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通过建立完整的车体-乘员-约束系统仿真分析模型，将BP神经网络模块嵌入到仿真分析流程中，在产品开发阶段实现了气囊点火算法的验证。本算法模型在对网络进行训练的基础上，以不同碰撞速度的正面刚性墙碰撞分析模型为研究对象，建立了车体加速度与乘员位移之间的数学模型，实现了随机输入车体加速度曲线即可获取乘员位移曲线，计算结果与仿真分析结果吻合，为进一步研究气囊点火优化算法奠定了基础。