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摘要：公路桥梁的伸缩缝装置一直是桥梁施工中的重要环节，也是较易出问题的“短板”之一，对公路桥梁的使用寿命有较大的影响。要延长桥梁的使用寿命，必须对伸缩缝进行有效的质量控制。本文首先分析了伸缩缝的作用及分类，然后归纳了公路桥梁伸缩缝施工过程的质量问题及原因，最后详细阐述了公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制要点。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；开槽；混凝土
中图分类号：X734文献标识码： A
一、伸缩缝的作用及分类
（一）伸缩缝的作用
在公路桥梁的施工过程中，桥梁的伸缩缝对于桥梁的质量影响有着非常重要的作用，不仅可以有效的调节车辆在桥梁的行驶过程中的舒适性，还能够保证桥梁在不同的温度变化情况下的稳定性，因为公路和桥梁在长期的使用过程中，随着荷载以及温度的变化，会产生一定的位移，从而影响公路桥梁的运行质量，这种情况下必须要通过伸缩缝的调节来实现对其结构的缓解，才能避免各种病害导致的交通事故的发生。
另外，还应该注意的是桥梁工程中的混凝土材料的应用面积比较大，而且这种材料会随着温度以及荷载的变化出现缓慢的变化，为了保证长期的桥梁运行质量，就必须要重视对伸缩缝的处理，以保证这种桥梁的变形。
（二）伸缩缝的分类
由于公路桥梁建筑材质的不同，我们可以将伸缩缝分为很多不同的种类。从构造上可分为梳形伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝等；从材料上看，则有无纺布伸缩缝、橡胶伸缩缝等不同种类。因伸缩量大小的不同，还可以将伸缩缝分成不同的规格。在施工中，我们应根据地形、地貌、水文、施工材料等情况综合考虑，按照公路等级和交通量的不同要求，从行车安全、快捷和舒适的角度选择合适的伸缩缝种类。无论选择什么样的伸缩缝，都必须重视其施工工艺和施工质量。因为，除伸缩缝的种类外，施工质量也会对其使用效果造成重大的影响。
二、公路桥梁伸缩缝施工过程的质量问题及原因
（一）公路桥梁伸缩缝施工中的质量问题
目前，我国的桥梁伸缩缝在施工质量上虽然有了很大的提升，但是在实际的工程的施工中还存在一些较为明显的问题：
1、混凝土的质量问题
伸缩缝的周围结构的混凝土材料的质量不合格将会严重的影响伸缩缝的施工质量。
2、伸缩缝的质量问题
即桥梁的伸缩缝的自身变形以及质量问题导致其在使用过程中无法发挥正常的功能。
3、安装过程的问题
即在桥梁伸缩缝的施工过程中，能否按照正常的工程安装要求和方式进行施工进行，才能保证其质量达标。
（二）桥梁伸缩缝问题的原因
导致桥梁的伸缩缝出现质量问题的原因，主要可以概括为以下几个方面：
首先，有关部门的工作人员并没有从思想意识上认识到桥梁伸缩缝的质量控制和管理的重要性，從而导致在施工过程中疏忽大意。
其次，在施工过程中，一些工作人员并没有按照相关的标准进行操作，也是导致施工质量问题的最重要原因。
最后，有关部门以及监理单位的不够重视，也是导致质量控制和管理问题的重要原因。
三、公路桥梁伸缩缝的施工质量控制要点
（一）施工前，应做好充足的准备工作
1、应在施工前准备好施工工具，包括确保车辆通行的跳板、进行伸缩缝施工的机械设备、养护工作用具如运水器具和草苫子等等。
2、应在施工前做好安全警示标志，在施工现场周围设置醒目的禁止通行标志，并做好交通管制和道路封闭的工作。
3、在施工前应该将施工计划与施工图纸详细上报给监理部门审批，待审批通过之后，方可开始施工。[1]
（二）标高的固定措施
在对标高进行固定时，应注意以下三点：
1、在公路桥梁施工过程中，在完成伸缩缝装置的标高并进行暂时固定之后，还应重新测量一次，以保证暂时固定的标高没有差错，同时也保证了伸缩缝装置标高不变形，完成后再一次性地将两边的预埋筋和锚固筋的焊接工作全部完成。
2、在进行暂时固定之前，应根据施工图纸不断调整伸缩缝装置的标高与直线度，待达到一致后，方可继续进行临时固定。
3、应沿着桥宽放置横梁，每个横梁之间要相隔1.2米，以保证伸缩缝装置的上顶与槽钢的下沿紧密相贴，之后再修正到伸缩缝装置的不同坡面（如顺坡、横坡和纵坡）完全与沥青路面吻合为止。
（三）切缝
在切割伸缩缝之前，应严格对沥青油面的平整度进行检测，沥青油面的平整程度应与割面宽度相匹配，如果沥青油面不平整，就应该适当地扩大切割面的宽度，从而将沥青面层不平整对伸缩缝施工质量产生的影响控制到最小。在以上工作做好后，需要严格依据施工图纸的来拟定开槽的宽度并准确放样，打水线后再用切割机对多余的沥青混凝土路面进行割缝，此时应格外注意切缝时必须使锯缝整齐、顺直，切缝后立即用清水将产生的石渣清洗干净，使路面不被石粉污染。
（四）开槽
切缝完成后，用风镐小心开槽，要注意不破坏路面，在开槽后必须将槽内所有的杂物用风枪清除干净，然后集中运出施工现场以使其不污染环境。开槽前后还要检测缝两侧的沥青混凝土路面的平整度，确保桥面铺装混凝土已经符合要求，并观察切缝与桥后搭板的立面有没有相衔接，如果一旦发现桥梁间隙不满足设计要求，应立即采取措施进行积极有效地处理，然后把槽内的预埋筋和锚固筋理顺、理直，并对其进行除锈，如果检查发现之前梁板预埋的钢筋有问题，必须及时补打足够的膨胀螺栓，以保证伸缩缝型钢的安装质量符合要求，凿除铺装层时注意不破坏切割缝的完整性。开槽后应禁止车辆通行并禁止槽两侧边缘被踩踏，以免影响混凝土的施工质量。伸缩装置钢构件应外观光洁干净、平整、无变形扭曲。
（五）安装型钢
型钢安装以前，要注意对槽内的东西进行检查，以保证里面的杂物都已清洗干净，对桥梁支座间的杂物更应特别注意，一定用高压水枪将其冲洗干净，在安装时，保护箱的位置应按照伸缩装置确定，切割多处后，要切换掉所有多余的预埋钢筋。
另外，虽然在产品出厂前已对平直度进行校正和检查，在型钢定位之前仍需要对型钢进行平直度的检查，并且为了确保安装的质量，在整个过程中应定期检查顺直度和平整度( 顺直度不超过 3 mm，平整度不超过2 mm) ，安装时还要控制好伸缩装置的中心线和桥梁中心线之间的重合度，型钢顶面与沥青路面标高的高度差控制不能超过 2 mm，一旦发现存在问题，应及时采取有效措施进行处理发现问题及时处理，避免安装完成后由于平整度或者顺直度不合格而导致返工。
（六）对浇筑质量进行控制
1、为尽量提高伸缩缝的使用效果，延长建筑物的使用寿命，应尽可能使伸缩装置附近的混凝土具有抗酸碱盐腐蚀、抗高温抗冻融、抗渗等性能；
2、应从伸缩缝的两侧，采取插入式和平板式的振捣器，同时对混凝土进行振捣到没有气泡为止，这样才能保证混凝土的密实度；
3、为提高伸缩缝的使用性能，在混凝土振捣时应适量掺入高强纤维，并且应提高对施工质量的重视，避免出现漏浆和跑模，以提高其抗裂能力；
4、应用胶带将上部缝口封死，以避免其中的混凝土混入到两型钢上表面的凹槽中。
（七）养生
混凝土浇筑后需加强保养，必要时派专人进行看护管理，混凝土初凝后应在表面覆盖土工布并定期洒水，使其保持湿润，养护时间不得小于 7 昼夜。应在伸缩缝周边设置醒目的标志提醒过往的车辆，例如在距离桥头两侧50 m 的地方采用挂彩旗的绳子以封闭交通，严禁车辆和行人通行，保证混凝土质量。混凝土养护期满并达到设计强度之后，再次检查和清理伸缩缝。开放交通后应对伸缩缝继续进行养护，对连接的部位定期进行检查，如果有损坏及时进行修补，且应按时将橡胶带中堆积的砂土和石屑进行清除，防止石屑刺破胶带，保证伸缩缝能自由伸缩。[2]
参考文献
[1]王如宝，刘家亮.浅议公路桥梁伸缩缝的施工工艺[J].经济技术协作信息，2008.26．
[2]张兴绪.高速公路桥梁柔性伸缩缝的施工质量控制[J].科技传播，2012.1.
关键词：公路桥梁；伸缩缝；开槽；混凝土
中图分类号：X734文献标识码： A
一、伸缩缝的作用及分类
（一）伸缩缝的作用
在公路桥梁的施工过程中，桥梁的伸缩缝对于桥梁的质量影响有着非常重要的作用，不仅可以有效的调节车辆在桥梁的行驶过程中的舒适性，还能够保证桥梁在不同的温度变化情况下的稳定性，因为公路和桥梁在长期的使用过程中，随着荷载以及温度的变化，会产生一定的位移，从而影响公路桥梁的运行质量，这种情况下必须要通过伸缩缝的调节来实现对其结构的缓解，才能避免各种病害导致的交通事故的发生。
另外，还应该注意的是桥梁工程中的混凝土材料的应用面积比较大，而且这种材料会随着温度以及荷载的变化出现缓慢的变化，为了保证长期的桥梁运行质量，就必须要重视对伸缩缝的处理，以保证这种桥梁的变形。
（二）伸缩缝的分类
由于公路桥梁建筑材质的不同，我们可以将伸缩缝分为很多不同的种类。从构造上可分为梳形伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝等；从材料上看，则有无纺布伸缩缝、橡胶伸缩缝等不同种类。因伸缩量大小的不同，还可以将伸缩缝分成不同的规格。在施工中，我们应根据地形、地貌、水文、施工材料等情况综合考虑，按照公路等级和交通量的不同要求，从行车安全、快捷和舒适的角度选择合适的伸缩缝种类。无论选择什么样的伸缩缝，都必须重视其施工工艺和施工质量。因为，除伸缩缝的种类外，施工质量也会对其使用效果造成重大的影响。
二、公路桥梁伸缩缝施工过程的质量问题及原因
（一）公路桥梁伸缩缝施工中的质量问题
目前，我国的桥梁伸缩缝在施工质量上虽然有了很大的提升，但是在实际的工程的施工中还存在一些较为明显的问题：
1、混凝土的质量问题
伸缩缝的周围结构的混凝土材料的质量不合格将会严重的影响伸缩缝的施工质量。
2、伸缩缝的质量问题
即桥梁的伸缩缝的自身变形以及质量问题导致其在使用过程中无法发挥正常的功能。
3、安装过程的问题
即在桥梁伸缩缝的施工过程中，能否按照正常的工程安装要求和方式进行施工进行，才能保证其质量达标。
（二）桥梁伸缩缝问题的原因
导致桥梁的伸缩缝出现质量问题的原因，主要可以概括为以下几个方面：
首先，有关部门的工作人员并没有从思想意识上认识到桥梁伸缩缝的质量控制和管理的重要性，從而导致在施工过程中疏忽大意。
其次，在施工过程中，一些工作人员并没有按照相关的标准进行操作，也是导致施工质量问题的最重要原因。
最后，有关部门以及监理单位的不够重视，也是导致质量控制和管理问题的重要原因。
三、公路桥梁伸缩缝的施工质量控制要点
（一）施工前，应做好充足的准备工作
1、应在施工前准备好施工工具，包括确保车辆通行的跳板、进行伸缩缝施工的机械设备、养护工作用具如运水器具和草苫子等等。
2、应在施工前做好安全警示标志，在施工现场周围设置醒目的禁止通行标志，并做好交通管制和道路封闭的工作。
3、在施工前应该将施工计划与施工图纸详细上报给监理部门审批，待审批通过之后，方可开始施工。[1]
（二）标高的固定措施
在对标高进行固定时，应注意以下三点：
1、在公路桥梁施工过程中，在完成伸缩缝装置的标高并进行暂时固定之后，还应重新测量一次，以保证暂时固定的标高没有差错，同时也保证了伸缩缝装置标高不变形，完成后再一次性地将两边的预埋筋和锚固筋的焊接工作全部完成。
2、在进行暂时固定之前，应根据施工图纸不断调整伸缩缝装置的标高与直线度，待达到一致后，方可继续进行临时固定。
3、应沿着桥宽放置横梁，每个横梁之间要相隔1.2米，以保证伸缩缝装置的上顶与槽钢的下沿紧密相贴，之后再修正到伸缩缝装置的不同坡面（如顺坡、横坡和纵坡）完全与沥青路面吻合为止。
（三）切缝
在切割伸缩缝之前，应严格对沥青油面的平整度进行检测，沥青油面的平整程度应与割面宽度相匹配，如果沥青油面不平整，就应该适当地扩大切割面的宽度，从而将沥青面层不平整对伸缩缝施工质量产生的影响控制到最小。在以上工作做好后，需要严格依据施工图纸的来拟定开槽的宽度并准确放样，打水线后再用切割机对多余的沥青混凝土路面进行割缝，此时应格外注意切缝时必须使锯缝整齐、顺直，切缝后立即用清水将产生的石渣清洗干净，使路面不被石粉污染。
（四）开槽
切缝完成后，用风镐小心开槽，要注意不破坏路面，在开槽后必须将槽内所有的杂物用风枪清除干净，然后集中运出施工现场以使其不污染环境。开槽前后还要检测缝两侧的沥青混凝土路面的平整度，确保桥面铺装混凝土已经符合要求，并观察切缝与桥后搭板的立面有没有相衔接，如果一旦发现桥梁间隙不满足设计要求，应立即采取措施进行积极有效地处理，然后把槽内的预埋筋和锚固筋理顺、理直，并对其进行除锈，如果检查发现之前梁板预埋的钢筋有问题，必须及时补打足够的膨胀螺栓，以保证伸缩缝型钢的安装质量符合要求，凿除铺装层时注意不破坏切割缝的完整性。开槽后应禁止车辆通行并禁止槽两侧边缘被踩踏，以免影响混凝土的施工质量。伸缩装置钢构件应外观光洁干净、平整、无变形扭曲。
（五）安装型钢
型钢安装以前，要注意对槽内的东西进行检查，以保证里面的杂物都已清洗干净，对桥梁支座间的杂物更应特别注意，一定用高压水枪将其冲洗干净，在安装时，保护箱的位置应按照伸缩装置确定，切割多处后，要切换掉所有多余的预埋钢筋。
另外，虽然在产品出厂前已对平直度进行校正和检查，在型钢定位之前仍需要对型钢进行平直度的检查，并且为了确保安装的质量，在整个过程中应定期检查顺直度和平整度( 顺直度不超过 3 mm，平整度不超过2 mm) ，安装时还要控制好伸缩装置的中心线和桥梁中心线之间的重合度，型钢顶面与沥青路面标高的高度差控制不能超过 2 mm，一旦发现存在问题，应及时采取有效措施进行处理发现问题及时处理，避免安装完成后由于平整度或者顺直度不合格而导致返工。
（六）对浇筑质量进行控制
1、为尽量提高伸缩缝的使用效果，延长建筑物的使用寿命，应尽可能使伸缩装置附近的混凝土具有抗酸碱盐腐蚀、抗高温抗冻融、抗渗等性能；
2、应从伸缩缝的两侧，采取插入式和平板式的振捣器，同时对混凝土进行振捣到没有气泡为止，这样才能保证混凝土的密实度；
3、为提高伸缩缝的使用性能，在混凝土振捣时应适量掺入高强纤维，并且应提高对施工质量的重视，避免出现漏浆和跑模，以提高其抗裂能力；
4、应用胶带将上部缝口封死，以避免其中的混凝土混入到两型钢上表面的凹槽中。
（七）养生
混凝土浇筑后需加强保养，必要时派专人进行看护管理，混凝土初凝后应在表面覆盖土工布并定期洒水，使其保持湿润，养护时间不得小于 7 昼夜。应在伸缩缝周边设置醒目的标志提醒过往的车辆，例如在距离桥头两侧50 m 的地方采用挂彩旗的绳子以封闭交通，严禁车辆和行人通行，保证混凝土质量。混凝土养护期满并达到设计强度之后，再次检查和清理伸缩缝。开放交通后应对伸缩缝继续进行养护，对连接的部位定期进行检查，如果有损坏及时进行修补，且应按时将橡胶带中堆积的砂土和石屑进行清除，防止石屑刺破胶带，保证伸缩缝能自由伸缩。[2]
参考文献
[1]王如宝，刘家亮.浅议公路桥梁伸缩缝的施工工艺[J].经济技术协作信息，2008.26．
[2]张兴绪.高速公路桥梁柔性伸缩缝的施工质量控制[J].科技传播，2012.1.