【摘 要】
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现如今,对于L3,整车厂有唱衰的一派,也有乐观激进的一派.例如,沃尔沃、福特、蔚来等多家车企均表示会越过L3,直接研发L4/L5,而国内自主品牌车企“反其道而行之”,从广汽新能
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现如今,对于L3,整车厂有唱衰的一派,也有乐观激进的一派.例如,沃尔沃、福特、蔚来等多家车企均表示会越过L3,直接研发L4/L5,而国内自主品牌车企“反其道而行之”,从广汽新能源Aion LX到长安UNI-T,纷纷宣布即将量产L3.这就衍生出了备受关注的话题:L3是必经之路吗?L3是否可以逾越?rn从L1、L2到L3,无疑是一个巨大的跨越,量产落地不仅有技术、法规的掣肘,也有商业成本的限制等,主机厂据此有不同的策略.那么,产业链上的供应商,他们态度如何呢?作为全球领先的自动驾驶系统供应商,安波福与国内外主要的整车企业有着广泛深入的合作,目前市场上各整车企业已经发布的L3级别自动驾驶系统中有相当大一部分都与安波福的软硬件支持密不可分,因此其对行业、技术的认识都极富代表性.
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