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世界上直径最大的隧道工程——长江隧道工程，其双线隧道正同时向前推进。目前“长江一号”“长江二号”两台盾构机已累计“迈步”近5000米，走完了三分之一的路程。技术人员打破常规，使用铝芯电缆代替常规隧道施工所用的铜芯电缆，这在国内尚属首次。施工人员在盾构掘进过程中，还首次采用了新的土体加固方法——“三轴搅拌桩加旋喷”加固法，代替以往施工中采用的冰冻法，更为节电、节水，对土体的影响也更少。据了解，长江隧道在长江腹底的最大埋深将达55米。