论文部分内容阅读
摘 要：桥头跳车这一问题的发生会给公路工程的开展造成很大的影响，同时也会给交通运输带来潜在的风险，会威胁到驾驶员的生命安全，是在大多数公路工程中都会出现的质量问题。如何有效杜绝桥头跳车这一问题的产生，成为了各设计以及施工单位所重点关注的问题。笔者在桥头跳车问题上开展了一些实际调查，对导致其产生的种种原因进行了分析，同时提出了一些措施用于解决这些问题。
关键词：桥头跳车；公路；防治措施
一、前言
各地区相互间的协作及交流、各区域经济的进步及发展以及国防建设的推进都依赖于交通运输。近些年来，国内的路桥建设在不断发展，公路運输已经发展成为了范围最大、组织最为灵活且运输量最大的一种服务行业。然而，国内在路桥建设这一方面大多存在桥头跳车这一现象，这不仅会对路桥结构造成破坏，还会对行车的舒适度造成影响，严重时甚至会造成交通事故的产生。因此对导致这一现象产生的原因进行分析，并在施工阶段做好相应的预防措施，已迫在眉睫。
二、桥头跳车现象
由于桥梁的台背回填处和公路之间沉降差的存在，会使得路面出现纵坡台阶，在车辆通过桥梁时会因为路面的不平整而发生跳跃，这一现象即为桥头跳车。这一问题在目前已投入使用的那些公路中大多会出现，高速公路的里程在不断得到延长，这使得司机对行车的舒适度提出了更高的要求，桥头跳车一方面会对车辆以及桥梁结构等造成冲击，此外还会提高它们的维护费用并加速它们的损耗，同时这一现象也会对公路交通的通行造成一些影响。
三、桥头跳车的原因分析
（一）桥梁设计方面的原因
设计人员在设计桥梁时，需要针对路基的承载能力以及地质开展相应的研究，以算出路桥结构弯拉应力以及弯沉应力的相应控制量，并通过控制施工的各个环节来实现。在弹性模量和道路之间出现较大差异时，会对桥梁的变形量造成影响，长此以往就会导致跳车现象的发生。
（二）自然条件方面的原因
水的渗入会对沉降产生影响，渗入的水会软化台背回填处的土体，特别是台背回填相对比较高那些部位，会使路基强度有所减小，在加上荷载所造成的影响，会使得沉降变得更加严重。假如台背填土没有较好的透水性也会诱发跳车现象的产生，基层中的层间水以及路表积水在渗入到台背中后，会导致台背填料的软化，台背的承载力也会因此下降，在发生跳车现象时由于车辆对道路的冲击会使得沉降现象更加严重，使得道路变形更加明显，由此可见，自然条件也能产生较大的影响。
（三）施工工藝方面的原因
桥台大多是由钢筋混凝土或者是浆砌片石构建成的，台背的填筑在桥台施工之后，会对台背回填造成影响的人为因素有很多，此外在台背回填方面也没有相应的规范。填料最好是选用那些透水性较好的碎石以及砂砾等等。此外在施工阶段压实度一定要和相关标准相符，在填筑时最好是进行分层填筑，然而在实施过程中这些往往得不到很好的落实，大部分是在台背回填之前先对桥台进行施工，它的工作面相对而言较小，不便于使用大型器械施工，此外压实的质量往往也不达标，施工验收也无法顺利开展。路面的边边角角无法保证能够得到全面的碾压，现今的施工工艺还不够成熟，同时现今的施工经验以及手法根本无法保证压实度能够达到相应的要求，在桥背施工方面存在很多隐患。由于缺乏回填方面的相应规范，所以回填的标准得不到统一，同时回填原料也无法得到控制，这就致使施工的质量得不到保障。
四、桥头跳车的防治措施
（一）进行合理的设计
在开展道路设计时，要结合地质的实际情况，对台背回填的填充材料以及填筑高度等这些问题进行充分的考虑，在布置构造物时一定要注意对其密集度进行控制，布置一定要合理，避免再次进行设计，当构造物相对过多时，很容易诱发桥头跳车这一现象。在设计时一定要明确台背回填具体应该使用何种材料，同时也要把材料换填的相关费用计算在内。
（二）做好隔水排水措施
在对地基进行相应处理之后一定要设置一些盲沟或者是泄水管，并对各层的填筑厚度进行严格的控制，在进行填筑时一定要选用那些透水性相对较好的材料。各层的填充一定要把路拱考虑在内，在雨季施工时应注意避免雨水的聚集。
（三）地基处理措施
对桥头的地基进行有效的处理能够很好的防止跳车现象的产生。为了能够和桥梁平整的进行连接，台背处的路基大多会设计的较高，这样会进一步使得地基发生变形，会使路基以及地基丧失稳定性。因此可以采用换填法或者是深层搅拌法这些方式，以此来对地基的刚度进行提高，避免地基发生变形。先采取相关措施减少沉降再结合公路的具体情况，开展超压施工，然后再运用变刚度这一原则进行设计，以使得刚度能够平稳的过度，使路面变得更加稳定同时使地基强度进一步得到提升。
（四）路基处理措施
台背处的路基会被设计的过高，所以对路基的控制以及处治一定要加强，以此避免在汽车荷载的影响下沉降的发生。通常会采用对路基压实的相应质量进行控制或者是合理的选择路基填料这些方面来处治路基，在对路基进行加筋时应选用高强材料。此外，一定要对台背回填进行加强，在对某些路基进行处理时可以使用注浆加固这一方式，以使得路基变得更加稳定，并减小其沉降值。
五、总结
桥头跳车这一现象的产生是由众多原因导致的，为了能够对这一问题进行有效的解决并避免跳车现象的发生，就需要我们积极的对能够诱发跳车发生的各方面因素进行分析，以便从中找出具体原因，并和实地的具体条件相结合，再施行一些有效的措施对这一现象进行防治，这样才有可能杜绝跳车现象的发生，从而消除其对道路交通安全所造成的不利影响，使路桥建设方面的发展得到推进。
参考文献
[1]冯忠居，方贻立， 龚坚城，朱建斌.高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析[J].西安公路交通大学学报，2015（04）.
[2]王延宗.桥头跳车成因分析及预防措施浅谈[J].内蒙古公路与运输 ，2014（02）.
[3]丁明元，张学华.预防桥头跳车的技术措施[J].内蒙古公路与运输 ，2014（08）.
关键词：桥头跳车；公路；防治措施
一、前言
各地区相互间的协作及交流、各区域经济的进步及发展以及国防建设的推进都依赖于交通运输。近些年来，国内的路桥建设在不断发展，公路運输已经发展成为了范围最大、组织最为灵活且运输量最大的一种服务行业。然而，国内在路桥建设这一方面大多存在桥头跳车这一现象，这不仅会对路桥结构造成破坏，还会对行车的舒适度造成影响，严重时甚至会造成交通事故的产生。因此对导致这一现象产生的原因进行分析，并在施工阶段做好相应的预防措施，已迫在眉睫。
二、桥头跳车现象
由于桥梁的台背回填处和公路之间沉降差的存在，会使得路面出现纵坡台阶，在车辆通过桥梁时会因为路面的不平整而发生跳跃，这一现象即为桥头跳车。这一问题在目前已投入使用的那些公路中大多会出现，高速公路的里程在不断得到延长，这使得司机对行车的舒适度提出了更高的要求，桥头跳车一方面会对车辆以及桥梁结构等造成冲击，此外还会提高它们的维护费用并加速它们的损耗，同时这一现象也会对公路交通的通行造成一些影响。
三、桥头跳车的原因分析
（一）桥梁设计方面的原因
设计人员在设计桥梁时，需要针对路基的承载能力以及地质开展相应的研究，以算出路桥结构弯拉应力以及弯沉应力的相应控制量，并通过控制施工的各个环节来实现。在弹性模量和道路之间出现较大差异时，会对桥梁的变形量造成影响，长此以往就会导致跳车现象的发生。
（二）自然条件方面的原因
水的渗入会对沉降产生影响，渗入的水会软化台背回填处的土体，特别是台背回填相对比较高那些部位，会使路基强度有所减小，在加上荷载所造成的影响，会使得沉降变得更加严重。假如台背填土没有较好的透水性也会诱发跳车现象的产生，基层中的层间水以及路表积水在渗入到台背中后，会导致台背填料的软化，台背的承载力也会因此下降，在发生跳车现象时由于车辆对道路的冲击会使得沉降现象更加严重，使得道路变形更加明显，由此可见，自然条件也能产生较大的影响。
（三）施工工藝方面的原因
桥台大多是由钢筋混凝土或者是浆砌片石构建成的，台背的填筑在桥台施工之后，会对台背回填造成影响的人为因素有很多，此外在台背回填方面也没有相应的规范。填料最好是选用那些透水性较好的碎石以及砂砾等等。此外在施工阶段压实度一定要和相关标准相符，在填筑时最好是进行分层填筑，然而在实施过程中这些往往得不到很好的落实，大部分是在台背回填之前先对桥台进行施工，它的工作面相对而言较小，不便于使用大型器械施工，此外压实的质量往往也不达标，施工验收也无法顺利开展。路面的边边角角无法保证能够得到全面的碾压，现今的施工工艺还不够成熟，同时现今的施工经验以及手法根本无法保证压实度能够达到相应的要求，在桥背施工方面存在很多隐患。由于缺乏回填方面的相应规范，所以回填的标准得不到统一，同时回填原料也无法得到控制，这就致使施工的质量得不到保障。
四、桥头跳车的防治措施
（一）进行合理的设计
在开展道路设计时，要结合地质的实际情况，对台背回填的填充材料以及填筑高度等这些问题进行充分的考虑，在布置构造物时一定要注意对其密集度进行控制，布置一定要合理，避免再次进行设计，当构造物相对过多时，很容易诱发桥头跳车这一现象。在设计时一定要明确台背回填具体应该使用何种材料，同时也要把材料换填的相关费用计算在内。
（二）做好隔水排水措施
在对地基进行相应处理之后一定要设置一些盲沟或者是泄水管，并对各层的填筑厚度进行严格的控制，在进行填筑时一定要选用那些透水性相对较好的材料。各层的填充一定要把路拱考虑在内，在雨季施工时应注意避免雨水的聚集。
（三）地基处理措施
对桥头的地基进行有效的处理能够很好的防止跳车现象的产生。为了能够和桥梁平整的进行连接，台背处的路基大多会设计的较高，这样会进一步使得地基发生变形，会使路基以及地基丧失稳定性。因此可以采用换填法或者是深层搅拌法这些方式，以此来对地基的刚度进行提高，避免地基发生变形。先采取相关措施减少沉降再结合公路的具体情况，开展超压施工，然后再运用变刚度这一原则进行设计，以使得刚度能够平稳的过度，使路面变得更加稳定同时使地基强度进一步得到提升。
（四）路基处理措施
台背处的路基会被设计的过高，所以对路基的控制以及处治一定要加强，以此避免在汽车荷载的影响下沉降的发生。通常会采用对路基压实的相应质量进行控制或者是合理的选择路基填料这些方面来处治路基，在对路基进行加筋时应选用高强材料。此外，一定要对台背回填进行加强，在对某些路基进行处理时可以使用注浆加固这一方式，以使得路基变得更加稳定，并减小其沉降值。
五、总结
桥头跳车这一现象的产生是由众多原因导致的，为了能够对这一问题进行有效的解决并避免跳车现象的发生，就需要我们积极的对能够诱发跳车发生的各方面因素进行分析，以便从中找出具体原因，并和实地的具体条件相结合，再施行一些有效的措施对这一现象进行防治，这样才有可能杜绝跳车现象的发生，从而消除其对道路交通安全所造成的不利影响，使路桥建设方面的发展得到推进。
参考文献
[1]冯忠居，方贻立， 龚坚城，朱建斌.高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析[J].西安公路交通大学学报，2015（04）.
[2]王延宗.桥头跳车成因分析及预防措施浅谈[J].内蒙古公路与运输 ，2014（02）.
[3]丁明元，张学华.预防桥头跳车的技术措施[J].内蒙古公路与运输 ，2014（08）.