【摘 要】
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为模拟声品质较好的汽车声音,本文中提出了一种基于发动机缸压信号的汽车声音合成新方法-SS?BCPS.首先根据发动机缸压曲线的周期特性,构建声音粒子索引矩阵,并通过设定检索转速的时间步长,匹配索引矩阵中对应的转速区间范围,计算出区间范围内的声音信号时长;接着基于变速不变调算法,根据提升倍数删减区间范围内的声音粒子片段,依次拼接剩余声音粒子,以实现对汽车声音的模拟.最后,利用MATLAB软件编写SS?BCPS算法的可视化GUI程序合成目标声音,并进行主观评价.结果表明:提出的SS?BCPS算法不仅可模拟出与驾
【机 构】
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武汉理工大学,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;东风汽车集团股份有限公司,武汉 430070
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为模拟声品质较好的汽车声音,本文中提出了一种基于发动机缸压信号的汽车声音合成新方法-SS?BCPS.首先根据发动机缸压曲线的周期特性,构建声音粒子索引矩阵,并通过设定检索转速的时间步长,匹配索引矩阵中对应的转速区间范围,计算出区间范围内的声音信号时长;接着基于变速不变调算法,根据提升倍数删减区间范围内的声音粒子片段,依次拼接剩余声音粒子,以实现对汽车声音的模拟.最后,利用MATLAB软件编写SS?BCPS算法的可视化GUI程序合成目标声音,并进行主观评价.结果表明:提出的SS?BCPS算法不仅可模拟出与驾驶员行为匹配的汽车声音,且声音连贯自然,可用于实时性工程的开发.
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基于199台不同容量燃煤电站锅炉电除尘器电耗和设计运行参数的统计分析,从耗电率、比电耗、单位集尘面积电耗、脱除每千克颗粒物电耗等指标评估不同容量干式静电除尘器和低低温电除尘器运行能效.结果 表明:电除尘器能效评估指标均随机组容量的升高而降低,提效幅度明显的低低温电除尘器存在较大节能空间.进一步结合燃煤机组碳排放核算因子,评估分析了电除尘器电耗间接引起的CO2排放增加量,并在典型情景下分析了不同容量电除尘器的节能降碳潜力.结果 表明:低低温电除尘器节能降碳空间较大.建议开展电除尘器节能降碳智能运行优化技术研
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风电作为一种主流的新能源,可通过释放转子中的旋转动能来辅助调频,但其转速恢复过程引发的频率二次跌落,对于如综合惯性控制这类技术的应用推广是潜在的挑战.为此,首先分析了风电综合惯性控制和转速恢复对系统频率响应的影响机理,并提出了一种风火联合一次调频控制方案.其中风电机组采用典型的综合惯性控制;风电机组启动转速恢复后,火电机组可根据就地测量的频率信号,动态调整出力以补偿转速恢复阶段风电引起的二次跌落功率缺额.通过基于MATLAB/Simulink的4机9节点系统,在不同风电渗透率下对所提方案的有效性进行了验证
文章通过对动力蓄电池等效电路模型仿真研究中的辨识算法和仿真激励进行研究,确定采用什么算法,以及如何实现该算法,如何设计出持续激励,保证辨识的无偏估计,选取的仿真研究对象是什么类型,从而实现对动力蓄电池等效电路模型参数估计算法.
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