2011款MDX做出了5项外观运动套件的改进，升级套件均由日本知名汽车改装厂商“无限”提供，这5项改进不是免费的，整套运动套件价值9万元人民币。虽然价格不菲，但升级后的MDX的确与老款有不少差距，尤其是震撼的视觉效果。
　　首先是车前脸部分的变化，讴歌的设计师为2011款MDX配备了双横幅式中网装饰框，整体造型依旧采用具有家族元素的盾形设计，只是顶部增加了一条粗犷的镀铬装饰条。让整个中网看起来更大，也更有安全感。其次是底部雾灯和保险杠的变化，长方形的大口径雾灯才是真正适合MDX的设计理念。另外，前保险杠底部采用了更为显眼的银色包裹，更进一步彰显了MDX强大的越野能力。
　　最让人眼前一亮的升级，绝对是轮圈的改进。对于如此庞大的一款全尺寸SUV，配备大尺寸镀铬轮圈是它必须具备的配置。全新配备的十辐式镀铬轮圈，采用了宽窄条幅搭配的风格，其闪亮程度绝对让人咋舌，并让其成为路上的焦点。
　　2011款MDX所配备的车顶行李架也与老款有所区别，全新的银色与前后保险杠以及其他细节元素颜色一致，让车辆更具整体感。后保险杠与前保险杠采用了同样的设计理念，银色面板让车尾部看起来更紧凑、更有霸气。
　　更换了凶猛的外观之后，2011款MDX还配备了带运动模式6速手自一体变速器，其应用的多盘锁止离合器和平行轴式的传动方式进一步提升了传动效率。档位的增加也使得其齿比设置更为紧密，对于连续不断的动力传输也较为有利，而对于节油方面也有一定提升，其官方公布的百公里综合油耗为11.7L。
　　变速器与发动机匹配的恰到好处，再加上方向盘换挡拨片的加入，让MDX拥有更出色的驾驶乐趣，让驾驶者对于道路的征服感大大增加。在强大的SH－AWD超级全时四驱系统的支持下，MDX在过弯时可以保持十分稳健的身姿，这里的原因其实与其四轮扭矩的分配有直接关系。另一方面，便是MDX后轮具备类似后轮随动转向的功能，转弯时后轮也会随着转弯方向转动，保证过弯稳定性。
　　2011款MDX的内饰设计方面同样没有太多变动，不过增加了很多非常实用的配置。新车的语音导航和倒车影像的中控台液晶屏，采用全中文标识的按键。这一贴心设计是很多进口车型都忽视的，殊不知对于中国消费者而言，这一点非常重要。导航系统可以帮助驾驶者提供建议线路，规划方向，并通过语音提示进行导航，十分便利。充满运动气息的真皮方向盘，汇集了几乎全部的控制功能，而新增配置的车载蓝牙免提系统操作按键也位于方向盘上。
　　值得一提的，MDX为后排乘客提供的独立影音系统，第二排座椅上方配备了独立的显示屏，遥控器采用中英文双语设计，方便乘客使用。两个单独配备的耳机可以让后排乘客独享惬意的乘车时光，这样也不会打扰司机安全驾驶。
　　2011款MDX主要在外观方面做出了几项针对运动化设计的提升，其他方面均与老款车型相同。MDX车型既具备强劲的技术系统支持，又配备了丰富的内部科技化配置，对于80万元以上的售价来说，它的表现基本让人满意，在细节方面加以改进之后，将会赋予MDX更大的魅力，以让更多消费者对其认可。