为合适的飞机维修方式，以此来提高飞机维修的质量;第四，民航企业还需要提高维修人员的招聘门槛，使其熟练掌握相关的专业知识和实践能力，进而提升机务维修团队的整体技术能力。
（四）建立并完善维修安全管理机制
民航企业还需要建立并完善维修安全管理机制，具体包含飞机的前期维修、后期的设备保养管理机制等。另外，民航企业还需要明确维修安全管理机制的建设重点在于维修工作的监督管理机制，为此，企业需要采取更加科学、合理的方式对飞机进行检测和保养，不断提高民航机务维修安全管理工作的水平，减少因为行政方面的因素而带来的维修失误，影响飞机的运行安全性【1】。
四、结束语
综上所述，我国民航机务安全管理工作中还存在着较多的问题，具体表现为维修飞机的差异还较为明显、飞机维修的地区跨度较大以及机务维修人员的专业水平有待提高。为此，我国民航企业需要加强对机务维修安全管理工作的重视，通过加强机务维修人员的安全意识、加强对飞机维修部门的支持、增加技术力量以及建立并完善维修安全管理机制等措施来提高机务维修安全管理的水平，保证飞机飞行的安全性，最终促进企业的长久发展。
参考文献
[1]冯凯.关于民航机务维修安全管理的探析[J].科技创新与应用，2016（25）：275-275.