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为探讨水系可达性对城市居住用地分布的影响，基于交通可达性的概念和最短路径分析法，在GIS平台上构建了城市居住用地水系可达性模型．借助ArcGIS9．2软件，计算了不同交通等级的最小时间成本，分析了南京中心市区1990年和2008年居住用地的水系可达性时距圈和新增居住用地分布的变化特征．研究表明：从1990年到2008年，南京中心市区水系可达性在5min以内的居住用地的比例约降10％，在5—10min之间的增加5．8％，在10～20min之间的增加5．4％，在20～30min之间的没有明显变化；约80％的新