【摘 要】
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民航旅客全流程应急疏散是一个非线性的动态过程,分为机舱内部疏散、舱门滑行及地面人员分拣三个阶段,一个合理的应急疏散流程对于疏散的效率有着重要作用。在系统动力学建模
【基金项目】
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国家重点研发计划项目资助(2018YFC0809500);国家自然科学基金项目资助(71573122,71874081);南京航空航天大学研究生创新基地开放基金项目资助(kfjj20180715)
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民航旅客全流程应急疏散是一个非线性的动态过程,分为机舱内部疏散、舱门滑行及地面人员分拣三个阶段,一个合理的应急疏散流程对于疏散的效率有着重要作用。在系统动力学建模的基础之上,考虑这些不同类型乘客的心理状态对其疏散行为的影响,利用AnyLogic仿真软件构建可视化的民航旅客应急疏散一体化流程,分析仿真过程中的拥挤点产生原因及影响,从恐慌因子作用和标志引导等角度进行优化,为飞机冲偏出跑道及其他类似飞机事故的旅客疏散提供借鉴。
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