【摘 要】
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在高速铁路车站的进站流程中,旅客的进站安检是确保旅客安全乘车的重要环节。国内高铁车站均配置了一定数量的安检设备,而安检设备的运用开放数量则直接决定了单位时间内安检
【基金项目】
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国家自然科学基金高铁联合基金重点资助项目(U1834209)
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在高速铁路车站的进站流程中,旅客的进站安检是确保旅客安全乘车的重要环节。国内高铁车站均配置了一定数量的安检设备,而安检设备的运用开放数量则直接决定了单位时间内安检系统的平均队长。通过对实测数据拟合,验证安检区域旅客到达和离开过程均服从泊松分布,利用排队论建立车站安检设备运用开放数量与实时客流需求相匹配的优化模型,并基于边际分析法,运用MATLAB编程,求出不同客流条件下所对应的安检设备最优开放数量。实例表明,该方法可以有效地求出安检设备最优开放台数,使得车站安检设备的运用管理费和旅客排队等待时间成本之和最
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