“这次价格调整听证会，是萧山历史上第一次降价听证会。”日前，杭州市萧山区举行了一场公交票价调整听证会。在听证会就是“涨价会”的大环境下，参加听证会的人大代表纷纷发言，一致赞成降低公交票价。
　　
　　代表建议：把公交票价降下来
　　
　　近年来，萧山的省、市、区三级人大代表，高度关注公交一体化工作，相关建议在历年市、区人代会上都有大量提出。
　　2008年2月，在杭州市十一届人大三次会议上，高剑飞、钱珏美等代表提出建议，要共建共享“生活品质之城”，让广大人民共享改革成果，加快推进主城区与萧山公交一体化非常必要。相关部门要进一步加大公交优先力度，尽快出台明确的保障政策和措施，积极做好与杭州公交公司各项优惠政策的衔接，进一步降低公交票价，完成公交IC卡的对接工作，实现一卡通用。扩大70岁以上老年人、盲人、荣誉军人、现役军人、残疾人、伤残警察、离休干部等7种群体免费乘车服务范围，实现同城同待遇乘车。
　　在2008年初的萧山区十四届人大二次会议上，张香莲、莫建楠等代表也提出了同样的建议，要求在推进公交一体化的过程中，降低部分公交线路的票价。
　　萧山区人大常委会也多次组织视察、调研，为萧山与杭州老城区的公交一体化“助力”。
　　在人大代表的关注下，市区两级政府高度重视，攻坚克难，积极推进公交一体化进程。2007年12月21日，萧山区成功收购了萧然公交和萧杭便捷巴士公司的全部股权，“国进民退”有了实质性进展。不久，萧山城市公交与长运公司分立；2008年5月，全区公交收归国有，政府开始为公交这项公共服务承担更多的责任。
　　据悉，2007年，原城市公交公司和萧然公交公司获得的政府补贴合计为1447.07万元。2007年，全区人口为118万，办理暂住证的外来人口80万，两者相加为198万，全区人均享受7.31元。实现公交一体化后，政府将继续给予公交企业财政补贴，公交实行低票价制度。
　　
　　农村公交票价，代表尤为关注
　　
　　目前，萧山城市公交按照公交客运班线核定票价，以0.129元/人公里计费，农村公交票价以境内道路班线0.18元/人公里核定票价。农村公交核定票价高于城市公交。究其原因，主要是农村公交未能享受有关税费减免政策。
　　对此，萧山区十四届人大代表、区人大常委会财经工委主任易伟光认为，在公交公司合并后，如果一个公司继续存在两种票价制度，人们就会对公交一体化成果产生疑虑；同时，这也违背了公交一体化提出的城乡统筹原则，不能达到市区一体、资源共享、经济便利、安全有序、百姓满意的目标。
　　其他代表也纷纷建议，在保持整体不变的情况下，应该对部分线路的票价进行调整，而降价的主要对象就是农村公交线路。
　　
　　公交票价降低与会代表叫好
　　
　　听证会上，7名人大代表、政协委员和8名消费者代表畅所欲言，纷纷要求降低公交票价。
　　区人大代表缪顶云说：“适当降低公交票价对于缓解城区交通，减少非法营运车生存空间，方便群众出行都有着积极的意义，现在应该落到实处。”
　　针对下阶段的交通工作，易伟光等代表建议：“高票价不利于公交优先发展。为消化票价下降对运营成本带来的压力，公交公司应该加强内部挖潜，既要通过加强管理、精简人员等办法来减少开支，也要充分发挥广告等创收手段来增加收入，做到开源节流并举。同时，票价虽然下降，服务质量却应该进一步提高。要通过加强教育培训，提高司乘人员的服务意识；要通过完善管理，保持公交队伍的基本稳定；要通过加强监督，确保优质服务落到实处，以切实提升公交竞争力，促进萧山公交事业的健康发展。”
　　在人大代表的努力下，萧山市的公交票价下调25%，这无疑为萧山区的首次降价听证会画上了一个圆满的句号。