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根据碳纤维布加固钢筋混凝土构件受弯性能的试验研究，对受弯破坏形态、极限状态和设计要求进行了讨论。利用基于平截面假定的正截面受弯承载力的计算理论，分析了配筋率、加固量及二次受力等因素的影响。在此基础上提出了正截面受弯承载车的实用计算方法，计算结果与试验结果吻合较好，并具有一定的可靠性，可供设计参考。