【摘 要】
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FGH97合金在高温下具有优良的综合力学性能,但其长期受到高温和应力作用后,仍可能发生疲劳断裂.以某FGH97合金涡轮盘为研究对象,设计FGH97合金高温氧化试验,模拟高温氧化过程;以FGH97合金中Ti、Cr的氧化占据比例为分析要素,推导出该FGH97合金涡轮盘破裂失效时的工作温度.研究发现:1)当温度低于800℃时,FGH97合金中Ti的氧化占据优势;当温度高于800℃时,Cr的氧化占据主导作用.2)该FGH97合金涡轮盘的最高服役温度约为1000℃,在此温度下2 h内,源区组织γ\'相未见粘接长
【机 构】
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中国航发贵州黎阳航空动力有限公司,贵州贵阳 550000
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FGH97合金在高温下具有优良的综合力学性能,但其长期受到高温和应力作用后,仍可能发生疲劳断裂.以某FGH97合金涡轮盘为研究对象,设计FGH97合金高温氧化试验,模拟高温氧化过程;以FGH97合金中Ti、Cr的氧化占据比例为分析要素,推导出该FGH97合金涡轮盘破裂失效时的工作温度.研究发现:1)当温度低于800℃时,FGH97合金中Ti的氧化占据优势;当温度高于800℃时,Cr的氧化占据主导作用.2)该FGH97合金涡轮盘的最高服役温度约为1000℃,在此温度下2 h内,源区组织γ\'相未见粘接长大、回熔及二次析出等过热过烧现象.
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